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相干于國外,我國的動力電池梯次應(yīng)用起步較晚。近期法國雷諾汽車將廢舊的動力電池做成充電樁的報導(dǎo)惹起遍及存眷。除此以外,國外也有很多例子為的梯次應(yīng)用供給了參考,以下:筆者認為主要形成動力電池梯次應(yīng)用難的啟事照樣在于市場驅(qū)動缺少。
因此,固然2016年市場全部量創(chuàng)新高,但因為政策及補貼影響,估計局部風電項目或?qū)⒎胖茫蜓悠谥?018年開工。從風電開展周期來看,行業(yè)在經(jīng)過2010年前的蠻橫高速后,年時代集中迸發(fā)除很多后果,如工程全部不規(guī)范、機組也沒有思考低電壓穿越等事件形狀下的應(yīng)對等,形成了行業(yè)的下滑。
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