5kw汽油發(fā)電機(jī)應(yīng)急備用電源

時(shí)間：2018-11-14作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：89

5kw汽油發(fā)電機(jī)應(yīng)急備用電源

直噴主要通過均勻燃燒和分層燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能又節(jié)省了燃油，尤其在部分負(fù)荷時(shí)具有較好的節(jié)油作用，像在市內(nèi)走走停停的交通狀況。自然各大公司都把目光鎖定在直噴。于是，博世公司開發(fā)了Motronic MED7汽油直噴系統(tǒng)，奧迪公司開發(fā)了FSI系統(tǒng)，奔馳開發(fā)了CGI系統(tǒng)，菲亞特則開發(fā)了JTS系統(tǒng)，雖然名字不同，但它們都代表了汽油缸內(nèi)直噴。 
直噴技術(shù)產(chǎn)生了2個(gè)新的概念：均勻燃燒和分層燃燒 
汽油直噴技術(shù)出色的經(jīng)濟(jì)性主要表現(xiàn)在部分負(fù)荷時(shí)的分層燃燒?？扇蓟旌衔镏环植荚诨鸹ㄈ車?，換句話說，空燃比是14.7：1的混合氣集中在火花塞周圍，在燃燒室的其他部分則是純凈的空氣?；旌掀麑拥拇笮》秶_地反映了瞬時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的需求。在分層燃燒時(shí)，直到壓縮行程時(shí)才噴射燃油，油霧直接進(jìn)入燃燒室中的空氣，而噴油就發(fā)生在點(diǎn)火前瞬間，可見發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低速時(shí)燃油是多么節(jié)省。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，在燃燒時(shí)空氣層隔絕了熱，減少了熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量損失提升了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。 


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