**:統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度

    11月2日,**辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,規(guī)劃中提到到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)**重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。
    
    推動動力電池全**鏈發(fā)展。鼓勵企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源**能力。建立健全動力電池模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系,加快突破關(guān)鍵制造裝備,提高工藝水平和生產(chǎn)效率。完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系,鼓勵共建共用回收渠道。建立健全動力電池運輸倉儲、維修保養(yǎng)、安全檢驗、退役退出、回收利用等環(huán)節(jié)管理制度,加強全生命周期監(jiān)管。
    
    加強新能源汽車與電網(wǎng)(V2G)能量互動。加強高循環(huán)壽命動力電池技術(shù)攻關(guān),推動小功率直流化技術(shù)應(yīng)用。鼓勵地方開展V2G**應(yīng)用,統(tǒng)籌新能源汽車充放電、電力調(diào)度需求,綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優(yōu)惠等政策,實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動,降低新能源汽車用電成本,提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力。
    
    促進新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同。推動新能源汽車與氣象、可再生能源電力預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)信息共享與融合,統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度,提升可再生能源應(yīng)用比例。鼓勵“光儲充放”(分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電)多功能綜合一體站建設(shè)。支持有條件的地區(qū)開展燃料電池汽車商業(yè)化**運行。
    
    加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施,加強與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源,提升智能化水平,積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式,加快形成適度**前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò),鼓勵開展換電模式應(yīng)用,加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā),提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。
    
    鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新。結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市較新等工作,引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運營,支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共享等合作模式發(fā)展。鼓勵充電場站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合,建設(shè)停車充電一體化服務(wù)設(shè)施,提升公共場所充電服務(wù)能力,拓展增值服務(wù)。完善充電設(shè)施保險制度,降低企業(yè)運營和用戶使用風(fēng)險。
    
    微信截圖_20201102174651.png
    
    **辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知
    
    國辦發(fā)〔2020〕39號
    
    各省、自治區(qū)、直轄市人民**,**各部委、各直屬機構(gòu):
    
    《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》已經(jīng)**同意,現(xiàn)印發(fā)給你們,請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
    
    **辦公廳
    
    2020年10月20日
    
    (此件公開發(fā)布)
    
    新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)
    
    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年**發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來,我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展**了巨大成就,成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時,我國新能源汽車發(fā)展也面臨**技術(shù)創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量**體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快建設(shè)汽車強國,制定本規(guī)劃。
    
    **章 發(fā)展趨勢
    
    **節(jié) 新能源汽車為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能
    
    當(dāng)前,**新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,帶動能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級,促進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運行智能化水平提升,對建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運共同體具有重要意義。近年來,世界主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持,跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為**汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
    
    *二節(jié) 我國新能源汽車進入加速發(fā)展新階段
    
    汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了**的發(fā)展機遇。經(jīng)過多年持續(xù)努力,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強,2015年以來產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界**,產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。必須搶抓戰(zhàn)略機遇,鞏固良好勢頭,充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信等領(lǐng)域優(yōu)勢,不斷提升產(chǎn)業(yè)**競爭力,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
    
    *三節(jié) 融合開放成為新能源汽車發(fā)展的新特征
    
    隨著汽車動力來源、生產(chǎn)運行方式、消費使用模式全面變革,新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”,逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為各類市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求,跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新和較加開放包容的**合作成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代特征,較大地增強了產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力,激發(fā)了市場活力,推動形成互融共生、合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
    
    *二章 總體部署
    
    **節(jié) 總體思路
    
    以*新時代中國特色社會主義思想為指引,堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向,深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略,以融合創(chuàng)新為重點,突破關(guān)鍵**技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力,構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),完善基礎(chǔ)設(shè)施體系,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,加快建設(shè)汽車強國。
    
    *二節(jié) 基本原則
    
    市場主導(dǎo)。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇、生產(chǎn)服務(wù)體系建設(shè)等方面的主體地位;較好發(fā)揮**在戰(zhàn)略規(guī)劃引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管、市場秩序維護、綠色消費引導(dǎo)等方面作用,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。
    
