在我們的日常工作中,我們會(huì)遇到各種各樣的問題,尤其是對于剛接觸的人來說這是個(gè)大問題。 今天康瑞電子的小李給大家講解一下端子線加工過程中遇到的常見問題及解決方法。
我們在加工端子線的過程中會(huì)遇到哪些問題?
1. 膠殼磨損時(shí)端子從PIN上取下;
2、線材被鍍錫甚至鍍錫的情況;
3、壓接后拉力不達(dá)標(biāo);
4、標(biāo)簽不粘;
5、如何測試端子的鍍層;
6、如何測試雙壓端子的拉力;
上述問題的解決方法如下:
1、每次插入孔中只需要有回拉動(dòng)作即可。 讓端子線上的卡扣和膠殼卡住,拉回的時(shí)候能明顯感覺到阻力,這樣就不會(huì)出現(xiàn)拔針的問題了。
2、電線一旦沾上錫,可能會(huì)導(dǎo)致PVC受熱收縮。 在這種情況下,選擇耐溫PVC,并控制上錫時(shí)間不要太長。 鍍錫時(shí),將鍍錫線重新浸入,將兩根線輕輕拉向兩邊,這樣就不會(huì)繼續(xù)鍍錫了。
3、如果達(dá)不到線束的拉力,可以選擇從以下幾個(gè)方面找原因:端子和線導(dǎo)體的壓接范圍是否合適; 葉片材料及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì); 端子材料等
4、如果標(biāo)簽不粘,那么我們在粘貼的時(shí)候不要用手直接接觸不干膠表面,先貼在干凈的金屬上,再逐條貼在線條上。
5.可以做端子的鹽霧測試。
6、雙壓端子應(yīng)測試單線拉力,測試方法與單線測試方法相同。
我司康瑞電子有限公司—康瑞連接器,專注連接器,端子線,線束二十二年,開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體。
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詞條
詞條說明
線束一般由塑料件、端子、電線、線路保護(hù)器、橡膠件、支架、固定件和其他附件(包括膠帶、套管)按一定的工藝步驟組裝而成。 如果我們按照線束原材料成本的比例來做柏拉圖,那么線材、塑料件和端子這三種材料成本是較大的部分。 線束的原材料主要是外購件。 原材料成本控制的主要方法是通過對標(biāo)和VAVE方法優(yōu)化電線、塑件、端子的原材料成本。線束的成本主要是材料成本和生產(chǎn)成本。 采用計(jì)算方法和對標(biāo)方法,對汽車線束組件
接線端子的安裝應(yīng)符合下列要求:? 1、接線端子應(yīng)無損壞,固定要牢固,絕緣要好。? 2、接線端子要編號,接線端子要更換方便,接線方便; 端子臺(tái)距底部的高度應(yīng)大于 350mm。? 3、回路電壓**過380V的接線板應(yīng)有足夠的絕緣,并用紅色標(biāo)示。? 4、交直流端子應(yīng)分段布置。? 5、強(qiáng)弱電端子應(yīng)分開布置; 不能分開布置時(shí),應(yīng)用空接線端子或絕緣隔板隔開,并作
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汽車是我們?nèi)粘I钪休^熟悉的交通工具。 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的普遍提高,汽車已成為大多數(shù)家庭負(fù)擔(dān)得起的代步工具。 高舒適、高速、高安全已成為現(xiàn)代生活中不可缺少的出行工具。 因此,汽車市場非常大,發(fā)展非常迅速。 那我們今天就來講講的汽車線束中連接器的相關(guān)知識(shí)。?很多人都知道一輛車有上百個(gè)光連接器,那么你知道汽車連接器的種類是怎么劃分的嗎?? 一般來說,汽車連接器的種類
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