作為大型的柴油發(fā)電機(jī)組,因保養(yǎng)不及時(shí)或是不規(guī)范,則容易引起各零部件的損壞。從較常見(jiàn)的問(wèn)題來(lái)講,發(fā)電機(jī)的力度不夠啦,電力輸出達(dá)不到機(jī)組的70%等等問(wèn)題。則要考慮發(fā)電機(jī)的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨損。機(jī)組在客戶(hù)使用之前都會(huì)對(duì)油咀、油泵進(jìn)行檢查、調(diào)校。
噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí),產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開(kāi)噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速?lài)姵觯纬伸F狀,目的是使燃料燃燒充分。發(fā)電機(jī)噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對(duì)精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上。但由于使用不當(dāng),往往使用幾百小時(shí),甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。
一般來(lái)說(shuō),發(fā)電機(jī)噴油嘴卡死的原因有很多,不過(guò)根據(jù)平時(shí)的經(jīng)驗(yàn),可以歸納為以下幾點(diǎn):
柴油不清潔,高壓油管內(nèi)有雜質(zhì),力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán),燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z,燒壞針閥偶件。
噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器,都會(huì)使針閥偶件卡死。
機(jī)溫過(guò)高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期**負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發(fā)生卡死的故障。
噴曲壓力過(guò)低,造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z。
出現(xiàn)卡死現(xiàn)象之后的處理方法是先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng),將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi),使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng),直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
油咀卡死后如果不進(jìn)行及時(shí)的清理,或者是油咀磨損而不進(jìn)行及時(shí)的調(diào)校,都會(huì)帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果,重則導(dǎo)致整臺(tái)發(fā)電機(jī)要進(jìn)行大修情況。因此遇到問(wèn)題及時(shí)處理才是上策。
詞條
詞條說(shuō)明
【萊陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租】安裝柴油發(fā)電機(jī)時(shí)有哪些要充分考慮哪些因素
關(guān)于安裝柴油發(fā)電機(jī)時(shí)有哪些要充分考慮哪些因素,首先我們要選擇一個(gè)合適位置安裝柴油發(fā)電機(jī)是所有步驟中至為重要的,安裝位置要充分考慮下列因素:通風(fēng)良好。柴油發(fā)電機(jī)零部件應(yīng)免受雨水、雪、冰雹、洪水、陽(yáng)光直射、過(guò)低或過(guò)高溫等因素的影響。柴油發(fā)電機(jī)不得暴露在油污染的空氣中,如金屬粉塵、研磨粉塵、纖維屑、煙、蒸發(fā)氣體等。使用的方便性、配電連接的經(jīng)濟(jì)性等。確保柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房進(jìn)、排風(fēng)順暢,確保散熱器排出的熱空氣導(dǎo)
眾所周知,發(fā)電機(jī)是需要燃油作為動(dòng)力的,因此比較耗油,所以日常使用中要盡可能的維護(hù)好發(fā)電機(jī),不僅能夠節(jié)省油量的使用,還能提高設(shè)備的使用壽命,發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用需要注意存放,存放的時(shí)候機(jī)油要全部放掉,并將進(jìn)排氣口封好,防止灰塵進(jìn)入,下面發(fā)電機(jī)租賃公司就來(lái)詳細(xì)為大家介紹一下。一、發(fā)電機(jī)如何省油1、調(diào)整噴油器的噴油壓力。2、進(jìn)步柴油機(jī)冷卻水的溫度。水溫進(jìn)步能使柴油較完好的熄滅,機(jī)油粘度會(huì)小,能減少運(yùn)動(dòng)阻力
【萊陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開(kāi)有助于小循環(huán),如果沒(méi)有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因及解決方法
1. 油底殼內(nèi)機(jī)油量過(guò)多油底殼內(nèi)的機(jī)油并不是越多越好,在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)加過(guò)多的機(jī)油,不僅會(huì)使曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的阻力同時(shí)也使連桿大端帶動(dòng)很多機(jī)油飛濺到氣缸壁上,大量的機(jī)油在還未被活塞環(huán)刮落時(shí)就竄入到燃燒室里并參與燃燒,產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機(jī)件磨損; 過(guò)多的機(jī)油也會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機(jī)油腔內(nèi)負(fù)壓增大造成機(jī)油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)檢查油底殼油面高度時(shí),切不可停下發(fā)動(dòng)機(jī)就將機(jī)油尺
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