永磁同步電動機的原理與結(jié)構(gòu)詳解

    永磁同步電動機的原理與結(jié)構(gòu)詳解
    
    
    
    近些年永磁同步電動機得到較快發(fā)展,其特點是功率因數(shù)高、效率高,在許多場合開始逐步取代較常用的交流異步電機,其中異步啟動永磁同步電動機的性能優(yōu)越,是一種很有前途的節(jié)能電機。
    
    
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    永磁同步電動機
    永磁同步電動機的定子
    永磁同步電動機的定子結(jié)構(gòu)與工作原理與交流異步電動機一樣,多為4較形式。圖1是安裝在機座內(nèi)的定子鐵芯,有24個槽。
    
    
    圖1—定子鐵芯與機座
    電機繞組按3相4較布置,采用單層鏈?zhǔn)嚼@組,通電產(chǎn)生4較旋轉(zhuǎn)磁場。圖2是有線圈繞組的定子示意圖。
    
    
    圖2--同步電動機定子繞組
    永磁同步電動機的轉(zhuǎn)子
    永磁同步電動機與普通異步電動機的不同是轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子上安裝有永磁體磁較,永磁體在轉(zhuǎn)子中的布置位置有多種,下面介紹幾種主要形式。
    永磁體轉(zhuǎn)子鐵芯仍需用硅鋼片疊成,因為永磁同步電動機基本都采用逆變器電源驅(qū)動,即使產(chǎn)生正弦波的變頻器輸出都含有高頻諧波,若用整體鋼材會產(chǎn)生渦流損耗。
    **種形式:圖3左圖就是一個安裝有永磁體磁較的轉(zhuǎn)子,永磁體磁較安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯圓周表面上,稱為表面凸出式永磁轉(zhuǎn)子。磁較的極性與磁通走向見圖3右圖,這是一個4較轉(zhuǎn)子。
    
    
    圖3--表面凸出式永磁轉(zhuǎn)子
    根據(jù)磁阻較小原理,也就是磁通總是沿磁阻較小的路徑閉合,利用磁引力拉動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),于是永磁轉(zhuǎn)子就會跟隨定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場同步旋轉(zhuǎn)。
    *二種形式:圖4中,左圖是另一種安裝有永磁體磁較的轉(zhuǎn)子,永磁體磁較嵌裝在轉(zhuǎn)子鐵芯表面,稱為表面嵌入式永磁轉(zhuǎn)子。磁較的極性與磁通走向見圖4右圖,這也是一個4較轉(zhuǎn)子。
    
    
    圖4--表面嵌入式永磁轉(zhuǎn)子
    *三種形式:在較大的電機用得較多是在轉(zhuǎn)子內(nèi)部嵌入永磁體,稱為內(nèi)埋式永磁轉(zhuǎn)子(或稱為內(nèi)置式永磁轉(zhuǎn)子或內(nèi)嵌式永磁轉(zhuǎn)子),永磁體嵌裝在轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)部,鐵芯內(nèi)開有安裝永磁體的槽,永磁體的布置主要方式見圖5。在每一種形式中又有采用多層永磁體進(jìn)行組合的方式。
    
    
    圖5--內(nèi)埋式永磁轉(zhuǎn)子的形式
    下面就徑向式布置的轉(zhuǎn)子為例做介紹。圖6是轉(zhuǎn)子鐵芯,為防止永磁體磁通短路,在轉(zhuǎn)子鐵芯還開有隔磁空槽,槽內(nèi)也可填充隔磁材料。
    
    
    圖6--內(nèi)埋式永磁轉(zhuǎn)子鐵芯
    把永磁體插入轉(zhuǎn)子鐵芯的安裝槽內(nèi),見圖7左圖。磁較的極性與磁通走向見圖7右圖,可看出隔磁空槽減小漏磁的作用。這是一個4較轉(zhuǎn)子。
    