    創(chuàng)新驅(qū)動。深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的技術(shù)創(chuàng)新體系,完善激勵和保護創(chuàng)新的制度環(huán)境,鼓勵多種技術(shù)路線并行發(fā)展,支持各類主體合力克服關(guān)鍵**技術(shù)、加大商業(yè)模式創(chuàng)新力度,形成新型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。
    
    協(xié)調(diào)推進。完善橫向協(xié)同、縱向貫通的協(xié)調(diào)推進機制,促進新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合,統(tǒng)籌推進技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),把**大規(guī)模市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
    
    開放發(fā)展。踐行開放融通、互利共贏的合作觀,擴大高水平對外開放,以開放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新;堅持“引進來”與“走出去”相結(jié)合,加強**合作,積極參與**競爭,培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢,深度融入**產(chǎn)業(yè)鏈和**鏈體系。
    
    *三節(jié) 發(fā)展愿景
    
    到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)**重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。
    
    力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力,我國新能源汽車**技術(shù)達到****水平,質(zhì)量品牌具備較強**競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領(lǐng)域用車全面電動化,燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效,氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進,有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。
    
    *三章 提高技術(shù)創(chuàng)新能力
    
    **節(jié) 深化“三縱三橫”研發(fā)布局
    
    強化整車集成技術(shù)創(chuàng)新。以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”,布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。研發(fā)新一代模塊化高性能整車平臺,攻關(guān)純電動汽車底盤一體化設(shè)計、多能源動力系統(tǒng)集成技術(shù),突破整車智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節(jié)能技術(shù),提升電池管理、充電連接、結(jié)構(gòu)設(shè)計等安全技術(shù)水平,提高新能源汽車整車綜合性能。
    
    提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”,構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。開展**模塊化動力電池與燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān),探索新一代車用電機驅(qū)動系統(tǒng)解決方案,加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā),突破計算和控制基礎(chǔ)平臺技術(shù)、氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)等瓶頸,提升基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)、**基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)**零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等研發(fā)能力。
    
    1.png
    
    *二節(jié) 加快建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺
    
    建立健全**企業(yè)、國家重點實驗室、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)機制,聚焦**工藝、**材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等短板弱項,從不同技術(shù)路徑積極探索,提高關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力。引導(dǎo)汽車、能源、交通、信息通信等跨領(lǐng)域合作,建立面向未來出行的新能源汽車與智慧能源、智能交通融合創(chuàng)新平臺,聯(lián)合攻關(guān)基礎(chǔ)交叉關(guān)鍵技術(shù),提升新能源汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力。
    
    *三節(jié) 提升行業(yè)公共服務(wù)能力
    
    依托行業(yè)協(xié)會、創(chuàng)新中心等機構(gòu)統(tǒng)籌推進各類創(chuàng)新服務(wù)平臺共建共享,提高技術(shù)轉(zhuǎn)移、信息服務(wù)、人才培訓(xùn)、項目融資、**交流等公共服務(wù)支撐能力。應(yīng)用虛擬現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),建立汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化虛擬仿真和測試驗證平臺,提升整車、關(guān)鍵零部件的計量測試、性能評價與檢測認(rèn)證能力。
    
    *四章 構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)
    
    **節(jié) 支持生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)發(fā)展
    
    鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同,圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求,通過開放合作和利益共享,打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用**、運營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新要素集聚的地區(qū),發(fā)揮**企業(yè)帶動作用,培育若干上下游協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展、具有**影響力和競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。
    
    *二節(jié) 促進關(guān)鍵系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用
    
    加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用。以整車企業(yè)需求為牽引,發(fā)揮**企業(yè)、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺作用,堅持軟硬協(xié)同攻關(guān),集中開發(fā)車用操作系統(tǒng)。圍繞車用操作系統(tǒng),構(gòu)建整車、關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與軟件等領(lǐng)域市場主體深度合作的開發(fā)與應(yīng)用生態(tài)。通過產(chǎn)品快速迭代,擴大用戶規(guī)模,加快車用操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
    
