5kw三相柴油發(fā)電機組廠家

    大澤專業(yè)生產(chǎn)小型汽油發(fā)電機 5kw三相柴油發(fā)電機組廠家 柴油發(fā)電機 數(shù)碼變頻發(fā)電機 多燃料發(fā)電機 發(fā)電電焊.體機 水泵、自吸泵 馬路切割機,只愿在黑暗中為您帶去光明。小型汽油發(fā)電機,噪音低,不會影響您的正常生活和交流,排量低,.切為了您的健康,很適合.庭應(yīng)急使用。
    運行:
    機組具有快速啟動、結(jié)構(gòu)緊湊、耐高溫的特點。機組.次加載能力可以達(dá)到50%或以上,新改進(jìn)型發(fā)動機的.次加載能力可高達(dá)70% 。發(fā)動機廢氣排放符合歐洲2標(biāo)準(zhǔn);
    發(fā)電機采用低阻抗設(shè)計,在非線性負(fù)載條件下能承受大幅度的負(fù)荷變化并具有良好的反應(yīng)特性;安裝永磁發(fā)電機(PMG)勵磁的機組,能..大三倍、10秒的強勵  

       號:TO6800ET-J

    發(fā)電機參數(shù)

    額定功率: 5KW

    備用功率: 5.5KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220/380V

    結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

    功率因素: 0.8/1.0

       數(shù): /三相

    啟動方式: 電啟動(選配全自動)

    直流輸出: 12-8.3V-A

    發(fā)動機參數(shù)

    發(fā)動機型號 TO188F

    量:  205g/kw.h

    油箱容積: 25L

    機油容積: 1.75L

    過載能力: 110%/1h

    缸徑*行程: 78*62mm

    活塞排量:  456ml

    比:  191

    絕緣等級: F

    燃油型號: 0#-10#柴油

    機油型號:  SAE10W30(或CD

    調(diào)速方式: 自動調(diào)速

    冷卻方式: 空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

    燃燒系統(tǒng): 直噴式

    整機參數(shù)

    工作時間: 8-12H

    噪音(db7M 68-76

    燃油表:     

       表:  

    輸出指示燈:

    機器重量: 160/175kg

    外形尺寸: 940*530*700mm

     
    5kw三相柴油發(fā)電機組廠家自動化控制系統(tǒng)的特點
    (1)保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機組的運行。當(dāng)發(fā)電機組出現(xiàn)不正常狀況時,自動化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時處理,發(fā)出相應(yīng)的報警信號和緊急停機,避免損壞發(fā)電機組。同時,還能自動的起動備用發(fā)電機組,縮短電網(wǎng)斷電時間,保證供電的連續(xù)性。
     
    (2)提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運行經(jīng)濟(jì)性,并使各用電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。用電設(shè)備對電能的頻率和電壓都有較高要求,允許的偏差范圍都是很小的。自動調(diào)壓器可使電壓保持恒定,操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)頻率。自動化柴油電站依靠自動調(diào)節(jié)裝置完成頻率和有用功率的調(diào)節(jié)。
     
    (3)加快控制和操作過程,提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。實現(xiàn)柴油電站自動化后,能及時改變運行工作狀況以及適應(yīng)系統(tǒng)要求,機組操作過程按預(yù)定的次序不間斷的進(jìn)行,并可不斷監(jiān)視器完成情況。以應(yīng)急啟動發(fā)電機組為例,如果采用人工操作,快也要5-7分鐘,采取自動控制的話,通常不到10秒能啟動成功,恢復(fù)供電。


    上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機,20kw柴油發(fā)電機,30kw柴油發(fā)電機等

  • 詞條

    詞條說明

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    25千瓦汽油發(fā)電機動力強勁噴射過程僅需千分之幾秒。 實驗證明,過程中,高壓油管內(nèi)的壓力隨時間和位置的變化而變化。 彼此不同。 由于汽油的壓縮性和高壓油管內(nèi)汽油的壓力波動,實際噴油狀態(tài)與噴油泵規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有很大差異。 油管內(nèi)的壓力波動有時會導(dǎo)致主噴射后高壓油管內(nèi)的壓力再次上升,達(dá)到打開噴油器針閥的壓力。 關(guān)閉的針閥重新打開,產(chǎn)生二次噴射現(xiàn)象。 由于二次噴射的燃油不能燃燒,增加了煙塵和碳?xì)浠衔?/p>

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