為什么每一輛柴油車上都要使用車用尿素呢？

時間：2021-11-04作者：東莞市帝翼明環(huán)保科技有限公司瀏覽：449

為什么每一輛柴油車上都要使用車用尿素呢？

柴油車上有了尿素罐這樣的環(huán)保裝置，氮氧化物排放能降低80%。柴油車“喝”下尿素溶液后，在尾氣管道中，尿素溶液通過和尾氣反應(yīng)，將尾氣催化變成無毒的氮氣和水排出。通過這個技術(shù)，柴油車氮氧化物排放能減少80%，可直接減少霧霾污染。車用尿素生產(chǎn)廠家




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編輯精選內(nèi)容：

【車用尿素溶液廠家】車用尿素溶液使用說明

車用尿素溶液的作用

車用尿素的使用

車用尿素生產(chǎn)流程

車用尿素液是不是非加不可

車用尿素的用途


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• 詞條

  詞條說明

• 車用尿素液是不是非加不可

  車用尿素液是不是非加不可？答案是：非加不可。車用尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少污染。車用尿素液的運行過程：大致是尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮氣和水排出。上述就是為你介紹的有關(guān)車用尿素液是不是非加不可的內(nèi)

• 為什么車用尿素這個消費不能??！時隔多年柴油車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅲ增強到國六時分，氮氧化合物環(huán)保達(dá)標(biāo)通常需用采用選擇性催化復(fù)原(SCR)工藝，借助車用尿素溶液對排放中的氮氧化合物開展處置，將氮氧化物改變成為無害的氮和水。國六柴油車在應(yīng)用流程中，尿素消耗量為柴油使用量的3%~5%，每臺國六規(guī)范的重型柴油車一年消耗車用尿素約2噸。然而事實上，許多車主為了尋求經(jīng)濟利益，運用了阻攔SCR終端等辦法，達(dá)到少加或不用

• 正確選擇和使用車用尿素溶液廠家

  1、車用尿素使用方法加注方式：桶裝，導(dǎo)流管加注；消耗標(biāo)準(zhǔn)：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；建議加注方式：為避免行車時缺少尿素，建議隨車備10升包裝的**尿素溶液1-2桶；車用尿素選購1， *渠道：選擇能夠提供全套的資質(zhì)證書與*部門的檢測報告的廠家，這樣客戶使用起來也較放心。其他小品牌或小廠家都存在質(zhì)量風(fēng)險2

• 車用尿素溶液對車的巨大作用

  發(fā)動機排氣處理液(車用尿素)主要起什么效果?柴油發(fā)動機的首要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，削減這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因而，呈現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化復(fù)原)兩種技術(shù)方案來到達(dá)國四國五排放的要求。采取SCR技術(shù)道路的發(fā)動機在焚燒的進(jìn)程中，已經(jīng)過技術(shù)手段使柴油充沛焚燒從而到達(dá)有效控制PM排放量的目標(biāo)，而NOx則需要在排氣的進(jìn)程中將其復(fù)原為氮氣(N2)