60千瓦三相四線汽油發(fā)電機(jī)組是具有直流電壓和交流電壓兩種電壓的小型汽油發(fā)電機(jī)組。不管您是需要直流汽油發(fā)電機(jī)還是交流汽油發(fā)電機(jī),是要三相汽油發(fā)電機(jī)還是單相汽油發(fā)電機(jī)您都可以在大澤動力找到。
當(dāng)電樞接線柱與機(jī)殼短路時,汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)電流迅速增大,此時在電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生很大的壓降和強(qiáng)烈的電樞反應(yīng),使輸出的電壓急劇下降,激磁電流迅速消失,發(fā)電機(jī)電壓趨近于零。因此,當(dāng)電樞接線柱與機(jī)殼短路時不會燒壞發(fā)電機(jī)。
大澤發(fā)電機(jī)可靠的性能,輕巧的機(jī)身,高品質(zhì)的電源,令機(jī)組成為各行業(yè)的***愛,較是現(xiàn)代家庭理想的應(yīng)急電源。推薦理由:日本進(jìn)口,大澤品牌,簡單易行,耗油量低,經(jīng)濟(jì)實用,便于攜帶,價格實惠,應(yīng)急設(shè)備的可能之選.
*、燃油經(jīng)濟(jì)。汽油機(jī)的熱效率高,燃油消耗率低,而且在工況變化時,燃油水泵率曲線變化比較平坦,這對經(jīng)常在部分負(fù)荷下工作的汽油機(jī)來說是非常重要的。
*、使用范圍廣。
*、工作可靠、耐久。汽油機(jī)由于沒有點(diǎn)火系統(tǒng),所以故障相對較少,工作可靠性較高。
*、*安全性好。
*、有害排放物較少。
型號:TOTO60
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率:60KW
備用功率:62KW
額定頻率:50HZ
額定電壓:220/380V
功率因素:0.8/0.9/1.0
相 數(shù):單三相
發(fā)電機(jī)類型:靜音
發(fā)動機(jī)參數(shù)
絕緣等級:H
啟動方式:電啟動(選配全自動)
燃油型號:90號以上汽油
冷卻方式:水冷
額定轉(zhuǎn)速:3000r/min
缸體結(jié)構(gòu):直列 四缸水冷發(fā)動機(jī) 8氣門
機(jī)油型號:SF級別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30
發(fā)動機(jī)型號:TO-4K20D4T
耗油量:395g/kw.h
油箱容積:50L
潤滑油容量:4
發(fā)動機(jī)排量:3.0L
氣缸數(shù)量:直列 四沖程 水冷 8氣門
動力載保護(hù):有
整機(jī)參數(shù)
工作時間:8-12H
噪音(db)7M:70-82
燃油表:有
電壓表: 有
輸出指示燈:有
機(jī)器重量:800kg
外形尺寸:2190*950*1450mm
大澤60千瓦三相四線汽油發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢如下:
1.可靠 每臺發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中,對機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測,控制功能,負(fù)載情
況,潛在的故障模擬測試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.靜音 低振動 聚酯粉末涂層后面降噪鋁外殼,減震系統(tǒng)。
4.安裝維護(hù)簡單 一體式設(shè)計,將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置,連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。
維護(hù)保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。
5.運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動調(diào)壓與調(diào)速功能,保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行輸出穩(wěn)定
詞條
詞條說明
三相30千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)對柴油發(fā)電機(jī)組的水溫、油溫、油壓、速度等信號自動檢測監(jiān)控,柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障,發(fā)出聲光報警,并采取一系列保護(hù)措施。柴油發(fā)電機(jī)組三次啟動,三次啟動失敗發(fā)出聲光報警。市電失電,柴油發(fā)電機(jī)組自動啟動,發(fā)電供電;市電來電,恢復(fù)正常后,自動切換到市供電,機(jī)組自動停機(jī),進(jìn)入準(zhǔn)啟動狀態(tài)??刂葡到y(tǒng)對柴油發(fā)電機(jī)組的水溫、油溫、油壓、速度等信號自動檢測監(jiān)控,柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障,發(fā)
150千瓦柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)柴油發(fā)動機(jī)和三相交流同步發(fā)電機(jī)通常剛性連接并通過阻尼器直接安裝在拖車框架或安裝支架上。移動柴油發(fā)電機(jī)組的控制面板,柴油箱和電池箱直接安裝在車架上;固定式柴油發(fā)電機(jī)組的共用底座一般固定在專門設(shè)計的鋼筋混凝土基礎(chǔ)上,電池放置在柴油起動機(jī)的側(cè)面。固定單元的控制面板通過三角形鐵支架安裝在交流同步發(fā)電機(jī)的上部,較小的控制面板安裝在發(fā)電機(jī)控制單元?dú)んw的上部。根據(jù)用戶或制造商的設(shè)計要求,
大澤三相400千瓦柴油發(fā)電機(jī)自動調(diào)速器的作用是在柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速范疇內(nèi),能跟著柴油機(jī)外界負(fù)荷的變更而主動調(diào)節(jié)供給量,以堅持柴魚機(jī)轉(zhuǎn)速基礎(chǔ)穩(wěn)固。柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器是必需滿意的穩(wěn)定性前提。在調(diào)節(jié)體系中增添阻尼是進(jìn)步動態(tài)穩(wěn)定性的1種方式。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的阻尼,例如活動副中的摩擦,使調(diào)速器存在必定的不靈敏性,即當(dāng)被把持軸的轉(zhuǎn)速略微偏離設(shè)定值時,調(diào)速器不產(chǎn)生相應(yīng)的動作。離心調(diào)速器中的彈簧就是產(chǎn)生恢復(fù)力的整機(jī)。這
【20kw柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)租賃 柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng),往往使用幾百個小時就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點(diǎn):?:柴油不夠清潔,高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì),尚志發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機(jī)器由于過高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機(jī)長期**負(fù)荷,使發(fā)動機(jī)過熱。?:出抽閥磨損嚴(yán)重,使噴油器停止噴油時出現(xiàn)
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