500kw三相柴油發(fā)電機組

時間：2022-04-27作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：84

大澤動力的500kw三相柴油發(fā)電機組采用靜音系統(tǒng)大大降低了發(fā)動機的機械噪聲，配合靜音減振機箱和大型風道，滿足高靜音需求。燃氣系統(tǒng)主要由燃氣儲存罐和燃氣控制組件組成，近年來成熟的燃氣鋼瓶存儲技術(shù)為天然氣發(fā)電機的推廣創(chuàng)造了基本的條件，目前關(guān)于燃氣鋼瓶使用應(yīng)符合*標準要求。燃氣發(fā)電主機的工作原理同發(fā)電機，經(jīng)過可靠性能改造和提高，僅僅是燃料由變?yōu)樘烊粴?，利用了成熟穩(wěn)定的內(nèi)燃機技術(shù)。經(jīng)過發(fā)電機輸出穩(wěn)定可靠的交流電，電壓（頻率）的穩(wěn)態(tài)調(diào)整率、波動率，不對稱負載下線電壓偏差，線電壓波形正弦畸變率，瞬態(tài)電壓（頻率）調(diào)整率及穩(wěn)定時間均滿足標準要求。


TO520000ET詳細參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  500KVA    

備用功率：  520KVA   

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉(zhuǎn)速： 1500

發(fā)電機類型： 靜音款

啟動方式：  電啟動

相    數(shù)： 三相

功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：

動力型號：  TO52000ET

氣缸排列方式：直列排列  四沖程 干式缸套

氣缸數(shù)量： 12缸

冷卻方式：  強制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴燃燒式

調(diào)速方式：  機械調(diào)速

消音裝置：  工業(yè)靜音器

進氣方式：  渦輪增壓

機油型號：  SAE10W30(或CD)

燃油型號：  0# -10#柴油

柴油油箱：  350L

機組耗油量：224g/kw?h

電機技術(shù)參數(shù):

額定功率：  500KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

電機類型： 無刷電機

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：4850*1900*2400mm

工作時間：8-10H

機組重量（kg）：5200/5300


·若發(fā)電機負荷突然增加，負荷傳感器5的輸出電壓發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化（數(shù)值下降）。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較，輸出正值的電壓信號，在執(zhí)行機構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動，增加機的循環(huán)供油量；
·調(diào)速器不能保持機在調(diào)速器前后的轉(zhuǎn)速不變。當外負荷減少后，調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍高；而當外負荷增加時，調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應(yīng)元件與油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間采用了剛性連接；
·一般的發(fā)電機組的工作原理是在機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到的燃點。被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。




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  詞條說明

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