輪胎投訴遇難題第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)耗時(shí)耗力難維權(quán)

時(shí)間：2020-01-05

2011年度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告顯示，由于去年3·15期間央視報(bào)道輪胎制造過(guò)程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問(wèn)題，導(dǎo)致輪胎問(wèn)題投訴量上升迅速，問(wèn)題包括鼓包、開(kāi)裂、爆胎以及非正常磨損。

中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)**聯(lián)盟*許春華表示，輪胎出現(xiàn)龜裂、鼓包的現(xiàn)象，往往都是一個(gè)原因造成的，就是在生產(chǎn)過(guò)程中天然橡膠的摻入比例不夠引起的?，F(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能要比合成橡膠好很多，所以**輪胎多用天然橡膠。

這個(gè)提案的產(chǎn)生，源于去年秋天，賈康和家人在高速路行車(chē)中遇到爆胎之禍，僥幸死里逃生。因此，賈康根據(jù)了解的情況，提出亟待解決有關(guān)輪胎問(wèn)題的意見(jiàn)。賈康建議，一是輪胎橡膠接頭使用過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)控、強(qiáng)制更換的明確標(biāo)準(zhǔn)與施行機(jī)制亟待設(shè)立與落實(shí)。目前不存在關(guān)于汽車(chē)輪胎使用年限和行駛里程的明確規(guī)定，關(guān)于磨損程度的規(guī)定也很不清晰。當(dāng)下急需**管理部門(mén)組織*力量明確輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用標(biāo)準(zhǔn)。二是對(duì)低質(zhì)量輪胎生產(chǎn)廠家施加“劣汰”壓力的制度建設(shè)和**改進(jìn)亟待抓緊實(shí)施。真正能夠有效**輪胎安全的制度建設(shè)，**依靠**和**機(jī)關(guān)從產(chǎn)品*、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制度和**制度的源頭抓起，形成對(duì)劣質(zhì)輪胎生產(chǎn)者的問(wèn)責(zé)、劣汰機(jī)制，防止正常行駛的車(chē)輛因輪胎質(zhì)量問(wèn)題變成“殺人機(jī)器”。三是促進(jìn)爆胎發(fā)生后的“駕駛規(guī)則”合理化。在不少案例中，所謂不當(dāng)剎車(chē)動(dòng)作成為追究司機(jī)責(zé)任的依據(jù)，同時(shí)就屏蔽掉了對(duì)低劣輪胎生產(chǎn)者責(zé)任的追究，尤其是劣質(zhì)生產(chǎn)的橡膠接頭可曲撓橡膠接頭。

客觀而言，輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)原因很多，而且，據(jù)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，幾乎所有輪胎**都有被投訴的情況發(fā)生，我們發(fā)現(xiàn)，去年除了錦湖保持了較高的投訴率，韓泰輪胎緊隨其后，此外，包括普利司通、米其林、固特異、佳通等眾多**的輪胎**皆有被投訴的案例。在眾多輪胎投訴中，車(chē)主鄧先生的投訴可謂較具代表性。鄧先生的車(chē)僅行駛了4000多公里，就發(fā)現(xiàn)右前輪胎出現(xiàn)鼓包，另外兩只輪胎也有凹陷，與4S店協(xié)商后到輪胎經(jīng)銷店進(jìn)行檢測(cè)。輪胎廠商自己的鑒定人員草草觀察了一下輪胎表面，就得出了結(jié)論：簾線斷裂是由于使用不當(dāng)造成，接頭位置鼓包屬正?，F(xiàn)象，不影響使用。隨后拿出一張?jiān)缫汛蛴『玫蔫b定報(bào)告，在“非輪胎品質(zhì)問(wèn)題”上面打鉤，算是鑒定完畢。

從眾多案例中我們不難發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的輪胎**在處理鼓包等投訴案件時(shí)，給客戶的答復(fù)幾乎都是如出一轍：經(jīng)鑒定，系客戶使用不當(dāng)所造成的，不屬于質(zhì)量問(wèn)題?！笆褂貌划?dāng)”似乎被輪胎廠商說(shuō)成了導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的一成因，難道真的有那么多消費(fèi)者會(huì)“使用不當(dāng)”嗎？答案顯然是否定的。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果胎側(cè)經(jīng)常與硬物摩擦，或車(chē)輛經(jīng)常處于**載狀態(tài)，以及輪胎長(zhǎng)時(shí)間在未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)氣壓情況下使用等，是有可能導(dǎo)致鼓包和開(kāi)裂的。但如果一款輪胎大批量出現(xiàn)同一問(wèn)題，則較可能是質(zhì)量問(wèn)題所致，因?yàn)楫?dāng)輪胎的原材料及制造工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，比如輪胎的膠料使用成分不足，都可能造成胎壁硬度和厚度不夠，從而造成鼓包、開(kāi)裂。

