柴油發(fā)電機(jī)組氣門漏氣對發(fā)電機(jī)組有什么影響

    柴油發(fā)電機(jī)氣門漏氣會直接影響發(fā)動機(jī)的工作特性和使用的經(jīng)濟(jì)性。因此,發(fā)電機(jī)出租及使用人員對柴油發(fā)電機(jī)的氣門漏氣要引起高度的重視。柴油發(fā)電機(jī)氣門漏氣的影響如下:

    柴油發(fā)電機(jī)氣門漏氣會造成發(fā)動機(jī)氣缸漏氣、油耗增加、燃料在氣缸燃燒不良、排氣冒煙或空氣濾清器竄氣,嚴(yán)重時會使發(fā)動機(jī)起動困難,甚至使發(fā)動機(jī)工作平衡受破壞,運動過程常出現(xiàn)異常振動。

    柴油發(fā)電機(jī)氣門漏氣在高溫氣流的沖燒下,氣門頭部和氣門座很快被燒蝕,使機(jī)械強(qiáng)度下降,進(jìn)而磨損、變形,使漏氣較加嚴(yán)重和積炭增多,造成惡性循環(huán)。

    如果是排氣門漏氣,又遇上排氣管積炭堵塞排氣不暢、 氣門導(dǎo)桿和導(dǎo)管間隙過大時,會有一部分高溫廢氣沿著氣門導(dǎo)桿和氣門導(dǎo)管的間隙沖刷潤滑油后進(jìn)入氣門室,污染氣門室,使氣門室搖臂部件潤滑不良,溫度升高,粘附積炭,加速發(fā)電機(jī)組配氣機(jī)構(gòu)的磨損和損壞。

    如果是進(jìn)氣門漏氣,漏氣的氣缸在壓縮過程中,壓縮溫度不能使正時噴入的油自然發(fā)火,而部分可燃混合氣通過進(jìn)氣門漏氣縫隙處回流吸氣口、進(jìn)氣管,隨后又在下一循環(huán)的進(jìn)氣行程重新吸入氣缸,當(dāng)工作行程氣缸內(nèi)又噴入常量燃油時,這些聚積的燃油和可燃混合氣會發(fā)生燃燒,使發(fā)動機(jī)工作粗暴,發(fā)出敲擊聲。

    若是多缸發(fā)動機(jī),當(dāng)某,個缸的進(jìn)氣門漏氣后,倒流入進(jìn)氣管的可燃混合氣或廢氣將被吸入其他缸,使其他缸的工作也受到影響。

    柴油發(fā)電機(jī)氣門出現(xiàn)漏氣故障后,如不及時的對柴油發(fā)電機(jī)租賃重新研磨氣門,恢復(fù)其密封性,在短時間內(nèi)將發(fā)展為氣門座、氣門頭錐面、氣門桿根部的燒蝕,導(dǎo)致不能修復(fù)需要更換新件和存在氣門折斷掉入氣缸內(nèi)的危險以及機(jī)件損壞的隱患。


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    詞條說明

  • 【煙臺發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)起動和運行操作

    1、對于停機(jī)**過24h的機(jī)組,須先打開試動閥,并起動機(jī)油泵。對于停機(jī)**過7天的機(jī)組,應(yīng)測量勵磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進(jìn)行正式起動;3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動按鈕等柴油發(fā)動機(jī)正常運行后即松開;4、當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)后,觀察機(jī)油壓力表的指示值,當(dāng)升到規(guī)定值以上時,停止機(jī)油泵,并關(guān)閉掃氣

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