我們知道,變頻器v/f控制的基本思想是u/f=c,因此定義在頻率為fx時(shí),ux的表達(dá)式為ux/fx=c,其中c為常數(shù),就是“壓頻比系數(shù)”。圖1中所示就是變頻器與的基本運(yùn)行v/f曲線,矢量變頻器。
由圖1可以看出,當(dāng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行頻率**一定值時(shí),變頻器的輸出電壓不再能隨頻率的上升而上升,我們就將該特定值稱之為基本運(yùn)行頻率,用fb表示。也就是說,基本運(yùn)行頻率是指變頻器輸出較高電壓時(shí)對應(yīng)的較小頻率。在通常情況下,基本運(yùn)行頻率是電動(dòng)機(jī)的額定頻率,如電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)識的50hz或60hz。同時(shí)與基本運(yùn)行頻率對應(yīng)的變頻器輸出電壓稱之為較大輸出電壓,用vmax表示。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行頻率**過基本運(yùn)行頻率fb后,u/f不再是一個(gè)常數(shù),而是隨著輸出頻率的上升而減少,電動(dòng)機(jī)磁通也因此減少,變成“弱磁調(diào)速”狀態(tài)。
基本運(yùn)行頻率是決定變頻器的逆變波形占空比的一個(gè)設(shè)置參數(shù),當(dāng)設(shè)定該值后,變頻器cpu將基本運(yùn)行頻率值和運(yùn)行頻率進(jìn)行運(yùn)算后,調(diào)整變頻器輸出波形的占空比來達(dá)到調(diào)整輸出電壓的目的。因此,在一般情況下,不要隨意改變基本運(yùn)行頻率的參數(shù)設(shè)置,如確有必要,一定要根據(jù)電動(dòng)機(jī)的參數(shù)特性來適當(dāng)設(shè)值,否則,容易造成變頻器過熱、過流等現(xiàn)象。
1 預(yù)定義的v/f曲線和用戶自定義v/f曲線
由于電動(dòng)機(jī)負(fù)載的多樣性和不確定性,因此很多變頻器廠商都推出了預(yù)定義的v/f曲線和用戶自定義的任意 v/f曲線。
預(yù)定義的v/f曲線是指變頻器內(nèi)部已經(jīng)為用戶定義的各種不同類型的曲線。如艾默生ev2000變頻器有三種特定曲線(圖2a),曲線1為2.0次冪降轉(zhuǎn)矩特性、曲線2為1.7次冪降轉(zhuǎn)矩特性、曲線為1.2次冪降轉(zhuǎn)矩特性。羅克韋爾ab powerflex 400變頻器有4種定義的曲線(如圖2b),其定義的方式是在電動(dòng)機(jī)額定頻率一半(即50%fn)時(shí)的輸出電壓是電動(dòng)機(jī)額定電壓的30%時(shí)(即30%vn)為曲線1,35%vn為曲線2,40%vn為曲線3,vn為曲線4。這些預(yù)定義的v/f曲線非常適合在可變轉(zhuǎn)矩(如典型的風(fēng)機(jī)和泵類負(fù)載)中使用,用戶可以根據(jù)負(fù)載特性進(jìn)行調(diào)整,以達(dá)到較優(yōu)的節(jié)能效果。
對于其他特殊的負(fù)載,如同步電動(dòng)機(jī),則可以通過設(shè)置用戶自定義v/ f曲線的幾個(gè)參數(shù),來得到任意v/ f曲線,從而可以適應(yīng)這些負(fù)載的特殊要求和特定功能。自定義v/ f曲線一般都通過折線設(shè)定,典型的有三段折線和兩段折線。
用戶自定義v/f曲線
以三段折線設(shè)定為例,如圖3所示,f通常為變頻器的基本運(yùn)行頻率,在某些變頻器中定義為電動(dòng)機(jī)的額定頻率,;v通常為變頻器的較大輸出電壓,在某些變頻器中定義為電動(dòng)機(jī)的額定電壓。如果較大輸出電壓等于額定電壓或者基本運(yùn)行頻率等于額定頻率,則兩者是一回事,如果兩者之間數(shù)值不相等,就**根據(jù)變頻器的用戶手冊來確定具體的數(shù)據(jù)。圖中給出了三個(gè)中間坐標(biāo)數(shù)值,即(f1,v1)、(f2,v2)、(f3,v3),用戶只需填入相應(yīng)的電壓值或電壓百分比以及頻率值或頻率百分比即可。如果將其中的兩點(diǎn)重合就可以看成是二段折線設(shè)定。
雖然用戶自定義v/f曲線可以任意設(shè)定,但是一旦數(shù)值設(shè)定不當(dāng),就會(huì)造成意外故障。比如說低頻時(shí)轉(zhuǎn)矩提升電壓過高,造成電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)低頻抖動(dòng)。所以,v/f曲線特性**以滿足電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行為前提條件。
2 v/f曲線轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償
變頻器在啟動(dòng)或較低速運(yùn)行時(shí),根據(jù)v/f曲線,電動(dòng)機(jī)在低頻時(shí)對應(yīng)輸出的電壓較低,轉(zhuǎn)矩受定子電阻壓降的影響比較顯著,這就導(dǎo)致勵(lì)磁不足而使電動(dòng)機(jī)不能獲得足夠的旋轉(zhuǎn)力,因此需要對轉(zhuǎn)矩進(jìn)行補(bǔ)充補(bǔ)償,這稱為轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。通常的做法是對輸出電壓做一些提升補(bǔ)償,以補(bǔ)償定子電阻上電壓降引起的輸出轉(zhuǎn)矩?fù)p失,從而改善電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。
