燒機(jī)油是個(gè)比較敏感的話(huà)題,車(chē)友們都比較關(guān)注。“燒機(jī)油”是指過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象,會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞,導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放**標(biāo)等等不良 后果。其實(shí)汽車(chē)行駛時(shí)間久了,機(jī)油耗損是比較常見(jiàn)的問(wèn)題,一般發(fā)生在行駛10多萬(wàn)公里之后,影響它的原因也有很多。 但現(xiàn)在很多車(chē)主反應(yīng)新車(chē)都燒機(jī)油,這是什么原因呢? 大家都知道,機(jī)油的潤(rùn)滑是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),降低活塞環(huán)和氣缸壁等各相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦阻力,以達(dá)到減緩磨損的作用,在氣缸內(nèi)壁表面會(huì)形成一層薄薄的油膜,在混合氣燃燒的過(guò)程中,部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉。機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽,也會(huì)通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)將少量機(jī)油蒸汽吸到燃燒室中燃燒,因此,有4S店說(shuō)到:“在一個(gè)正常保養(yǎng)周期內(nèi),機(jī)油有一些消耗也是正常的了,車(chē)友們別小題大做?!? 有的車(chē)主會(huì)說(shuō)了,為什么同樣的車(chē),我的車(chē)燒機(jī)油,可別人的車(chē)就沒(méi)事呢? 由于汽車(chē)的使用環(huán)境、使用條件、駕駛習(xí)慣及機(jī)油質(zhì)量等原因,如你貪便宜使用劣質(zhì)機(jī)油,別人用高等級(jí)機(jī)油并且加入施摩奇石墨烯潤(rùn)滑油添加劑(www.),有效修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,加倍潤(rùn)滑油,提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件保護(hù)較好,機(jī)油消耗肯定比你的低了,因此, 即便是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),在不同使用條件下,機(jī)油消耗程度肯定也就不一樣。一般德系車(chē)都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),這對(duì)機(jī)油消耗也是有影響的。這也就是為什么很多車(chē)主跑完長(zhǎng)途后發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗多的原因。 汽車(chē)燒機(jī)油的原因? 1、氣門(mén)油封處漏機(jī)油,原因是氣門(mén)油封質(zhì)量不好,或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,或者排氣受阻導(dǎo)至廢氣對(duì)氣門(mén)油封沖擊較大。 2、曲軸通氣機(jī)構(gòu)無(wú)法過(guò)濾機(jī)油,導(dǎo)至機(jī)油被吸進(jìn)進(jìn)氣道,這種情況只有改進(jìn)過(guò)濾機(jī)油機(jī)構(gòu),以消除故障或提高效率。 3、從活塞處漏機(jī)油,這表現(xiàn)為,節(jié)氣門(mén)只有排氣側(cè)有積碳,但是危害較大,原因主要是活塞與活塞環(huán)的質(zhì)量低劣或工藝精度不足所致。 燒機(jī)油的預(yù)防措施? 避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,總體來(lái)說(shuō)就是使用合格的、合適的潤(rùn)滑油,并且定期更換。但需要注意的是各國(guó)車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念不同,因此,針對(duì)不同國(guó)家的車(chē)型,修理方面的費(fèi)用和修理后的效果差異很大。有普遍意義和實(shí)用的建議也就是用好機(jī)油和定期更換了。另外,歐 美系發(fā)動(dòng)機(jī)普遍在密封和精密度方面不如日系發(fā)動(dòng)機(jī),所以針對(duì)易發(fā)燒機(jī)油情況的發(fā)動(dòng)機(jī),平時(shí)要注意檢查其工作狀況,定期查看機(jī)油量消耗是否正常等。如果遇到問(wèn)題或出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象,需立刻送往正規(guī)門(mén)店進(jìn)行維修檢查,不可繼續(xù)長(zhǎng)途駕駛,以免造成較大的損失甚 至影響行車(chē)安全。
詞條
詞條說(shuō)明
聚碳9月石墨烯新產(chǎn)品發(fā)布會(huì) 不可**的三大亮點(diǎn)
據(jù)悉,珠海聚碳(www.)將于9月20日在珠海萬(wàn)豪酒店召開(kāi)一場(chǎng)以“快,無(wú)止境”為主題的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。屆時(shí)聚碳較新研發(fā)的“充電900秒,電量** ”的石墨烯基鋰離子移動(dòng)電源將**亮相,另外聚碳還將對(duì)外公布其在石墨烯電池領(lǐng)域的三項(xiàng)前瞻性技術(shù)。據(jù)了解,此次發(fā)布會(huì)將會(huì)有三大亮點(diǎn)。 **個(gè)就是可能作為行業(yè)成員的石墨烯基鋰離子移動(dòng)電源。它利用了石墨烯**高的導(dǎo)電和電阻率較小的特性,加
石墨烯充電寶來(lái)了,不快充的手機(jī)要怎么玩兒?
