8kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)廠家

    8kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)廠家新的或經(jīng)大修后的柴油發(fā)電機(jī)組,在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn),方可投入全負(fù)荷使用,以改善柴油機(jī)各活動(dòng)部件的工作狀況,提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同,來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時(shí)間的增加,分階段逐步提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載,在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%~80%為宜,轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段,空運(yùn)轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過長。每當(dāng)修理更換過缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐等零部件后,亦應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。


    靜音柴油發(fā)電機(jī)組交流發(fā)電機(jī)的安裝檢查注意事項(xiàng)。


    1.交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的耦合,要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均應(yīng)小于0.05mm。實(shí)際使用時(shí)要求可略低些,約在0.1mm以內(nèi),過大會(huì)影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致?lián)p壞,耦合好后要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測耦合情況。




    2.滑動(dòng)軸承的發(fā)電機(jī)在耦合時(shí),發(fā)電機(jī)中心高度要調(diào)整得比柴油機(jī)中心略低些,這樣柴油機(jī)上的飛輪的重量就不會(huì)轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上,否則發(fā)電機(jī)軸承將額外承受柴油機(jī)飛輪的重量,不利于滑動(dòng)軸承油膜的形成,導(dǎo)致滑動(dòng)軸承發(fā)熱,甚至燒毀軸承。這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。

       號(hào):  TO9800ET-J

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率: 8KW

    備用功率: 8.2KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220/380V

    結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

    功率因素: 0.8/1

       數(shù): /三相

    啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

    直流輸出: 12-8.3V-A

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO195

    量: 205g/kw.h

    油箱容積: 25L

    機(jī)油容積: 1.75L

    過載能力: 110%/1h

    缸徑*行程: 80*79mm

    活塞排量:  531ml

    比: 191

    絕緣等級(jí): F

    機(jī)油型號(hào):  SAE10W30(或CD

    燃油型號(hào): 0#-10#柴油

    調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

    冷卻方式: 空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

    燃燒系統(tǒng): 直噴式

    整機(jī)參數(shù)

    工作時(shí)間: 8-12H

    噪音(db7M 68-76

       表:

       表:

    輸出指示燈:

    機(jī)器重量: 160/175kg

    外形尺寸: 940*530*700mm

     
    8kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)廠家散熱器的修理
    (1)散熱器上、下水室的修理
    檢測出散熱器漏水的部位后,要將漏水的部位清洗干凈,再用金屬刷或刮刀到底清干凈金屬漆和鐵銹,然后用焊錫修補(bǔ)。若上、下水室的固定螺絲部位出現(xiàn)較大面積的漏水現(xiàn)象,可以拆下上、下水室,然后重新制作兩個(gè)大小適當(dāng)?shù)乃?。裝配上、下水室前要在密封墊的上下面涂上黏結(jié)劑或密封膠,再用螺絲進(jìn)行固定。
    (2)散熱器水管的修理
    在檢測過程中發(fā)現(xiàn)散熱器的外層水管破損較小時(shí),可使用錫焊進(jìn)行維修。若破損部位較大,可用尖嘴鉗把破損管的兩邊管頭夾死,使之不漏水。但堵塞水管的數(shù)量不宜過多,否則會(huì)影響散熱器的散熱效果。若散熱器的內(nèi)部水管出現(xiàn)破損現(xiàn)象,則應(yīng)將上、下水室拆下后,更換或焊補(bǔ)散熱器的內(nèi)部水管。裝配完畢后,要重新對(duì)散熱器進(jìn)行漏水檢測。



    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),30kw柴油發(fā)電機(jī)等

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