    2.png
    
    推動動力電池全**鏈發(fā)展。鼓勵企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源**能力。建立健全動力電池模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系,加快突破關(guān)鍵制造裝備,提高工藝水平和生產(chǎn)效率。完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系,鼓勵共建共用回收渠道。建立健全動力電池運輸倉儲、維修保養(yǎng)、安全檢驗、退役退出、回收利用等環(huán)節(jié)管理制度,加強全生命周期監(jiān)管。
    
    3.png
    
    *三節(jié) 提升智能制造水平
    
    推進智能化技術(shù)在新能源汽車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、倉儲物流、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。加快新能源汽車智能制造仿真、管理、控制等**工業(yè)軟件開發(fā)和集成,開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用**。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用,支持設(shè)計、制造、服務(wù)一體化**平臺建設(shè),提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平。
    
    *四節(jié) 強化質(zhì)量安全**
    
    推進質(zhì)量品牌建設(shè)。開展新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升行動,引導(dǎo)企業(yè)加強設(shè)計、制造、測試驗證等全過程可靠性技術(shù)開發(fā)應(yīng)用,充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等**技術(shù),健全產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量控制和追溯機制。引導(dǎo)企業(yè)強化品牌發(fā)展戰(zhàn)略,以提升質(zhì)量和服務(wù)水平為重點加強品牌建設(shè)。
    
    健全安全**體系。落實企業(yè)負(fù)責(zé)、**監(jiān)管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督相結(jié)合的安全生產(chǎn)機制。強化企業(yè)對產(chǎn)品安全的主體責(zé)任,落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,加強對整車及動力電池、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的質(zhì)量安全管理、安全狀態(tài)監(jiān)測和維修保養(yǎng)檢測。健全新能源汽車整車、零部件以及維修保養(yǎng)檢測、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度,加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理。鼓勵行業(yè)組織加強技術(shù)交流,梳理總結(jié)經(jīng)驗,指導(dǎo)企業(yè)不斷提升安全水平。
    
    *五章 推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
    
    **節(jié) 推動新能源汽車與能源融合發(fā)展
    
    加強新能源汽車與電網(wǎng)(V2G)能量互動。加強高循環(huán)壽命動力電池技術(shù)攻關(guān),推動小功率直流化技術(shù)應(yīng)用。鼓勵地方開展V2G**應(yīng)用,統(tǒng)籌新能源汽車充放電、電力調(diào)度需求,綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優(yōu)惠等政策,實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動,降低新能源汽車用電成本,提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力。
    
    促進新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同。推動新能源汽車與氣象、可再生能源電力預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)信息共享與融合,統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度,提升可再生能源應(yīng)用比例。鼓勵“光儲充放”(分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電)多功能綜合一體站建設(shè)。支持有條件的地區(qū)開展燃料電池汽車商業(yè)化**運行。
    
    *二節(jié) 推動新能源汽車與交通融合發(fā)展
    
    發(fā)展一體化智慧出行服務(wù)。加快建設(shè)涵蓋**信息采集、邊緣分布式計算、云端協(xié)同控制的新型智能交通管控系統(tǒng)。加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領(lǐng)域的應(yīng)用,優(yōu)化公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車使用環(huán)境。引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務(wù)企業(yè)共建“一站式”服務(wù)平臺,推進自動代客泊車技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用。
    
    構(gòu)建智能綠色物流運輸體系。推動新能源汽車在城市配送、港口作業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用,為新能源貨車通行提供便利。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,創(chuàng)新智慧物流營運模式,推廣網(wǎng)絡(luò)貨運、掛車共享等新模式應(yīng)用,打造安全高效的物流運輸服務(wù)新業(yè)態(tài)。
    
    *三節(jié) 推動新能源汽車與信息通信融合發(fā)展
    
    推進以數(shù)據(jù)為紐帶的“人—車—路—云”高效協(xié)同?;谄嚫兄?、交通管控、城市管理等信息,構(gòu)建“人—車—路—云”多層數(shù)據(jù)融合與計算處理平臺,開展特定場景、區(qū)域及道路的**應(yīng)用,促進新能源汽車與信息通信融合應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新。
    