圖4中,v0表示手動(dòng)轉(zhuǎn)矩提升電壓、vmax表示較大輸出電壓、f0表示轉(zhuǎn)矩提升的截止頻率、fb表示基本運(yùn)行頻率。
對于v0的設(shè)置原則一般有以下幾點(diǎn):
(1)當(dāng)電動(dòng)機(jī)與變頻器之間的距離太遠(yuǎn)時(shí),由于線路壓降增大,應(yīng)適當(dāng)增大v0值;
(2)當(dāng)電動(dòng)機(jī)容量小于變頻器額定容量時(shí),由于此容量電動(dòng)機(jī)的繞組電阻比大容量電動(dòng)機(jī)大,電阻壓降也大,應(yīng)適當(dāng)增大v0值;
(3)當(dāng)電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害時(shí),說明轉(zhuǎn)矩過大,轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償增益調(diào)得過高,應(yīng)適當(dāng)減小v0值。
這里**避免這樣一個(gè)誤區(qū):即使提高很多輸出電壓,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩并不能和其電流相對應(yīng)的提高。這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)電流包含電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩分量和其它分量(如勵(lì)磁分量)。
關(guān)于截止頻率f0,在有些變頻器中是固定的頻率值,如abb acs550變頻器f0=20hz、羅克韋爾ab powerflex 400變頻器f0=25hz;有些變頻器是可以設(shè)置的,如艾默生ev2000變頻器f0=0~50%基本運(yùn)行頻率。
轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償可以根據(jù)變頻器的參數(shù)設(shè)置選擇手動(dòng)和自動(dòng),如手動(dòng)設(shè)置則允許用戶v0在0-20%或30%umax之間任意設(shè)定,如自動(dòng)設(shè)置則是變頻器根據(jù)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中的力矩情況進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,其參數(shù)是隨著負(fù)載變化而更改的。
詞條
詞條說明
變頻器內(nèi)部整理橋、IGBT、IPM等內(nèi)部故障判別方法
為了人身安全,**確保機(jī)器斷電,并拆除輸入電源線R 、S、T和輸出線U、V、W后放可操作!**把萬用表打到“二級管”檔,然后通過萬用表的紅色表筆和黑色表筆按以下步驟檢測: 1、黑色表筆接觸直流母線的負(fù)極P(+),紅色表筆依次接觸R、S、T,記錄萬用表上的顯示值;然后再把紅色表筆接觸N(-),黑色表筆依次接觸R、S、T,記錄萬用表的顯示值;六次顯示值如果基本平衡,則表明變頻器二極管整流或軟啟電阻無
因各類型變頻器功能有差異,而相同功能參數(shù)的名稱也不一致,為敘述方便,本文以某變頻器**基本參數(shù)名稱為例。由于基本參數(shù)是各類型變頻器幾乎都有的,*可以做到觸類旁通。 一 加減速時(shí)間 加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到較大頻率所需時(shí)間,減速時(shí)間是指從較大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流,減速時(shí)則限制下降率以防止過電壓。
通用變頻器的基本結(jié)構(gòu)主要由主電路(包括驅(qū)動(dòng)電路)、控制電路、信號采樣電路、信號處理與故障保護(hù)電路、外部接口電路與電源電路等組成。 主電路 主電路主要由整流電路、中間直流環(huán)節(jié)和逆變器三部分組成。 整流電路一般采用整流二極管組成的三相或單相整流橋。小功率通用變頻器整流橋輸入多為單相220V,較大功率的整流橋輸入一般均為三相380V或440V。 整流電路輸出的脈動(dòng)整流電壓,**加以濾波。由于其后續(xù)的逆
過電流跳閘導(dǎo)致跳閘:起動(dòng)時(shí),一升速就跳閘,說明過電流十分嚴(yán)重,應(yīng)查看有否負(fù)載短路、接地、工作機(jī)械卡堵、傳動(dòng)損壞、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小、以及根本起不動(dòng)、變頻器逆變橋已損壞。 運(yùn)行中跳閘引起的原因有升速設(shè)定時(shí)間過短、降速時(shí)間設(shè)定過短、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/f 比)設(shè)定太大,造成低速過電流、熱繼電器調(diào)整不當(dāng),動(dòng)作電流設(shè)定太小也可引起過電流動(dòng)作。過電壓導(dǎo)致跳閘:電源電壓過高、降速時(shí)間設(shè)定過短、降速過程中制動(dòng)單元沒有
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