大澤1500立方柴油移動(dòng)泵車

    大澤1500立方柴油移動(dòng)泵車在工作時(shí)轉(zhuǎn)子翼在泵殼內(nèi)的圓周流道中旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)子未嚙合時(shí),持續(xù)旋轉(zhuǎn)會(huì)在吸入端口形成部分真空,使液體吸入泵內(nèi)。兩轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)子室分隔成幾個(gè)小空間,并按一些次序運(yùn)轉(zhuǎn)。液體通過(guò)轉(zhuǎn)子順著容積流動(dòng)的方向被輸送至出料口,當(dāng)轉(zhuǎn)子在排放端口重新嚙合時(shí)形成壓力,液體從而被排出。泵輸出與速度成正比,并且流向可逆轉(zhuǎn)。
         凸輪泵,又稱轉(zhuǎn)子泵、羅茨泵。其工作原理與羅茨風(fēng)機(jī)相近。
    可廣泛適用于**排污及防澇工程、農(nóng)業(yè)灌溉等。該泵組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自吸性能好、排污能力強(qiáng)、高效節(jié)能、使用維修方便。配用多功能移動(dòng)拖車。

    產(chǎn)品型號(hào)

    TO1500PM

    品牌

    大澤勭力

    流量

    1500立方/H

    吸成

    6m

    揚(yáng)程

    17m

    進(jìn)水口徑

    500mm

    出水口徑

    500mm

    碟閥

    帶碟閥

    底閥

    底閥

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

    TO1600DZ

    燃油類型

    柴油

    功率

    121KW

    轉(zhuǎn)速

    1500r/min

    氣缸數(shù)

    六缸

    進(jìn)氣方式

    渦輪增壓

    冷卻方式

    閉式水冷

    油耗

    206g/kw.h

    效率

    80%

    啟動(dòng)方式

    電啟動(dòng)

    移動(dòng)拖車

    配帶

    防雨罩

    配帶

    參考尺寸

    參考重量

    重量; 

    2100kg

    尺寸

    3300*1600*1850


    大澤1500立方柴油移動(dòng)泵車主要由柴油機(jī)、聯(lián)軸器、泵頭、葉輪、后蓋、機(jī)械密封、泵軸、軸承座、進(jìn)口閥、氣液分離管、加水閥門、進(jìn)、排接管、防雨機(jī)柜、四輪移動(dòng)拖車等組成,泵的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)上圖。
    泵的工作原理:泵體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)液腔、并通過(guò)上方的回流孔和 下方的循環(huán)孔與泵工作腔相通,構(gòu)成泵的軸向回流外混式系統(tǒng),泵停止工作后,泵內(nèi)腔已儲(chǔ)有一定容積的液體,當(dāng)泵啟動(dòng)時(shí),泵內(nèi)的儲(chǔ)液在葉輪的作用下,夾帶著空氣被向上拋出,液體通過(guò)氣液分離管的網(wǎng)格回流到工作腔,氣體被排出泵外,使泵內(nèi)形成一定真空度,達(dá)到自吸的作用。


    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),30kw柴油發(fā)電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 5千瓦汽油發(fā)電機(jī)測(cè)試使用

    5千瓦汽油發(fā)電機(jī)測(cè)試使用由于氣供應(yīng)的影響,氣發(fā)電仍處于起步階段。 大規(guī)模氣發(fā)電作為分布式能源站仍是時(shí)間問(wèn)題。 由于不需要?jiǎng)?lì)磁繞組的功耗,因此速率只能提高10%至15%。 由于永磁轉(zhuǎn)子與電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈、碳刷和滑環(huán)之間存在機(jī)械損耗,轉(zhuǎn)子在兩個(gè)軸承之間無(wú)接觸的情況下旋轉(zhuǎn)。 無(wú)任何摩擦,大大延長(zhǎng)了維護(hù)周期和故障概率,并節(jié)省了勵(lì)磁電流引起的無(wú)功損耗和電刷壓降。 鐵損降低,導(dǎo)磁率提高,發(fā)電機(jī)輸出功率

  • 經(jīng)銷采購(gòu)190A汽油發(fā)電電焊機(jī)

    經(jīng)銷采購(gòu)190A汽油發(fā)電電焊機(jī)簡(jiǎn)介: 新款的大澤發(fā)電電焊機(jī)經(jīng)過(guò)工程師的多次調(diào)解及調(diào)試才誕生而出,此款機(jī)器不僅延續(xù)了上一代機(jī)器的優(yōu)點(diǎn),而且還有所突破: · 采用大澤動(dòng)力半波整流。焊機(jī)電流平穩(wěn),飛濺小;焊口平滑; · 除電焊外,還可提供交流發(fā)電,適合工作現(xiàn)場(chǎng)的其他電動(dòng)工具的使用; ·重量輕,體積小,配有手推式移動(dòng)輪,移動(dòng)輕便,安全可靠,特別適用于**搶修或野外特殊環(huán)境使用; ·主要建筑工地、公路維護(hù)

  • 12千瓦柴油發(fā)電機(jī)野外工地

    12千瓦柴油發(fā)電機(jī)野外工地不宜在低負(fù)載或空載條件下長(zhǎng)期工作。 由于低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)燃燒溫度低,燃燒不,不燃燒產(chǎn)物很積聚在氣門??、活塞和噴油器中。 活塞環(huán)、活塞環(huán)等零件上形成積碳,或進(jìn)入曲軸箱稀釋機(jī)油,造成機(jī)油過(guò)早變質(zhì); · 燃燒溫度低會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度降至建議的 工作溫度以下,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損; · 對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油穿過(guò)增壓器油封進(jìn)入進(jìn)氣管。 這進(jìn)一步增加了碳積累的可能

  • 380V35kw汽油發(fā)電機(jī),TOTO35

    大澤380V35kw汽油發(fā)電機(jī),TOTO35靜音高配置汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器:摒棄發(fā)電機(jī)以往傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速方式,根據(jù)發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)專門研制的電子調(diào)速器。其跟蹤頻率精密、轉(zhuǎn)速波動(dòng)率控制在0.5%以內(nèi)、頻率穩(wěn)定范圍在50±0.5HZ、并專門設(shè)計(jì)有防“飛車”電路,使發(fā)電機(jī)組能較加運(yùn)行。3冷凝器:大型的強(qiáng)制水冷循環(huán)系統(tǒng),即使在熱帶氣候環(huán)境也能有效的將溫度控制在正常范圍內(nèi),使發(fā)電機(jī)挺好、充分的運(yùn)行。.電壓調(diào)節(jié)器

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