深圳多級潤滑油公司多級潤滑油潤滑油

時間：2015-05-13

深圳市藍(lán)德潤滑油有限公司

多級潤滑油與單級潤滑油的區(qū)別是什么？

多級潤滑油與單級潤滑油的區(qū)別主要在于粘溫特性不同。粘溫特性是潤滑油粘度隨溫度變化而變化的性能，粘度特性的好壞在**上通常用粘度指數(shù)來表示，粘度指數(shù)是與標(biāo)準(zhǔn)油粘度隨溫度變化的程度比較而得出的相對數(shù)值。其值用該油品100oc和40oc粘度通過公式計算得出。粘度指數(shù)值越大，表示油的粘溫性能越好。多級潤滑油粘度指數(shù)通常都在130以上，而單級潤滑油一般為75～100。

多級潤滑油有哪些優(yōu)點？

汽車發(fā)動機(jī)潤滑油工作溫度范圍很寬，發(fā)動機(jī)起動時的較低油溫，冬、夏季相差幾十度，起動油溫與大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時的較高油溫相差較大。如果潤滑油粘度過大，流動性和泵輸送性差，將造成發(fā)動機(jī)起動困難或起動后潤滑油送到潤滑部位的時間過長，*引起干摩擦，加速機(jī)件的磨損。試驗表明：城市運(yùn)行的汽車，發(fā)動機(jī)起動時的磨損約占2/3。另一方面，當(dāng)溫度高時，潤滑油粘度過小，不利于形成流體潤滑油膜而增加摩擦和磨損，甚至造成機(jī)件擦傷、拉缸等不良影響。

多級潤滑油是在低粘度基礎(chǔ)油中加入粘度指數(shù)劑（或稱增粘劑）等配成的，它對解決低溫起動問題、改善潤滑性能是一項重大的技術(shù)突破。因為，粘度指數(shù)劑是由一些具有抗剪切性能的線型高分子**化合物所組成，它們?nèi)芙庠跐櫥椭校诟邷貢r膨脹伸長，加大潤滑油分子之間的阻力，使?jié)櫥驼扯炔恢料陆堤?，保持一定的粘度，形成一定厚度的油膜，起到?yīng)有的潤滑作用。而當(dāng)?shù)蜏貢r這些**化合物卷曲縮小，懸浮在潤滑油中，潤滑油分子之間的阻力因而減小，使?jié)櫥驼扯炔恢略黾犹?，以免引起發(fā)動機(jī)起動困難，增大磨損。

因此，多級潤滑油具有良好的粘溫特性，既有利于高低溫條件下的潤滑，又利于低溫起動，且有良好的減摩、節(jié)能效果。國外有試驗證明，使用多級油時可比單級油降低粘性阻力20%～45%。國內(nèi)試驗證明，各種粘度級號的發(fā)動機(jī)多級油比單級油節(jié)油1%～3%；多級發(fā)動機(jī)潤滑油與多級齒輪油聯(lián)合使用比單級油節(jié)油2%～4%。而且還有良好的減摩效果。

多級潤滑油在冬季環(huán)境溫度較低時會比單級潤滑油較易起動。在環(huán)境溫度下，發(fā)動機(jī)要達(dá)到一個較低的轉(zhuǎn)速起動，這個較低轉(zhuǎn)速稱為臨界起動轉(zhuǎn)速。在嚴(yán)寒的冬季，氣溫很低，發(fā)動機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速要增加，這是因為發(fā)動機(jī)潤滑油的運(yùn)動粘度在低溫下增大得很大，需要克服的阻力也增大。因此發(fā)動機(jī)在冷起動時，潤滑油的運(yùn)動粘度越小，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越大，發(fā)動機(jī)的冷起動性能越好。多級油在低溫時的動力粘度比單級油小很多，*起動。

詞條
詞條說明
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深圳市藍(lán)德潤滑油有限公司導(dǎo)軌油一、產(chǎn)品描述導(dǎo)軌油適用于自身或周圍帶有導(dǎo)軌裝置的機(jī)械設(shè)備。導(dǎo)軌油亦適用于軸承以及齒輪等部件的循環(huán)潤滑。導(dǎo)軌油特別適合那些——自身液壓系統(tǒng)和其他機(jī)械組件混建在一起的設(shè)備，也很適合用于液壓電梯和升降機(jī)等。導(dǎo)軌油適用于自身或周圍帶有導(dǎo)軌裝置的機(jī)械設(shè)備。導(dǎo)軌油亦適用于軸承以及齒輪等部件的循環(huán)潤滑。導(dǎo)軌油特別適合那些——自身液壓系統(tǒng)和其他機(jī)械組件混建在一起的設(shè)備，也很適合用于
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特性： + A8 W; n4 A$ [: W, F+ I3 t) a ★ 較佳的防銹性能，在惡劣環(huán)境條件下，也能對金屬表面提供優(yōu)良的防銹保護(hù)。 ★ 防銹膜強(qiáng)度高，不易脫落，可作為露天工件防銹。 0 V+ ?: X- w1 `% _! z6 K* + } ★ 使用后溶劑揮發(fā)，可形成均勻透明的防護(hù)膜。 ★ 可采用噴涂；浸漬；刷涂的方法。 5 _) L Z6 g5 c) F4 @9 F) Z/ f 應(yīng)
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