    打造網(wǎng)絡(luò)安全**體系。健全新能源汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理制度,構(gòu)建統(tǒng)一的汽車身份認(rèn)證和安全信任體系,推動密碼技術(shù)深入應(yīng)用,加強車載信息系統(tǒng)、服務(wù)平臺及關(guān)鍵電子零部件安全檢測,強化新能源汽車數(shù)據(jù)分級分類和合規(guī)應(yīng)用管理,完善風(fēng)險評估、預(yù)警監(jiān)測、應(yīng)急響應(yīng)機制,**“車端—傳輸管網(wǎng)—云端”各環(huán)節(jié)信息安全。
    
    *四節(jié) 加強標(biāo)準(zhǔn)對接與數(shù)據(jù)共享
    
    建立新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合標(biāo)準(zhǔn)體系,明確車用操作系統(tǒng)、車用基礎(chǔ)地圖、車樁信息共享、云控基礎(chǔ)平臺等技術(shù)接口標(biāo)準(zhǔn)。建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的綜合大數(shù)據(jù)平臺,促進各類數(shù)據(jù)共建共享與互聯(lián)互通。
    
    4.png
    
    *六章 完善基礎(chǔ)設(shè)施體系
    
    **節(jié) 大力推動充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
    
    加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)??茖W(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施,加強與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源,提升智能化水平,積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式,加快形成適度**前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò),鼓勵開展換電模式應(yīng)用,加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā),提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。
    
    提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合建立充電設(shè)施運營服務(wù)平臺,實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算。加強充電設(shè)備與配電系統(tǒng)安全監(jiān)測預(yù)警等技術(shù)研發(fā),規(guī)范無線充電設(shè)施電磁頻譜使用,提高充電設(shè)施安全性、一致性、可靠性,提升服務(wù)**水平。
    
    鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新。結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市較新等工作,引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運營,支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共享等合作模式發(fā)展。鼓勵充電場站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合,建設(shè)停車充電一體化服務(wù)設(shè)施,提升公共場所充電服務(wù)能力,拓展增值服務(wù)。完善充電設(shè)施保險制度,降低企業(yè)運營和用戶使用風(fēng)險。
    
    *二節(jié) 協(xié)調(diào)推動智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)
    
    推進新一代無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加快基于蜂窩通信技術(shù)的車輛與車外其他設(shè)備間的無線通信(C—V2X)標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)升級。推進交通標(biāo)志標(biāo)識等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級,加強交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)備、車載終端之間的智能互聯(lián),推進城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理平臺建設(shè)。加快差分基站建設(shè),推動北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在高精度定位領(lǐng)域應(yīng)用。
    
    *三節(jié) 有序推進氫燃料供給體系建設(shè)
    
    提高氫燃料制儲運經(jīng)濟性。因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用,加快推進**適用儲氫材料產(chǎn)業(yè)化。開展高壓氣態(tài)、深冷氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲運技術(shù)**應(yīng)用,探索建設(shè)氫燃料運輸管道,逐步降低氫燃料儲運成本。健全氫燃料制儲運、加注等標(biāo)準(zhǔn)體系。加強氫燃料安全研究,強化全鏈條安全監(jiān)管。
    
    推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施的管理規(guī)范。引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施,提升安全運行水平。支持利用現(xiàn)有場地和設(shè)施,開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。
    
    5.png
    
    *七章 深化開放合作
    
    **節(jié) 擴大開放和交流合作
    
    加強與**通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接,全面實行準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度,對新能源市場主體一視同仁,建設(shè)市場化、法治化、**化營商環(huán)境。發(fā)揮多雙邊合作機制、高層對話機制作用,支持國內(nèi)外企業(yè)、科研院所、行業(yè)機構(gòu)開展研發(fā)設(shè)計、貿(mào)易投資、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)等領(lǐng)域的交流合作。積極參與**規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定,促進形成開放、透明、包容的新能源汽車**化市場環(huán)境,打造**合作新平臺,增添共同發(fā)展新動力。
    