既然造成輪胎出現(xiàn)鼓包、開(kāi)裂的原因存在兩種可能，那一味地強(qiáng)調(diào)“使用不當(dāng)”，顯然對(duì)消費(fèi)者不公平。然而要達(dá)到維權(quán)的目的，消費(fèi)者卻要艱難地越過(guò)一道道坎兒。目前在中國(guó)，4S店往往以“汽車(chē)輪胎屬于消耗品”為由拒絕將輪胎納入質(zhì)量保修范圍，而只提供更換輪胎的服務(wù)。因此一旦輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)銷商**會(huì)將“皮球”踢給輪胎廠商。接下來(lái)，消費(fèi)者將面臨艱難的舉證環(huán)節(jié)。因?yàn)榘凑漳壳暗摹坝螒蛞?guī)則”，涉及汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴在受理之前，需要投訴者，也就是消費(fèi)者一方出示技術(shù)鑒定證明，以分清雙方的責(zé)任。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，找*的第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)耗時(shí)耗力，而且維權(quán)成本較高，“舉證”必然成為難以逾越的一道坎兒。于是就出現(xiàn)了輪胎制造商自己給自己出鑒定報(bào)告的局面，而這又無(wú)異于考生給自己監(jiān)考，鑒定結(jié)果可想而知了。泰和泰律師事務(wù)所律師徐丹認(rèn)為，目前這種通行的程序規(guī)則是*倒置的。“根據(jù)‘誰(shuí)銷售誰(shuí)負(fù)責(zé)’的原則，如果輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該由經(jīng)銷商直接對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，然后經(jīng)銷商再行與輪胎供應(yīng)商協(xié)調(diào)處理。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了相關(guān)法律和規(guī)則的不健全，地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)重滯后也是導(dǎo)致輪胎質(zhì)量問(wèn)題頻現(xiàn)的一個(gè)重要因素。據(jù)輪胎行業(yè)*人士、中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)**聯(lián)盟*許春華介紹，我國(guó)輪胎生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)滯后，20年前原化工部橡膠司**了《子午線輪胎工藝技術(shù)若干規(guī)定》，此后一直未重新**過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)1991年的相關(guān)規(guī)定，胎面壓出工藝中返回膠均勻摻用比例不大于20%；胎側(cè)膠、胎肩墊膠、三角膠壓出工藝中返回膠應(yīng)按膠種不同分開(kāi)回?zé)挘銎髶接?，摻用比例不大?0%。很明顯，這樣的標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上行業(yè)發(fā)展的速度，較達(dá)不到引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的目的。而在產(chǎn)品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面，中國(guó)同樣落后于其他地區(qū)，在美國(guó)和歐洲，2007年已提高了對(duì)輪胎的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試速度由原來(lái)的每小時(shí)137公里提高到了160公里，耐久性試驗(yàn)里程也從原來(lái)的3000公里提高到了4080公里，但我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)卻未見(jiàn)調(diào)整。

目前的《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》中，召回管理的范圍僅局限于整車(chē)，未延伸至輪胎等重要零部件。但是在美國(guó)和歐盟，輪胎的召回制度已經(jīng)非常完善。輪胎行業(yè)不斷爆發(fā)的質(zhì)量危機(jī)足以證明，當(dāng)法規(guī)并不完善的情況下，企業(yè)自律在利益較大化面前往往顯得不堪一擊，但這恰恰是考驗(yàn)企業(yè)道德底線的時(shí)候，在同樣的外部環(huán)境下，企業(yè)信譽(yù)孰優(yōu)孰劣反而較容易辨識(shí)。

詞條
詞條說(shuō)明
如何給給礦山企業(yè)造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失
提升機(jī)的操作屬于生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，許多工程技術(shù)人員也不是很明白，而這方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)在各類書(shū)籍上也不能找到。為此，根據(jù)作者多年在生產(chǎn)調(diào)試指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)及理論技術(shù)結(jié)合的基礎(chǔ)上，對(duì)磨礦機(jī)的操作進(jìn)行詳細(xì)闡述。提升機(jī)脹肚的先兆有幾個(gè)方面可引起注意，其一是看提升機(jī)給礦口是否吐料，其二是聽(tīng)提升機(jī)聲音，若提升機(jī)脹肚，聲音變小變悶，其三是看提升機(jī)電流控制柜，特別要強(qiáng)調(diào)的是，若提升機(jī)脹肚，其電流值變小，而許多操作工及
獸藥企業(yè)發(fā)展的**加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力
**需要建立一套完善的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，并通過(guò)信息系統(tǒng)固化流程并整合信息，便于管理層及時(shí)獲取相關(guān)的信息以支持業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理等。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)便有可能在不同地域或領(lǐng)域**復(fù)制其**能力，達(dá)到**擴(kuò)張的目的。 ???? 其次，企業(yè)可以整合企業(yè)內(nèi)相同、相似的流程，形成資源共享；也可以外包非**或者成本處于劣勢(shì)的業(yè)務(wù)，將企業(yè)有限的資源集中于企業(yè)的**業(yè)務(wù)上，增強(qiáng)
輪胎投訴遇難題第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)耗時(shí)耗力難維權(quán)
2011年度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告顯示，由于去年3·15期間央視報(bào)道輪胎制造過(guò)程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問(wèn)題，導(dǎo)致輪胎問(wèn)題投訴量上升迅速，問(wèn)題包括鼓包、開(kāi)裂、爆胎以及非正常磨損。中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)**聯(lián)盟*許春華表示，輪胎出現(xiàn)龜裂、鼓包的現(xiàn)象，往往都是一個(gè)原因造成的，就是在生產(chǎn)過(guò)程中天然橡膠的摻入比例不夠引起的。現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合
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但凡來(lái)集美整形過(guò)的朋友都會(huì)知道整形醫(yī)院的選擇對(duì)于整形效果的好壞起著決定性的作用，整形醫(yī)院選擇規(guī)模小、*不夠*、服務(wù)不到位等等一系列問(wèn)題都會(huì)直接導(dǎo)致整形效果的不理想。整形美容本身就是一種**消費(fèi)，費(fèi)用自然不會(huì)低，顧客要的是美麗，是服務(wù)，是享受。只有**、*的整形醫(yī)院才能夠給予顧客想要的**享受! **：集美整形醫(yī)院的規(guī)模要大。醫(yī)院規(guī)模夠大，設(shè)備才夠**，夠**。整形美容技術(shù)方面也有能力及時(shí)引