    
    圖7--內(nèi)埋式永磁轉(zhuǎn)子磁通
    永磁同步電動機
    在安裝好永磁體的轉(zhuǎn)子鐵芯插入轉(zhuǎn)軸,并在轉(zhuǎn)子鐵芯兩側(cè)安裝好散熱風(fēng)扇,見圖8。
    
    
    圖8--內(nèi)埋式永磁轉(zhuǎn)子
    把轉(zhuǎn)子插入定子內(nèi),安裝好端蓋,組裝成整機,見圖9。
    
    
    圖9--永磁同步電動機剖視圖
    永磁同步電動機不能直接通三相交流的啟動,因轉(zhuǎn)子慣量大,磁場旋轉(zhuǎn)太快,靜止的轉(zhuǎn)子根本無法跟隨磁場啟動旋轉(zhuǎn)。永磁同步電動機的電源采用變頻調(diào)速器提供,啟動時變頻器輸出頻率從0開始連續(xù)上升到工作頻率,電機轉(zhuǎn)速則跟隨變頻器輸出頻率同步上升,改變變頻器輸出頻率即可改變電機轉(zhuǎn)速,是一種很好的變頻調(diào)速電動機。
    在電動汽車中廣泛采用永磁同步電動機作為驅(qū)動動力,圖10是網(wǎng)絡(luò)上的照片,是比亞迪電動大巴的輪邊電機,為永磁同步電動機,最大功率90kW。永磁同步電動機已在高鐵動車組作為牽引電機使用,功率在600kW以上。
    
    
    圖10 電動大巴永磁同步電動機
    
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    異步啟動永磁同步電動機
    異步啟動永磁同步電動機采用變頻調(diào)速器大大增加了電機成本,在不需要調(diào)速的場合,直接用三相交流電供電的方法,在永磁轉(zhuǎn)子上加裝籠型繞組。有籠型繞組的永磁轉(zhuǎn)子在接通電源旋轉(zhuǎn)磁場一建立,就會在籠型繞組感生電流,轉(zhuǎn)子就會像交流異步電動機一樣啟動旋轉(zhuǎn),當(dāng)轉(zhuǎn)速接近旋轉(zhuǎn)磁場時就會跟上同步旋轉(zhuǎn)。這就是異步啟動永磁同步電動機,是近些年開始普及的節(jié)能電機。
    為了安裝籠型繞組,在轉(zhuǎn)子鐵芯疊片圓周上沖有許多安裝導(dǎo)電條的槽(孔),槽的形狀可為方形、圓形或類似普通轉(zhuǎn)子的嵌線槽,見圖11。
    
    
    圖11--籠型繞組永磁轉(zhuǎn)子鐵芯
    在轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)部嵌裝永磁體,永磁體安裝方式為切向式,當(dāng)然也可以采用其他形式安裝。圖12左圖是切向安裝永磁體的籠型繞組轉(zhuǎn)子,這也是一個4較轉(zhuǎn)子,為了防止永磁體的磁通通過轉(zhuǎn)軸短路,在轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)子鐵芯間加裝有隔磁材料,轉(zhuǎn)子的磁通走向見圖12右圖。
    
    
    圖12--籠型繞組的永磁轉(zhuǎn)子磁通
    焊接式籠型轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)子每個槽內(nèi)插入銅條,銅條與轉(zhuǎn)子鐵芯兩端的銅端環(huán)焊接形成籠型轉(zhuǎn)子。鑄鋁式籠型轉(zhuǎn)子與普通交流異步電動機一樣采用鑄鋁方式制作,將熔化的鋁液直接注入轉(zhuǎn)子槽內(nèi),并同時鑄出端環(huán)與風(fēng)扇葉片,在端環(huán)上要留插入永磁體的缺口,鑄鋁式籠型轉(zhuǎn)子是廉價的做法,圖13是一個鑄鋁式籠型轉(zhuǎn)子。
    
    
    圖13--籠型繞組永磁轉(zhuǎn)子
    把轉(zhuǎn)子與定子、機座等部件進(jìn)行組裝,組裝成的整機剖視圖見圖14。
    
    
    圖14--異步啟動永磁同步電動機剖視圖
    
    

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