近年來(lái),OPPO異軍突起,憑借“充電五分鐘,通話(huà)兩小時(shí)”的廣告語(yǔ)實(shí)現(xiàn)了病毒式傳播,較是讓它成為手機(jī)快充的代表。隨后小米、魅族、華為等眾多國(guó)產(chǎn)手機(jī)紛紛搭載快充技術(shù)加入戰(zhàn)局。在今年萬(wàn)年5V/1A慢充的杠把子蘋(píng)果手機(jī)發(fā)布的三款產(chǎn)品,蘋(píng)果官網(wǎng)都明確表示它們支持快充功能。但是需要使用支持PD的充電器配合USB-C to Lightning數(shù)據(jù)線(xiàn)。 盡管各主流手機(jī)都有快充技術(shù)做加持,顧名思義,與以前的充電模式
石墨烯**電池來(lái)了,聚碳哈工大合作研發(fā)新儲(chǔ)能技術(shù)
石墨烯電池技術(shù)利好不斷,一種新型的石墨烯/磷酸鐵鋰**點(diǎn)協(xié)同儲(chǔ)能材料技術(shù)未來(lái)5年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)商用,較終與消費(fèi)者見(jiàn)面。 6月28日,在哈爾濱工業(yè)大學(xué)舉行的“哈工大-聚碳石墨烯應(yīng)用技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”授牌儀式上,珠海聚碳復(fù)合材料有限公司與哈工大成功簽訂聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的合作協(xié)議,共同合作開(kāi)發(fā)石墨烯**電池的技術(shù)應(yīng)用。這也意味著,聚碳復(fù)材與哈工大將在石墨烯電池領(lǐng)域展開(kāi)較深度的合作,而石墨烯/磷酸鐵鋰**電池技術(shù)也將在
真相!新車(chē)燒機(jī)油,4S店卻說(shuō)小題大做
燒機(jī)油是個(gè)比較敏感的話(huà)題,車(chē)友們都比較關(guān)注。“燒機(jī)油”是指過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象,會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞,導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放**標(biāo)等等不良 后果。其實(shí)汽車(chē)行駛時(shí)間久了,機(jī)油耗損是比較常見(jiàn)的問(wèn)題,一般發(fā)生在行駛10多萬(wàn)公里之后,影響它的原因也有很多。 但現(xiàn)在很多車(chē)主反應(yīng)新車(chē)都燒機(jī)油,這是什么原因呢? 大
公司名: 珠海聚碳復(fù)合材料有限公司
聯(lián)系人: 陳顥文
電 話(huà): 0756-3365100
手 機(jī): 13750017754
微 信: 13750017754
地 址: 廣東珠海香洲區(qū)廣東省珠海市南屏科技園屏東三路九號(hào)
郵 編: 519000
網(wǎng) 址: jutanfucai.cn.b2b168.com
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