【30千瓦柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組的發(fā)動機負荷變化時，轉(zhuǎn)速也隨之變化

時間：2021-04-17

柴油發(fā)電機組的發(fā)動機負荷的變化，其轉(zhuǎn)速也會隨之變化。對柴油發(fā)電機組的正常運行也是也很大的影響。本文，發(fā)電是將為大家詳細介紹，用廣大用戶參詳。負荷減小時，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，最后飛車。反之，當(dāng)柴油發(fā)電機組的發(fā)動機負荷增大時，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進一步降低，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越低，最后熄火。

要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負荷變化自動調(diào)節(jié)供油量。使柴油機在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的自動控制機構(gòu)。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油機的轉(zhuǎn)速基本不變。因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。目前現(xiàn)在國內(nèi)外采用的柴油發(fā)電機組的調(diào)速器一般為電子調(diào)速，但還有部分是機械調(diào)速，電子調(diào)速的好處不是油門可以自動調(diào)節(jié)，這樣可以省油。而機械調(diào)速器，它的油門是固定的，所以一般的油耗相對來說要高一點，一般的大功率的柴油發(fā)電機組都是使用電子調(diào)速器。

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