車載18kw電啟動柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,柔性連接,甚至軸機對接的兩個部分,其次,剛性連接,發(fā)電機用高強度螺栓連接剛度和柴油發(fā)動機飛輪可以連接,目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接越多,柴油機和發(fā)電機連接在底盤上安裝后,配上然后保護傳感器,如水溫傳感器,通過傳感器,直觀地顯示柴油機的運行條件操作符,這些傳感器,你可以設置一個,當達到或過控制系統(tǒng)將提前報警,這個時候如果操作者不采取措施,控制系統(tǒng)將自動停止裝置,柴油發(fā)電機組是自我保護的方式。
型 號: TO20000ETX
發(fā)電機參數
額定功率: 18KW
備用功率: 19KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
啟動方式: 電啟動
機構類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1.0
相 數: 單/三相
電機類型: 稀土永磁電機
發(fā)動機參數
發(fā)動機型號: YOTO2200
冷卻方式: 水冷卻
額定轉速: 1500r/min
缸體結構: 直噴、四缸、直列、水冷發(fā)動機
燃燒系統(tǒng): 直噴式
進氣方式: 渦輪增壓
絕緣等級: H級
自動調壓: 具有
消音裝置: 工業(yè)消音裝置
調速方式: 機械調速
油箱容量: 50L
壓縮比: 19:1
曲軸專項: 逆時針
整機參數
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
過載保護: 有
控油裝置: 有
機器油耗: 206g/kw.h(滿載)
工作時間: 8-12H
噪音水平: 68-75db
機器重量: 550/690KG
外形尺寸: 1280*900*1205(不帶輪子)
隨機配件:
說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機小工具,工具包
*.采用稀土永磁技術,免維護設計,可靠性高,運行時無電火花發(fā)生,沒有諧波干擾,是通訊**和野外施工的理想電源。
*.采用大澤機作動力,結構緊湊、體積小、重量輕,比同類發(fā)電機輕30%左右。
*.突加、減負載電壓穩(wěn)定性好,電壓波動率不大于0.5%,波形畸變率不大于2%,精密儀器、儀表均可放心使用。
*.連續(xù)滿載運行電機溫升不過50℃,解決了發(fā)電機長時間滿載運行時的“發(fā)燒”問題。
*.*發(fā)電機的勵磁繞組、勵磁機和AVR調壓器等復雜的耗能裝置。效率和功率因數比普通發(fā)電機高20%左右。
*.強的過載能力,可啟動功率等于自身容量的UPS電源、空調、電動機等感性負載,過流能力達100%。
詞條
詞條說明
5千瓦柴油發(fā)電機搶險救助是指能將機械能或其他可再生能源轉化為電能的發(fā)電設備。 一般來說,我們常見的發(fā)電機組通常由汽輪機、水輪機或內燃機(汽油機、柴油機等)驅動。 可再生新能源包括核能、風能、太陽能、生物質能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機組容量大,可以并聯(lián)運行,長時間提供連續(xù)供電。 也可立運行,不與地區(qū)電網并聯(lián)運行。 不受電網故障影響,性高。 特別是在一些地區(qū)常用的市電電源不太的情況下,使用柴油發(fā)電機組
大澤便攜式190A柴油電焊機同步使用 負載性能好,在電焊時可同時進行供電,電焊操作不影響發(fā)電的電壓與波型,從而提高工作效率,便于使用。 焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波,再加上脈寬調制和電抗器平波技術,使得焊接電壓波形較平穩(wěn)。操作人員新接手的柴油發(fā)電機組在運行前需要要確認的三個方面內容,具體如下:1、核實柴油發(fā)電機組帶有哪幾種自保護功能。?2、核實柴油發(fā)電機組的真實有用功率,然后確定經濟功率,
全自動20kw柴油發(fā)電機使機組起動、停機輪換運行時,通過并車、轉 移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝**組的測量及控制裝置,機組的調速及勵磁調節(jié)裝置 應適用魚并聯(lián)進行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組,宜選用自動化柴油發(fā)電機組當外電源故障 斷電后,能夠迅速自動起動,恢復對重要負荷的供電。? ? ?1、發(fā)電機組作業(yè)時,冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高,俄然參加冷卻
特種車車載12千瓦柴油發(fā)電機給大家分享柴油發(fā)電機工作的真正原理,柴油發(fā)電機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油發(fā)電機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,大澤發(fā)電機組在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變
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