太達(dá)蓄電池全系列產(chǎn)品批發(fā)

時(shí)間：2020-07-15作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：38

太達(dá)蓄電池全系列產(chǎn)品批發(fā)

太達(dá)蓄電池全系列產(chǎn)品批發(fā)




產(chǎn)品特點(diǎn)

一、密封結(jié)構(gòu)優(yōu)異

特的ABS密封工藝，柱密封結(jié)構(gòu)，優(yōu)化的安全閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

二、命

板珊合金與鉛膏采用特殊配方，板固化采用高溫高濕工藝，使電池具有命

三、免維護(hù)

電解液吸附于細(xì)玻璃纖維隔膜中，電池可任意方向擺放。電池的壽命期內(nèi)*補(bǔ)充電解液和水。

四、采用二次防爆結(jié)構(gòu)，使用安全

電池內(nèi)部氣壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，安全閥自動開啟，釋放氣體后，自動閉合。

五、自放電低

室溫條件下，電池的自放電每月不額度容量3%。

六、大電流放電性能好

優(yōu)化的板珊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、的隔膜材料、特殊的電解液添加劑和裝配工藝，使電池內(nèi)阻小。

七、密封反應(yīng)

采用特殊技術(shù)，使電池密封效率達(dá)99.9%。

八、耐過充過放

特殊的板珊合金，特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和板制造工藝。

九、高低溫性能好

可在-40℃—60℃溫度范圍內(nèi)使用，在-40℃時(shí)可以放出額度容量的40%以上。

十、安裝方便靈活

可柜式或架式安裝、整體美觀。

TAIDA太達(dá)蓄電池 優(yōu)點(diǎn)性能

1、維護(hù)簡單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少

2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過90度以上不能使用）

3、安全性能優(yōu)越由于端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。

4、自放電小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在zui小。

5、壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。

6、內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有優(yōu)的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

二.優(yōu)越性

1、維護(hù)簡單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少

2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過90度以上不能使用）

3、安全性能優(yōu)越由于端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。

4、自放電小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在zui小。

5、鉛銻接線端子:接觸電阻小、耐腐蝕、壽命長。

太達(dá)蓄電池性能特點(diǎn):

安全性能好:正常使用下無電解液溢出，可靠的安全閥和防破裂裝置使電池在整個(gè)使用過程中加安全可靠；

密封性能好:電槽采用符合UL94HB與UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)的ABS材料，防止漏酸；靈敏的開關(guān)閥可防止外部空氣和灰塵進(jìn)入電池內(nèi)部；

使用壽命長:電池內(nèi)部采用特的鉛鈣板柵板和的AGM隔板，從而延長了蓄電池的使用壽命；

放電性能好:25℃環(huán)境下，充電狀態(tài)下進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上；

充電性能好:25℃環(huán)境下，充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液、無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持在95%以上；

使用消費(fèi)綠色化。搭載鉛蓄動力電池的電動二輪車主要滿足老百姓的綠色出行的需求，能夠有效減輕對石油的依賴，減少二氧化碳和溫室氣體排放。中國質(zhì)量認(rèn)證中心、國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等聯(lián)合發(fā)布的《中國電動車節(jié)能白皮書》顯示:我國電動自行車保有量約為2.8億輛，按年均行駛5200公里（日均20公里，每周5天，每年52周計(jì)算）的估計(jì)模型，年總行駛里程達(dá)到14560億公里。假設(shè)80%替代摩托車?yán)锍蹋ò俟锕?jié)油2.5升），20%替代轎車?yán)锍蹋ò俟锕?jié)油9升），14560億公里可節(jié)油4000萬噸，相當(dāng)于2017年全國汽油總消耗量（1.4億噸）的29%；減少二氧化碳排放1.09億噸；減少一氧化碳排放262萬噸；減少碳?xì)浠衔锱欧?60萬噸；減少氨氮化合物排放192萬噸。

回收網(wǎng)絡(luò)體系化。大型骨干電池企業(yè)積履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，建立完善體系化的回收網(wǎng)絡(luò)。一是搭建“兩張網(wǎng)”，依托銷售維修網(wǎng)點(diǎn)，建立逆向回收網(wǎng)絡(luò)，通過“以舊換新”“銷一收一”的商業(yè)政策，提高逆向回收率?；蚺c銷售企業(yè)、規(guī)范回收企業(yè)、資源再生企業(yè)合作，共建協(xié)同回收網(wǎng)絡(luò)；二是通過信息化手段，在國家統(tǒng)一的電池全生命周期編碼標(biāo)準(zhǔn)尚未正式發(fā)布之前，探索企業(yè)編碼，實(shí)現(xiàn)電池的生產(chǎn)、收集、貯存、運(yùn)輸、銷售等信息的可追溯，并探索建立電子臺賬信息；三是按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立規(guī)范化的回收暫存網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)貯存庫、集中貯存庫等，向主管部門登記備案，積開展規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的回收轉(zhuǎn)運(yùn)。

再生處置循環(huán)化。鉛蓄電池中70%的成分是鉛，從全生命周期看，鉛蓄電池并非資源消耗型，而是可以循環(huán)再生利用的。廢舊鉛蓄電池具有高的回收再利用，是可以循環(huán)利用資源的電池產(chǎn)品，也是所有的廢物中資源回收可利用率高的。發(fā)達(dá)國家回收再利用率達(dá)到98%以上，我國也已達(dá)到90%以上，部分采用裝備和工藝的優(yōu)勢企業(yè)，鉛回收率是高達(dá)99%以上。與使用原生鉛相比，使用再生鉛制造鉛蓄電池，既可實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用，也可降低生產(chǎn)成本，形成閉環(huán)式的綠色產(chǎn)業(yè)鏈，還可以降低電解冶煉造成的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)壓力。近年來，部分大型電池企業(yè)紛紛開展廢電池回收綜合利用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，明顯成效。




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