一.同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)
一般來說,發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)(提供動(dòng)能)、發(fā)電機(jī)(產(chǎn)生電流)、控制系統(tǒng)組成。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)依靠風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生電流; 水力發(fā)電機(jī)利用水流的落差,產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 燃油發(fā)電機(jī)依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組。盡管各種各樣發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)力來源可能不盡相同,但是它們都有一個(gè)很重要的共有部分,那就是發(fā)電機(jī)。生產(chǎn)生活中我們使用的電能來自發(fā)電廠,而它們離不開發(fā)電機(jī)。其轉(zhuǎn)子可以由水輪機(jī),汽輪機(jī),內(nèi)燃機(jī)等來帶動(dòng),主要部件如下圖所示。
目前我們?nèi)祟愃玫碾娔埽?9%都是同步發(fā)電機(jī)發(fā)出的。同步發(fā)電機(jī)為了實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,需要有一個(gè)直流磁場。而產(chǎn)生這個(gè)磁場的直流電流,稱為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。我們根據(jù)勵(lì)磁電流的供給方式,凡是從其它電源獲得勵(lì)磁電流的發(fā)電機(jī),稱之為他勵(lì)發(fā)電機(jī),從發(fā)電機(jī)本身獲得勵(lì)磁電源的,則稱為自勵(lì)發(fā)電機(jī)。
同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)一般由兩部分組成。一部分用于向發(fā)電機(jī)的磁場繞組提供直流電流,以建立直流磁場,通常稱為勵(lì)磁功率輸出部分(或稱為功率單元)。另一部分用于在正常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流,以滿足運(yùn)行的需要。這一部分包括勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、強(qiáng)行勵(lì)磁、強(qiáng)行減磁和自動(dòng)滅磁等,一般稱為勵(lì)磁控制部分(或稱為控制單元)。
二.同步發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)
維持發(fā)電機(jī)的端電壓等于給定值是電力系統(tǒng)調(diào)壓的主要手段,那么如何保證同步發(fā)電機(jī)的端電壓為給定值呢?
我們說,在負(fù)荷變化的情況下,必須通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁的方式。 下面以發(fā)電機(jī)的簡化相量圖來分析一下其具體原理。
由上圖可得:式中: Eq——發(fā)電機(jī)的空載電勢;Uf——發(fā)電機(jī)的端電壓;If——發(fā)電機(jī)的負(fù)荷電流比例。
上式說明,在發(fā)電機(jī)空載電勢Eq恒定的情況下,發(fā)電機(jī)端電壓Uf 會(huì)隨負(fù)荷電流If 的加大而降低,為保證發(fā)電機(jī)端電壓Uf 恒定,必須隨著發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流If 的增加(或減?。?,增加(或減小)發(fā)電機(jī)的空載電勢Eq ,而Eq 又是發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流Ifq 的函數(shù)(若不考慮飽和,Eq 和Ifq 成正比),故在發(fā)電機(jī)運(yùn)行中,隨著發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流的變化,必須調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來使發(fā)電機(jī)端電壓恒定。
三. 永磁發(fā)電機(jī)
除了上面說到的勵(lì)磁發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組中還有一類永磁發(fā)電機(jī)。它與勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的較大區(qū)別在于它的勵(lì)磁磁場是由永磁體產(chǎn)生的。 永磁體在電機(jī)中既是磁源,又是磁路的組成部分。永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用鋼結(jié)構(gòu),表面按順序嵌放永磁體,轉(zhuǎn)子表面磁通強(qiáng)、重量輕、體積小、無觸點(diǎn),整機(jī)一磨損部位是軸承。
此外,在功率等級相同的情況下,永磁式發(fā)電機(jī)處于直軸磁路中的永磁體的磁導(dǎo)率很小,直軸 電樞反電抗 Xad 較電勵(lì)磁同步電機(jī)小很多,因而電壓調(diào)整率也比電勵(lì)磁同步電機(jī)小,輸出波形接近正弦波,輸出電壓穩(wěn)定、線電壓畸變小,輸出電壓波形好。
永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損耗,使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。普通勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)在 額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平均效率只有 65%,而永磁式發(fā)電機(jī)則可高達(dá) 83%以上。
四. 有功和無功的控制
在電力系統(tǒng)之中運(yùn)行的發(fā)電機(jī)既帶有有功負(fù)載,又帶有無功負(fù)載,有功電流的變化會(huì)影響發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和頻率,無功電流的變化會(huì)影響發(fā)電機(jī)的電壓。為了保證發(fā)電機(jī)的頻率和電壓的穩(wěn)定,必須及時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸入功率和勵(lì)磁電流。那么問題是具體該如何調(diào)節(jié)呢?
