一、柴油發(fā)電機組夏季的保養(yǎng)技巧
1、夏季比較悶熱潮濕,要注意保證發(fā)電機的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物,保持暢通無阻。
2、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié),要在柴油發(fā)電機組位置做好現場防雷工作。各類機械設備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地,發(fā)電機組裝置做好保護接零。
3、安裝了發(fā)電機組的應與外電線路電源連鎖,可設置切換裝置或雙電源總配電箱,嚴禁并列運行。下班后應切斷各類機械設備的電源,防止發(fā)生各類觸電事故。
4、根據使用情況,若環(huán)境惡劣,空氣質量差,進入發(fā)電機的灰塵過多,要定期對機組進行清理。
二、柴油發(fā)電機組冬季的保養(yǎng)技巧
1、柴油發(fā)電機組在冬季運行時,如果露天停放,應注意天氣變化,當地氣溫**4℃時,應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水。因為**4℃時水的體積變化比較大,當水從液體轉變?yōu)楣腆w時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。
2、冬季由于柴油機的工作環(huán)境差,所以這時就需要經常更換空氣濾芯。由于冬季對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損,影響柴油機的壽命。
3、冬季柴油發(fā)電機組在選擇機油時,應盡量選擇黏度稀一點的機油。
4、柴油機冬季啟動時,氣缸內吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達到柴油自燃溫度。
5、柴油機啟動后應先低速運行3-5分鐘,以便提高柴油機整機溫度,檢查潤滑機油工作情況,正常后才能投入正常運行。柴油機運行中盡量減少突然加快轉速或將油門調到較大操作,否則長時間會影響氣門組件的使用壽命。
三、柴油發(fā)電機組冬季注意保養(yǎng)事項
冬季來臨,氣溫如果**5℃時,柴油機必須給予特別維護。
1、必須使用冬季用機油和燃油,并特別注意燃油中的含水量,以免堵塞油路。
2、冷卻系統(tǒng)建議加防凍液,或停車后待水溫降至10-50℃時必須將冷水放掉。
3、在嚴寒季節(jié)和地區(qū),柴油機較好不要露天存放,或起動時須將冷卻水加熱以預熱機體。
詞條
詞條說明
18千瓦車用靜音柴油發(fā)電機運行: 1、柴油發(fā)電機組啟動后,檢查控制箱模塊各項參數:機油壓力、水溫、電壓、頻率等在規(guī)定范圍內,并將其每隔1小時記入記錄本內。 2、通常情況下,機組啟動后轉速直接達到額定轉速;有怠速要求的機組,怠速時間一般為3-5min,怠速時間不易過長,否則可能燒壞發(fā)電機相關元器件。 3、檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況。 4、檢查機組各連接處的緊固情況,看有無松動和劇烈振動。
電啟動10千瓦汽油發(fā)電機的優(yōu)點:(1)當燃油經濟性、熱效率和工作條件發(fā)生變化時,油耗率曲線變化為水平水平,經濟處于低負荷狀態(tài)。(2)任務堅固耐用。因為沒有焚燒系統(tǒng),問題很嚴重。(3)有限的應用程序。(4)降低有害排放。(5)良好的消防安全。發(fā)電機的有功電壓調節(jié)方式為:可控硅、相復合勵磁、TD1型碳阻、主動壓力調節(jié)、高功率管的單用。(6)維護操作簡單,人少。(7)發(fā)電機組的建立和發(fā)電的綜合組成較低。
40千瓦車載柴油發(fā)電機組廠家在運行程中,冷卻水溫渡過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產生的水蒸氣凝聚成水珠,與廢氣接觸天生酸性物質,附著于氣缸壁,產生侵蝕磨損。柴油機冷啟動后猛轟油門 柴油機熄火后冷卻系水的輪回休止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。柴油機怠速時,潤滑油壓力低,活塞**部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,輕易
大澤7千瓦便攜式柴油發(fā)電機采用非電啟動及空氣為冷卻介質的發(fā)動機,不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱,而且能在高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。在長期存放的情況下,裝備隨時可以奔赴現場并立即投入作業(yè)。由于配套的設備全部具有結構簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢,所以整機裝備采用拖掛車方式,從而具有靈活、機動的特性。平時處于停機等待狀態(tài),只有當主用電源全部故障斷電后,應急柴油發(fā)電機組才啟動運
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