YOTO250EW-柴油發(fā)電電焊機(jī)(武藤動力YOTO) | |
形式 | 無刷式 |
電焊機(jī) | |
額定功率 KW | 7.9 |
額定電流 DCA | 260 |
額定電壓 DCV | 30.4 |
空載電壓 DCV | 85 |
額定使用率 % | 50 |
電流調(diào)節(jié)范圍 DCA | 50-260 |
輔助電源 | |
額定功率 KW | 7.0DC |
額定電壓 V | DC220 |
發(fā)動機(jī) | |
名稱 | 大久保 J602 |
形式 | 4沖程直噴 |
排氣量 l | 0.299 |
輸出功率 hp | 15 |
額定轉(zhuǎn)速 rpm | 3600 |
冷卻 | 風(fēng)冷/全冷 |
燃料 | 柴油 |
起動 | 電起動 |
其他 | |
油箱容量 l | 17 |
外型尺寸 mm | 720×480×600 |
凈重 Kg | 108 |
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詞條
詞條說明
【柴油發(fā)電兩用機(jī)】柴油電焊機(jī)組拉缸原因是什么呢
柴油電焊機(jī)組拉缸是指在活塞環(huán)運動范圍內(nèi),氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和劃痕,造成嚴(yán)重情況下的熔化磨損,造成啟動柴油電焊機(jī)組或自行熄滅的問題。柴油電焊機(jī)組拉缸是一個嚴(yán)重的事故。缸套拉拔的根本原因是缸內(nèi)壁、活塞環(huán)和活塞之間難以形成油膜,導(dǎo)致潤滑不良,甚至干摩擦。造成這種情況的具體原因有很多,首先分析氣缸套方面的原因,氣缸套的圓度和容限**過允許范圍,大大降低了活塞和缸套的密封性能。氣缸內(nèi)的高溫氣體竄下
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公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機(jī): 18221793963
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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網(wǎng) 址: lykwjx.cn.b2b168.com
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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