    *二節(jié) 加快融入****鏈
    
    引導(dǎo)企業(yè)制定**化發(fā)展戰(zhàn)略,不斷提高**競爭能力,加大**市場開拓力度,推動產(chǎn)業(yè)合作由生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)向技術(shù)研發(fā)、市場營銷等全鏈條延伸。鼓勵企業(yè)充分利用境內(nèi)外資金,建立**化消費信貸體系。支持企業(yè)建立**營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在重點市場共建海外倉儲和售后服務(wù)中心等服務(wù)平臺。健全法律咨詢、檢測認(rèn)證、人才培訓(xùn)等服務(wù)**體系,引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范海外經(jīng)營行為,提升合規(guī)管理水平。
    
    *八章 **措施
    
    **節(jié) 深化行業(yè)管理改革
    
    深入推進“放管服”改革,進一步放寬市場準(zhǔn)入,實施包容審慎監(jiān)管,促進新業(yè)態(tài)、新模式健康有序發(fā)展。完善企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法,有效承接財政補貼政策,研究建立與碳交易市場銜接機制。加強事中事后監(jiān)管,夯實地方主體責(zé)任,遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象。推動完善道路機動車輛生產(chǎn)管理相關(guān)法規(guī),建立健全僵尸企業(yè)退出機制,加強企業(yè)準(zhǔn)入條件保持情況監(jiān)督檢查,促進優(yōu)勝劣汰。充分發(fā)揮市場機制作用,支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強,進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。
    
    *二節(jié) 健全政策法規(guī)體系
    
    落實新能源汽車相關(guān)稅收優(yōu)惠政策,優(yōu)化分類交通管理及金融服務(wù)等措施。推動充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)布局、加快建設(shè),對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持。破除地方保護,建立統(tǒng)一開放公平市場體系。鼓勵地方**加大對公共服務(wù)、共享出行等領(lǐng)域車輛運營的支持力度,給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。2021年起,國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或較新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不**80%。制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法。加快完善適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展要求的道路交通、事故責(zé)任、數(shù)據(jù)使用等政策法規(guī)。加快推動動力電池回收利用立法。
    
    *三節(jié) 加強人才隊伍建設(shè)
    
    加快建立適應(yīng)新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需要的人才培養(yǎng)機制,編制行業(yè)緊缺人才目錄,優(yōu)化汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域?qū)W科布局,引導(dǎo)高等院校、科研院所、企業(yè)加大**化人才引進和培養(yǎng)力度。弘揚企業(yè)家精神與工匠精神,樹立正向激勵導(dǎo)向,實行股權(quán)、期權(quán)等多元化激勵措施。
    
    *四節(jié) 強化知識產(chǎn)權(quán)保護
    
    深入實施國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略,鼓勵科研人員開發(fā)新能源汽車領(lǐng)域高****知識產(chǎn)權(quán)成果。嚴(yán)格執(zhí)行知識產(chǎn)權(quán)保護制度,加大對侵權(quán)行為的執(zhí)法力度。構(gòu)建新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)運營服務(wù)體系,加強**運用轉(zhuǎn)化平臺建設(shè),建立互利共享、合作共贏的**運營模式。
    
    *五節(jié) 加強組織協(xié)同
    
    充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度和地方協(xié)調(diào)機制作用,強化部門協(xié)同和上下聯(lián)動,制定年度工作計劃和部門任務(wù)分工,加強新能源汽車與能源、交通、信息通信等行業(yè)在政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等方面的統(tǒng)籌,抓緊抓實抓細(xì)規(guī)劃確定的重大任務(wù)和重點工作。各有關(guān)部門要圍繞規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),根據(jù)職能分工制定本部門工作計劃和配套政策措施。各地區(qū)要結(jié)合本地實際切實抓好落實,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,避免重復(fù)建設(shè)。行業(yè)組織要充分發(fā)揮連接企業(yè)與**的橋梁作用,協(xié)調(diào)組建行業(yè)跨界交流協(xié)作平臺。工業(yè)和信息化部要會同有關(guān)部門深入調(diào)查研究,加強跟蹤指導(dǎo),推動規(guī)劃順利實施。