有功功率的調(diào)節(jié)——即原動(dòng)機(jī)輸入功率的調(diào)節(jié)。
同步發(fā)電機(jī)與無窮大電網(wǎng)并聯(lián)時(shí),當(dāng)發(fā)電機(jī)剛投入電網(wǎng)還沒有向電網(wǎng)送出有功負(fù)荷時(shí),假設(shè)我們忽略發(fā)電機(jī)的空載損失,則此時(shí)發(fā)電機(jī)處于“空接”在電網(wǎng)上的狀態(tài)。 如果要向電網(wǎng)發(fā)出有功功率,就必須增加發(fā)電機(jī)的輸入功率,即加大火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)汽門的開度,或水力發(fā)電廠中水輪機(jī)水門的開度或者風(fēng)力發(fā)電廠的風(fēng)速等,增大原動(dòng)機(jī)的出力,增加原動(dòng)機(jī)的力矩。
此時(shí)由于作用在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上力矩的增大,就會(huì)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子加速,于是發(fā)電機(jī)主磁較的位置將逐步**前,隨著主較的**前,發(fā)電機(jī)激磁電勢(?0)將**前于端電壓(電網(wǎng)電壓ù),相應(yīng)的,功率角(δ)及電磁功率(Pm)將逐步增大,這樣輸入功率和輸出功率之間將逐步恢復(fù)平衡,保持在新的工作點(diǎn)同步運(yùn)行。如下圖
在實(shí)際的調(diào)控過程中,有功功率的調(diào)節(jié)需要注意幾個(gè)問題:
(1)增加有功功率的速度應(yīng)遵照有關(guān)規(guī)程的規(guī)定,或制造廠家的要求。有功功率增加的速度不宜太快,否則將對發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)然也不應(yīng)無根據(jù)的限制有功功率增長的速度,這將延誤供電時(shí)間,特別是在事故情況下,尤為重要。
(2)有功功率的調(diào)節(jié)還要特別注意原動(dòng)機(jī)輸入功率的配合問題,特別是火力發(fā)電廠或熱電站等,要充分注意鍋爐的供汽能力和熱負(fù)荷的調(diào)整,使其協(xié)調(diào)。有時(shí)候會(huì)因發(fā)電機(jī)有功功率增長過快,鍋爐供汽能力一時(shí)跟不上,壓力急速下降,造成被迫停機(jī)事故。
2、無功功率的調(diào)節(jié)——即發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的調(diào)節(jié)。同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁有三種狀態(tài),分別是:
(1)正常勵(lì)磁:即發(fā)電機(jī)的全部輸出功率均為有功功率。即cosφ=1,此時(shí)發(fā)電機(jī)的激磁電勢為E。
(2) 過勵(lì):增加發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁,使其**過“正常勵(lì)磁”稱為過勵(lì)。
(3)欠勵(lì):減少發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁,使其小于“正常勵(lì)磁”稱為欠勵(lì)。
同樣的,無用功功率的調(diào)節(jié)過程中也需要注意幾個(gè)問題:
(1)由于發(fā)電機(jī)與無窮大電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行,電網(wǎng)電壓視為恒定值,調(diào)整勵(lì)磁不會(huì)引起電壓的變化。
(2)調(diào)節(jié)勵(lì)磁可以調(diào)節(jié)無功功率,但只能調(diào)節(jié)無功功率,而不能改變有功功率。
(3)調(diào)節(jié)勵(lì)磁時(shí)應(yīng)注意,不要使其**過勵(lì)磁電源或發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的允許值,以免出現(xiàn)勵(lì)磁機(jī)與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組過熱現(xiàn)象。
(4)注意發(fā)電機(jī)電樞電流,保持不**過發(fā)電機(jī)視在功率,以防引起發(fā)電機(jī)電樞繞組過電流。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電是什么原因現(xiàn)如今越來越多用戶選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源發(fā)電的一種方式。而有些用戶經(jīng)常會(huì)遇到柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的問題,那么柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電是什么原因?一、發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或太弱(1)新柴油發(fā)電機(jī)組受長途運(yùn)輸顛簸。發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失,造成發(fā)電機(jī)剩磁電壓消失、發(fā)電機(jī)功率不夠而難以發(fā)電。(2)發(fā)電機(jī)放置太久。發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁感弱,造成發(fā)電機(jī)剩磁電壓小于正常的剩磁電壓值,即剩磁線電壓小于10
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的組成部分
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的一部分預(yù)制,發(fā)電機(jī)構(gòu)造發(fā)電機(jī)由電機(jī)總程、電機(jī)總程、電子整流器總程、軸承端蓋、皮帶板和離心通風(fēng)機(jī)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電鋰電池運(yùn)行后,根據(jù)連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 的發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶,推動(dòng)電機(jī)總程旋轉(zhuǎn),引起同步電磁振蕩。此時(shí),電機(jī)磁線圈在運(yùn)行電磁場中產(chǎn)生電流的磁效應(yīng),導(dǎo)致工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)工作要求工作電壓和總電流。電機(jī)磁線圈引起三相交流電源,根據(jù)電子整流器轉(zhuǎn)換為可調(diào)穩(wěn)壓電源、充電電池,切斷
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散
直流發(fā)電機(jī)的原理1.-簡介直流發(fā)電機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為直流電能的機(jī)器。它主要作為直流電動(dòng)機(jī)、電解、電鍍、電冶煉、充電及交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁等所需的直流電機(jī)。雖然在需要直流電的地方,也用電力整流元件,把交流電變成直流電,但從使用方便、運(yùn)行的可靠性及某些工作性能方面來看,交流電整流還不能和直流發(fā)電機(jī)相比。2.結(jié)構(gòu)直流發(fā)電機(jī)由靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分組成。靜止部分叫定子,它包括機(jī)殼和磁較,磁較當(dāng)然是用來產(chǎn)生磁場的;
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