適配于濰柴電噴高壓共軌油泵廠家

    VE型轉(zhuǎn)子分配式噴油泵供油時(shí)刻的調(diào)整與P型泵不同的是:VE型分配泵調(diào)整時(shí),可不需要低壓供油調(diào)整柱塞預(yù)行程,便可調(diào)整噴油泵的供油時(shí)刻。如EQ1141G型汽車6BT118-Ol型柴油機(jī)配用VE型分配泵的具體調(diào)整方法如下。
    (1)將噴油泵總成從車上拆下,夾在臺(tái)鉗上。
    (2)拆下噴油泵裝6個(gè)出油口一端正中的堵塞,裝上預(yù)行程調(diào)整儀。
    (3)將噴油泵上安裝的半圓鍵轉(zhuǎn)到與泵軸邊法蘭面上的刻線附近,來回轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸,使百分表調(diào)到零位。
    (4)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸,當(dāng)百分表指針達(dá)到相當(dāng)于泵柱塞預(yù)行程的2.35mm時(shí),將泵軸銷住。
    (5)拆去預(yù)行程調(diào)整儀,裝上堵塞。
    噴油量的調(diào)整方法
    VE型噴油泵的噴油量大小,是靠控制柱塞泄油孔的行程長(zhǎng)度來進(jìn)行調(diào)節(jié)的(俗稱斷油計(jì)量)。調(diào)整時(shí),要求試驗(yàn)臺(tái)的輸油壓力和噴油器開啟壓力,按各型柴油機(jī)說明書的規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整。
    1)額定供油量的調(diào)整
    (1)接好各油管接頭。為防止各缸供油的相互影響,接頭的松緊度應(yīng)一致。
    (2)開動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)輸油泵,并擰松各放氣螺釘,排除分配泵內(nèi)的空氣。
    (3)提高試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速,使轉(zhuǎn)速達(dá)到柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速的1/2。其單位行程供油量應(yīng)符合原廠規(guī)定(EQ6BT118-01型柴油機(jī)分配泵在1300r/min時(shí),每1000次行程供油量為66,5mL±2.5mL)。若不符合規(guī)定,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
    油量調(diào)整螺桿可繞固定于泵體的支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)整時(shí),先用扳手松開鎖緊螺母:再用螺絲旋動(dòng)油量調(diào)節(jié)螺釘,旋入時(shí)供油量增大,旋出時(shí)供油量減少,調(diào)整至符合規(guī)定后,擰緊鎖緊螺母。
    2)啟動(dòng)供油量的調(diào)整
    將噴油泵操縱臂置于較大位置,使轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速值,測(cè)得單位行程供油量,應(yīng)符合原廠規(guī)定(EQ6BT118-01型柴油機(jī)分配泵在350r/min時(shí),每1000次行程較大供油量為47.OmL±3mL)。如不符合規(guī)定,應(yīng)查明原因,予以排除。
    若VE型分配泵設(shè)有啟動(dòng)加濃裝置,調(diào)試時(shí)應(yīng)使用啟動(dòng)加濃裝置。FEV

    莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于油泵油嘴,共軌噴油嘴,柴油泵VE泵頭等, 歡迎致電 13386901109

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    詞條說明

  • 巴西汽車配件展覽會(huì)GF

    一、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),動(dòng)力明顯不足,且有回火現(xiàn)象,則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過稀的故障。二、故障原因:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象;? ? ②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障;?? ? ③系統(tǒng)燃油壓力過低;? ? ④噴油器發(fā)卡或堵塞;? ? ⑤空氣流量計(jì)故障;? &nbs

  • 法蘭克福汽配展覽會(huì)GF

    ZYB型點(diǎn)火增壓燃油泵適用于輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質(zhì),特別適用于路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵,是取代進(jìn)口產(chǎn)品的理想產(chǎn)品。ZYB型增壓燃油泵不適用輸送高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體,如、苯等。博士bosch 燃油泵秒報(bào),當(dāng)轉(zhuǎn)子盤旋轉(zhuǎn)時(shí),滾子被離心力向外壓,像旋轉(zhuǎn)的油封一樣,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),泵起作用,從進(jìn)油口吸入燃油,并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng),當(dāng)關(guān)閉油泵時(shí),出油口的檢查閥關(guān)閉,防止燃油通過燃油泵流

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    電腦根據(jù)各種傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、水溫、進(jìn)氣溫度等諸多運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù),按設(shè)定的程序進(jìn)行計(jì)算,并按計(jì)算向噴油器發(fā)出電脈沖,通過改變每個(gè)電脈沖的寬度來控制各噴油器每次噴油的持續(xù)時(shí)間,從而達(dá)到控制噴油量的目的,電脈沖的寬度越大,噴油持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng),噴油量也越大。 發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)混合氣濃文藝報(bào)要求也不同,特別是在一些特殊工況下(如啟動(dòng)、急加速、急減速等),對(duì)混合氣濃度有特殊的要求

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    高壓油泵(共軌)常見的缺陷有八種現(xiàn)象: (2)?現(xiàn)象二、 泵的兩個(gè)高壓出油管不出油的情況:?這么軌壓是建立不起來的。設(shè)計(jì)量單元沒有疑問,那仍是低壓有些的疑問。齒輪泵的燃油進(jìn)不了高壓泵。??? 現(xiàn)象三、前天換了一個(gè)新泵好了。也出油了。zui高轉(zhuǎn)速能達(dá)到2300.可新的缺陷也出來了,動(dòng)力也可以!可是開了半響多以點(diǎn)時(shí)間。轉(zhuǎn)速達(dá)到1500,開了一段時(shí)間,就

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