今天我們來為大家簡單的介紹有關的怎么查找柴油發(fā)電機的漏氫問題,大家對此還有什么需要了解的,歡迎大家前來咨詢我們網站,接下來我們就來為大家介紹有關內容。柴油發(fā)電機停運之后找漏,一般在氫氣置換空氣后,做發(fā)電機的氣密性實驗。運轉中發(fā)電機找漏,憑借微量氫測定儀,查找漏氫部位。
如果在氫冷器冷卻水排空側測到氫,應確認屬冷卻器有漏;如定冷水較部氮氣流量計有走動,應確認定子冷卻水管有漏加裝漏氫在線接連監(jiān)測儀。在找到氫漏點后,如果在柴油發(fā)電機端蓋或一些結合面,能夠用密封膠進行封堵;如果是氫冷器有漏,能夠單個阻隔,針對300MW發(fā)電機,一般有四組共八個冷卻器,單**一個阻隔對柴油發(fā)電機出力影響不大,但形成氫冷器氫氣出口溫度誤差很大,有必定的損害。并且在帶高負荷時,如康復其運轉,也會形成其它正常運轉的冷卻器出口氫溫改動,運轉人員調整起來十分費事?,F(xiàn)在依據各電廠柴油發(fā)電機首要漏氫部位是在氫冷器,一些有漏的冷卻水管采取用堵頭封死,這樣一來有用的冷卻管數削減,影響冷卻作用,重復的阻隔堵漏形成作業(yè)量大。針對柴油發(fā)電機運轉的年數,在柴油發(fā)電機停運檢修時,應徹底更換新的冷卻器。如果是確認是定子冷卻水管有漏,只能停機處理。
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