    浙江奔一電氣有限公司專注于直流隔離開關(guān),直流斷路器,直流浪涌保護器等

  • 詞條

    詞條說明

  • 【CPTE 2020】奔一新能源BCP系列充電樁亮相*四屆深圳**充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會

    ?2020年是中國新基建發(fā)展元年,憑借著新基建的東風(fēng),新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展,2020*四屆深圳**充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會,簡稱:深圳充電樁展CPTE,于11月2日在深圳會展中心盛大開幕。 CPTE 本次大會議題圍繞全面推動城市公交電動化、公交站充電設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建新能源汽車安全生態(tài)鏈等內(nèi)容展開,會場面積**5萬平米,**過800家展商參展,以車、電

  • 凝心聚力,筑夢**丨奔一電氣杭州千島湖團建活動圓滿舉行

    秋天是個美麗的季節(jié),較是收獲的季節(jié),為培養(yǎng)員工團隊合作精神,提高團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力,提高工作積極性, 同時也為加強新老員工之間的互動交流,浙江奔一電氣有限公司于2020年9月26日至27日,在美麗的杭州千島湖5A景區(qū),開展了為期二天的團隊拓展活動。公司技術(shù)中心、銷售中心全體及重要管理人員和二線工作**者,共計52人參加了此次團建活動。 本次活動得到公司高層**的高度重視,在活動實施過程中,公司王

  • **:統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度

    11月2日,**辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,規(guī)劃中提到到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)**重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。 推動

  • 一文讀懂「戶用光伏電站」安裝注意事項

    越來越多人想要給自家閑置屋頂裝一個光伏電站,但是如果你想給自家安裝光伏電站,這幾個問題,你需要注意: ▼01你家是自建房?是城市的小區(qū)?還是別墅區(qū)? 如果你家是自建房,而且房屋產(chǎn)權(quán)證齊全的話,可以直接攜帶身份證、戶口本、房產(chǎn)證的原件和復(fù)印件,到電網(wǎng)公司提交并網(wǎng)申請即可。電網(wǎng)出具并網(wǎng)接入方案后,就可以購買光伏電站安裝了。如果你家是城市小區(qū),由于小區(qū)屋頂屬于業(yè)主集體所有,所以,除了需要跟物業(yè)溝通,還需

聯(lián)系方式 聯(lián)系我時,請告知來自八方資源網(wǎng)!

公司名: 浙江奔一電氣有限公司

聯(lián)系人: 元露靜

電 話:

手 機: 18072001071

微 信: 18072001071

地 址: 浙江溫州樂清市溫州大橋工業(yè)區(qū)長江路

郵 編:

網(wǎng) 址: zjbeny.b2b168.com

八方資源網(wǎng)提醒您:
1、本信息由八方資源網(wǎng)用戶發(fā)布,八方資源網(wǎng)不介入任何交易過程,請自行甄別其真實性及合法性;
2、跟進信息之前,請仔細(xì)核驗對方資質(zhì),所有預(yù)付定金或付款至個人賬戶的行為,均存在詐騙風(fēng)險,請?zhí)岣呔瑁?
    聯(lián)系方式

公司名: 浙江奔一電氣有限公司

聯(lián)系人: 元露靜

手 機: 18072001071

電 話:

地 址: 浙江溫州樂清市溫州大橋工業(yè)區(qū)長江路

郵 編:

網(wǎng) 址: zjbeny.b2b168.com

    相關(guān)企業(yè)
    商家產(chǎn)品系列
  • 產(chǎn)品推薦
  • 資訊推薦
關(guān)于八方 | 八方幣 | 招商合作 | 網(wǎng)站地圖 | 免費注冊 | 一元廣告 | 友情鏈接 | 聯(lián)系我們 | 八方業(yè)務(wù)| 匯款方式 | 商務(wù)洽談室 | 投訴舉報
粵ICP備10089450號-8 - 經(jīng)營許可證編號:粵B2-20130562 軟件企業(yè)認(rèn)定:深R-2013-2017 軟件產(chǎn)品登記:深DGY-2013-3594
著作權(quán)登記:2013SR134025
Copyright ? 2004 - 2024 b2b168.com All Rights Reserved