船用300千瓦靜音柴油發(fā)電機

    船用300千瓦靜音柴油發(fā)電機 歐洲獅動力靜音柴油發(fā)電機可以通過開啟門進(jìn)行添加燃油和電池、用于對柴油發(fā)電機組的緊急停機、設(shè)有進(jìn)排風(fēng)口,箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道,確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢 、設(shè)有靜音器,并采用新型**吸音材料,機組運行安靜,噪音**75分貝,不影響正常生活。操作簡單、方便、*建造機房,可露天使用、可內(nèi)置油箱。
     低噪音柴油發(fā)電機組有低噪音工作站,低噪音自動化發(fā)電機組,低噪音汽車電站,低噪音掛車電站等多種設(shè)計型式。低噪音柴油發(fā)電機組性能穩(wěn)定,運行可靠、排放低、燃油消耗率低。

    GT-300TSI詳細(xì)參數(shù)

    一、技術(shù)規(guī)范

    額定輸出  300KVA    

    備用功率  320KVA   

    額定頻率 50Hz

    額定電壓 400V

    額定轉(zhuǎn)速 1500

    發(fā)電機類型: 靜音款

    啟動方式:  電啟動

       數(shù): 三相

    功率因數(shù) COSΦ=0.8(滯后)

     

    噪音水平    LP7m:78-89db

    穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整:(%):≤±0.5

    電壓波動  (%):≤±0.5

    負(fù)荷突變電壓%: ≤±3

    穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%: ≤±2

    發(fā)動機技術(shù)參數(shù):

    動力型號:  GT-300

    氣缸排列方式:直列排列  四沖程 干式缸套

    氣缸數(shù)量:  6缸

    冷卻方式:  強制封閉式水循環(huán)冷卻

    供油方式:  直噴燃燒式

    調(diào)速方式:  機械調(diào)速

    消音裝置:工業(yè)靜音器

    進(jìn)氣方式:  渦輪增壓

    機油型號:  SAE10W30(或CD)

    燃油型號:  0# -10#柴油

    柴油油箱:  300L

    機組耗油量:224g/kw?h

    電機技術(shù)參數(shù):

    額定功率:  300KW

    接線方式:  三相四線、Y形接法

    防護(hù)等級:  IP22

    絕緣等級:  H級別

    電機類型:無刷電機

    其他配置:

    機組外形尺寸(L×B×H):3980*1300*1950mm

    工作時間:8-10H

    機組重量(kg):2900/3100

    歐洲獅動力柴油發(fā)電機組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、性能穩(wěn)定、系統(tǒng)功能齊全、維護(hù)保養(yǎng)費用低等特點。外觀美觀完好,無三漏現(xiàn)象、無機械損傷和轉(zhuǎn)動障礙。
    機組底盤采用高強度型鋼制作,機組控制屏各測量儀表精度等級高,機組外部各旋轉(zhuǎn)部位有防護(hù)裝置。
    注意在連接電池線時,切勿因所用工具導(dǎo)致電池短路。警告:發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時禁止拔除電源線,電池連線正及禁止與負(fù)及連接,否則會造成充電線圈損壞??山档娃D(zhuǎn)速,提高輸送出扭力和降低負(fù)載慣量,將勸國完整的傳輸?shù)綉?yīng)用端,具備體積小,精度高,低背隙,很好率,高輸出轉(zhuǎn)速,高輸出扭力。


    上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于靜音柴油發(fā)電機,20千瓦柴油發(fā)電機,汽油發(fā)電電焊機等, 歡迎致電 18616885663

  • 詞條

    詞條說明

  • 8千瓦小型柴油發(fā)電機小體積

    8千瓦小型柴油發(fā)電機小體積??機房用發(fā)電機控制系統(tǒng)柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)猶如發(fā)電機組的大腦,用于控制發(fā)電機的啟動,停機,重要參數(shù)測量,故障報警,或停機保護(hù)等功能,智能控制系統(tǒng)的使用會大大提高了柴油發(fā)電機組的運行,**了柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定工作,節(jié)省人力物力,提高工作效率等。型號 GT-950TSI發(fā)電機參數(shù):額定功率(KW):8KW備用功率(KW):8.2KW額定頻率(HZ):5

  • 35KW靜音柴油發(fā)電機集裝箱

    35KW靜音柴油發(fā)電機集裝箱??(1)發(fā)電機組負(fù)荷持續(xù)**25%。在無人機艙狀態(tài)下,備用柴油發(fā)電機組既有可能在重燃油狀態(tài)下啟動并持續(xù)低負(fù)荷運轉(zhuǎn),此時耗油較高,但增壓器效率較低,氣缸內(nèi)較容易出現(xiàn)燃燒不充分的情況,從而產(chǎn)生排高溫、噴油嘴的噴嘴積碳、冒黑煙等諸多不良問題,如持續(xù)運轉(zhuǎn),將影響柴油機的正常工作。?(2)進(jìn)機燃油壓力低。此時相對于燃用柴油而言,燃用重柴油時,霧化效

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