1、配氣機構(gòu)及進、排氣系統(tǒng)故障而導致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因:進、排氣門與搖臂間隙不正確;配氣定時不正確;氣門彈簧損壞;氣門有積炭密封面漏氣;空氣濾清器阻塞;排氣管及消音器積炭嚴重,排氣不暢。
處理方法:檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙;檢查并重新調(diào)整配氣定時;更換氣門彈簧;清除積炭,研磨氣門;清洗空氣濾清器;清除積炭。
2、壓縮壓力不足而導致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因:汽缸蓋與機體密合處有漏氣,其表現(xiàn)在變速時有一股氣流從墊片處沖出,汽缸蓋大螺母松;汽缸蓋墊片損壞?;钊h(huán)卡住,氣門桿咬住不靈活,汽缸蓋噴油器孔漏氣,噴油器緊帽銅墊圈損壞,噴油器孔平面未清理干凈;噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。
處理方法:檢查汽缸蓋和機體接合面情況,更換汽缸墊,清洗檢修。更換墊圈;清理座孔;擰緊噴油器緊帽或研磨平面。
3、水溫過高而導致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因:柴油機過熱(冷卻或潤滑系統(tǒng)故障)。
處理方法:檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢,清洗機油冷卻器。
4、供油不正常,燃油系統(tǒng)有故障而導致的發(fā)不出規(guī)定的功率
原因:燃油系統(tǒng)進空氣;噴油泵故障;噴油器有故障。
處理方法:按前述將燃油系統(tǒng)中的空氣放出;檢修或更換偶件;檢修或更換噴油器偶件。簡單概括,當柴油發(fā)電機組發(fā)不出規(guī)定的功率時,可先對進氣量和噴油量進行檢查,確定壓縮壓力是否足夠大,在此基礎上對故障原因排查,這才是解決問題的有效方式。
詞條
詞條說明
1、發(fā)電機組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風扇轉(zhuǎn)速變慢,影響機器散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。2、進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應限制電機
1、風道被積塵堵塞,通風不良,造成柴油發(fā)電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。2、進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應限制柴油發(fā)電機負荷,以降低柴油發(fā)電機溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機組的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱
【連云港發(fā)電機租賃】如何安裝柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速傳感器的?
柴油發(fā)電機組自動化功能的普及,轉(zhuǎn)速傳感器的運用是**的,而且在自動化柴油發(fā)電機組起到不可忽視的角色。轉(zhuǎn)速傳感器質(zhì)量的好壞直接影響到自動化柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定性和安全性。**了轉(zhuǎn)速傳感器的質(zhì)量,但是在安裝時如果沒有正確或者規(guī)范也會造成因轉(zhuǎn)速傳感器而產(chǎn)生的故障。所以,轉(zhuǎn)速傳感器的安裝要認真對待,正確安裝,以免給柴油發(fā)電機組故障留下隱患。下面就轉(zhuǎn)速傳感器的安裝提幾點建議,望可以給以幫助到!1:傳感器與
柴油發(fā)電機運行過程中的主要損耗有哪些柴油發(fā)電機的損耗大致可分為五大類,即機械損耗、定子銅損、鐵損、電氣附加損耗、勵磁損耗。柴油發(fā)電機運行中,所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。機械損耗主要包括通風損耗,軸承摩擦損耗等。定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗,主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗,還包括附加損耗。電氣附加損耗則比較復雜,主要有
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