使用柴油發(fā)電機(jī)時,如果柴油發(fā)電機(jī)開始達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,柴油發(fā)電機(jī)的充電電流可能會過小。 其次,柴油發(fā)電機(jī)分析了該現(xiàn)象的原因及對策方法。 這種故障一般是由于個別的硅二極管引線的脫焊接斷線或電刷與滑環(huán)的接觸不良引起的,具體的原因如下:1 .皮帶打滑。2 .調(diào)節(jié)器電壓低。3 .柴油發(fā)電機(jī)磁力線的接地和勵磁線圈的局部接地等。4 .柴油發(fā)電機(jī)Si-2極管導(dǎo)線的脫焊被切斷,電樞線圈的一相或兩相斷開。5 .刷子與滑環(huán)的接觸不良(滑環(huán)、上面的灰塵、碳刷的過度磨損、彈簧壓力不足等)。大接觸電阻和降低的勵磁電流。 對于這種現(xiàn)象,必須采用以下解決方案方法:(1)檢查柴油發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)的接觸,無異常。(2)用萬用表DC電壓塊測定調(diào)節(jié)器的輸出電壓,發(fā)現(xiàn)輸出電壓低。(3)用萬用表DC的電壓塊測量發(fā)電機(jī)的輸出電壓,發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V (測量時切斷調(diào)節(jié)器與電池的連接),證明充電柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障。(4)測量二極管時,有4個二極管燒毀。 更換二極管后,安裝柴油發(fā)電機(jī),然后柴油發(fā)電機(jī)以1300轉(zhuǎn)/分鐘的速度啟動,儀表板上的充電電流修正顯示為1,表示柴油發(fā)電機(jī)正常充電。
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【固安發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組PT噴油系統(tǒng)有哪些特點?
柴油發(fā)電機(jī)組中的燃油系統(tǒng)是公司精心研制的PT型噴油系統(tǒng),PT泵供油系統(tǒng)以其*特的性能優(yōu)勢為用戶接受并喜愛。今天在此為大家介紹介紹PT泵供油系統(tǒng)的性能與優(yōu)勢。美國公司、日本小松制作所和公司技術(shù)合作生產(chǎn)的PT(Pressure-Time)型供油系統(tǒng).PT燃油泵為低壓燃油泵,它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為:將燃油從油箱輸送至發(fā)動機(jī);為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控
【固安發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備
機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備:1.檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量;2.檢查柴油機(jī)的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象;3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患,接地線電氣線路是否松動,機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固;4.若環(huán)境溫度**零度時,須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑;5.柴油發(fā)電機(jī)組**次啟動或停機(jī)較長時間后再次啟動,應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。啟動:1.合上控制箱內(nèi)的保險后,按啟動
【石家莊發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組配氣定時的檢查與調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)總裝配后,必須檢查、調(diào)整氣門開啟和關(guān)閉的時間,即配氣定時。配氣定時的檢查應(yīng)在氣門間隙檢查和調(diào)整后進(jìn)行,并要按隨機(jī)攜帶的技術(shù)說明書的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。檢查時,應(yīng)先在曲軸**裝上360°的刻度盤,并在前蓋板上安置一根可調(diào)節(jié)的指針,然后轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪罩殼檢查孔上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線。此時調(diào)整前蓋板上的指針,使其對準(zhǔn)刻度盤上的“0”刻度線,并將它固定。向時在汽缸蓋上安裝一只百分表
【邢臺發(fā)電機(jī)租賃】柴油機(jī)潤滑機(jī)油消耗過高的故障原因分析與處理
原因1:外內(nèi)輸油路漏機(jī)油處理:檢查壓縮強(qiáng)度。查看柴油機(jī)上有否機(jī)油漏出。更換泄漏的密封墊,擰緊所有油路接頭原因2:機(jī)油油面太高處理:檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過量的機(jī)油原因3:機(jī)油級別與氣候條件不符處理:檢查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格,按氣候條件更換機(jī)油原因4:氣缸機(jī)油控制出故障處理:檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸?;虼笮薏裼蜋C(jī)原因5:渦輪增壓器出問題處理:檢查渦輪增壓器,如有污物或損壞,修復(fù)增壓器原
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