今天我們來為大家介紹的是簡單敘述柴油發(fā)電機的干荷式蓄電池與免維護蓄電池的內容,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。干荷式蓄電池在使用前,客戶應自購標準的蓄電池電解液。將蓄電池格**上的加注口旋開,緩緩地注入電解液,直到位于內部較板上部刻度線為止(不得**過)。加好后,請不要馬上使用,應先讓蓄電池靜置 30~60 分鐘左右。低環(huán)境溫度下,靜置時間需延長,詳見蓄電池使用說明。 免維護蓄電池在使用前,請測量蓄電池端電壓,電壓在12.6V以上可直接使用;或者觀察蓄電池上的荷電狀態(tài)指示器,荷電狀態(tài)顯示請參見蓄電池上的相關標記說明。若電壓較低或荷電狀態(tài)指示不足,請先充電后使用。免維護蓄電池在使用過程中*加水。啟動用蓄電池蓄電量大小,將決定柴油發(fā)電機是否在規(guī)定時間內能順利地啟動。 客戶可使用柴油發(fā)電機配套提供的蓄電池連接線,按蓄電池的正、負極與柴油發(fā)電機連接,正確地與柴油發(fā)電機啟動馬達端連接。配備兩個蓄電池的柴油發(fā)電機要把兩臺蓄電池串聯起來再將電源的正負極與柴油發(fā)電機連接,配備4個啟動蓄電池應兩兩串聯后再并聯向兩臺起動機供電,并聯連接后電壓為DC24V。通常柴油發(fā)電機啟動系統(tǒng)為負極“搭鐵”,但也有例外的情況,請詳細查閱柴油發(fā)電機使用說明書或柴油發(fā)電機隨機電氣接線圖。 確保蓄電池正負極接法正確,先接正極再接負極,一旦接反將有可能引發(fā)故障。當需要拆除蓄電池連線時,先拆除負極,再拆除正極!柴油發(fā)電機投入運行時,蓄電池連接線不得斷開!柴油發(fā)電機在運行中,其自備充電發(fā)電機負責給蓄電池持續(xù)充電。自啟動柴油發(fā)電機在柴油發(fā)電機停機后,由市電經浮充器向蓄電池充電,保持蓄電池電量充足,保證在市電失效后柴油發(fā)電機自啟動成功。
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【南通發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車”故障的緊急處理方法有哪些呢
柴油發(fā)電機組“飛車”是指柴油機轉速失去控制,大大**過規(guī)定的較高轉速。用戶面對“飛車”故障現象的時候,應從燃油供給系統(tǒng)方面來分析,供油過多、調速器高速限位螺釘變動等都會造成轉速急劇升高。由于“飛車”現象都是突然發(fā)生的,在較短時間內便會造成嚴重的危害,因此各位用戶應重視。那么柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車”故障的 緊急處理方法是什么,接下來我們就來為大家簡單地介紹有關內容。緊急處理方法一: 柴油發(fā)電機組發(fā)生“
【徐州發(fā)電機出租】發(fā)電機組油耗大的原因有哪些?
發(fā)電機組機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙,氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降,便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以,活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。從運轉條件來說,發(fā)電機組使用的機油粘度太低,發(fā)動機轉速和水溫過高,氣缸套變形**過限度,起動停車次數頻繁,發(fā)電機組發(fā)動機零件磨損
發(fā)電機(Generators)是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路
【煙臺發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組冒白煙的故障分析
柴油發(fā)電機組冒出來的白煙其實就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分,白煙呈現液珠狀態(tài),柴油發(fā)電機組冒白煙可以分為以下幾種情況:一、柴油發(fā)電機組在剛啟動時或者冷機狀態(tài)時,排氣管冒白煙,是因為柴油發(fā)電機組汽缸內溫度低尤其蒸發(fā)形成的,這種現象在冬天尤為常見。因為冬天天氣寒冷,柴油發(fā)電機組運行時,柴油機以及排氣管溫度低,熱的水蒸氣凝結成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發(fā)電機組工作過程中,噴入氣缸中的
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