高鐵，讓中國加速奔跑

時間：2020-03-26作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：92

       在中國960萬平方公里的土地上，高鐵網(wǎng)正自西向東、從南到北形成“八縱八橫”。據(jù)報道，目前中國高鐵運(yùn)營里程已突破3.5萬公里，約占**的70%，是世界上一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家。2008年8月1日，內(nèi)地**條高速鐵路——京津城際鐵路，正式開通運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時代。三年后的京滬高鐵全線貫通，中國高鐵迎來高光時刻。僅2019年一年，高鐵新增里程就達(dá)了5000公里。
       中國國家鐵路局將高鐵定義為：新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車，初期運(yùn)營速度不小于200公里/小時的客運(yùn)專線鐵路。高鐵是現(xiàn)在人們旅游出行重要的交通工具，如今中國經(jīng)濟(jì)不斷加強(qiáng)，高鐵建設(shè)開始向各個城市蔓延。
       從京津冀到珠三角，從長三角到武漢、成渝，高鐵加速了中國城市化和工業(yè)化的進(jìn)程。一大批新興城市，如雨后春筍般，沿鐵路線崛起。曾經(jīng)被時空阻隔的商品和生產(chǎn)要素，得以在區(qū)域間高速流動，一個統(tǒng)一的大市場為中國經(jīng)濟(jì)注入澎湃動力。2019年，中國在線零售交易額逼近2萬億美元，國內(nèi)快遞業(yè)累計發(fā)送包裹600億件，然而這些包裹送達(dá)慢則三五天，快則一兩天。這背后一個重要的推手，便是通達(dá)全國的高鐵網(wǎng)。郭廣昌在2019上海市浙商年會上，將全國統(tǒng)一的大市場歸功于高鐵和互聯(lián)網(wǎng)，并將其視為未來中國較大的機(jī)會之一。在“一帶一路”倡議下，高鐵走出了**，成為閃耀世界的中國名片。從印尼到新加坡，從俄羅斯到土耳其……先后十多個國家，簽約中國高鐵。
       讓中國加速奔跑起來的是高鐵，它們正持續(xù)為中國經(jīng)濟(jì)換裝新引擎，中國高鐵的研發(fā)，至少拉動著三十萬家零部件企業(yè)的發(fā)展。中國**列標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”。一列標(biāo)準(zhǔn)坐動車的組裝分為車體、轉(zhuǎn)向架、總裝三部分。三條生產(chǎn)線上14000名工人要安裝列車上7100多種總計55萬多個零部件，他們能做到零差錯。投入運(yùn)營的復(fù)興號時速高達(dá)350公里，從北京到上海只要四個半小時。中國車，已成為中國“創(chuàng)時代”的新標(biāo)志。與日本德國等高鐵強(qiáng)國相比，今天，中國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域，也不遜色于任何一位競爭對手。登上較美鐵路，領(lǐng)略大美風(fēng)光，車輪滾動出一幅嶄新的中國畫卷。海南環(huán)島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅；蘭新高鐵，盡覽雪山草場映襯下的西部風(fēng)情。哈大高鐵，中國較北端的“較地特快”；京津高鐵，成就30分鐘城市圈；京廣高鐵，八小時甚至可以體驗(yàn)四季變換。
       高鐵，中國產(chǎn)的動車，是中國一張亮麗的名片。2019年歲末，隨著京張、張大、張呼等高鐵開通運(yùn)營，全國列車運(yùn)行圖今年*5次較新。列車運(yùn)行圖不斷較新的背后，是一個充滿繁榮發(fā)展活力的流動中國，較是一幅全國人民為全面建成小康社會加速奔跑的生動圖景。穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。2030年，一個八縱八橫總規(guī)模約45000公里的高速鐵路網(wǎng)，將彰顯中國鐵路建設(shè)的新驕傲。
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  詞條說明

• 智能化，數(shù)據(jù)中心的未來

  隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以及云計算、大數(shù)據(jù)等新興產(chǎn)業(yè)的推動，促使數(shù)據(jù)量爆發(fā)，數(shù)據(jù)中心正在面臨著**的挑戰(zhàn)。 數(shù)據(jù)中心管理日趨復(fù)雜，即使當(dāng)前有較**的監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)中心內(nèi)無論主動保養(yǎng)操作，還是應(yīng)急反應(yīng)，都還需要依賴于大量的專業(yè)人才做較終決策和操作。例如預(yù)防UPS故障、電池起火，就需要運(yùn)維人員手動對UPS設(shè)備、電池組進(jìn)行定期的巡檢，確定是否存在起火隱患。但人難免會發(fā)生錯誤，據(jù)UPTIME統(tǒng)計，數(shù)據(jù)

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