【常州發(fā)電機(jī)維保】柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定

時(shí)間：2021-09-18作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：149

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。


1.1造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖振。機(jī)械在緊急減速和帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。以rsv調(diào)速器為例，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因有：


(1)飛塊的磨損由于調(diào)速器潤(rùn)滑不良或因長(zhǎng)時(shí)期使用，飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會(huì)嚴(yán)重磨損。當(dāng)?shù)∷贂r(shí)，飛塊張開度較小，調(diào)速套筒因小滾輪磨損而過分伸入飛塊內(nèi)部，與飛塊本體無規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定，此時(shí)用手輕觸加油操縱臂，會(huì)有輕微的撞擊感。


(2)怠速穩(wěn)定彈簧調(diào)整不當(dāng)或性能不良在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)驟然減速，供油齒桿的調(diào)節(jié)移動(dòng)過快，可能**過怠速位置，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對(duì)供油齒桿的地方裝有能迅速地把供油齒桿推回怠速位置的怠速穩(wěn)定彈簧，若此彈簧太軟或調(diào)偏，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速穩(wěn)定彈簧或啟動(dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)而使轉(zhuǎn)速得到提升，嚴(yán)重時(shí)將造成發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。


(3)低壓油路供油不暢或含有水或空氣這將使供油量時(shí)大時(shí)小，特別是在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定


(4)噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大這將造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的較大竄動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。


(5)噴油泵供油不勻，供油不及時(shí)或噴油器不良字串6發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸的旋轉(zhuǎn)慣性不大，當(dāng)供油不勻、供油不及時(shí)或噴油器不良時(shí)，就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得稍有規(guī)則，且周期較短。


(6)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足氣缸壓縮力下降時(shí)，由于各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油泵供油均衡，但燃燒發(fā)力情況卻可能有區(qū)別，這在低速時(shí)就能造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。


造成“游車”的原因所謂“游車”是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速或中速的范圍內(nèi)顯現(xiàn)出周期較長(zhǎng)且有規(guī)律的時(shí)快時(shí)慢的一種故障現(xiàn)象。這是調(diào)速器反應(yīng)過分滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速的結(jié)果，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：


(1)調(diào)速器內(nèi)部杠桿連接銷孔松曠調(diào)速器內(nèi)部杠桿連接銷孔因磨損而松曠，使增減供油量的雙向調(diào)節(jié)閥運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了過多的滯后。調(diào)速反應(yīng)是需要滯后于實(shí)際轉(zhuǎn)速變化的，但滯后量不應(yīng)過大，否則就會(huì)產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。


(2)供油齒桿不靈活噴油泵的供油齒桿必須保持十分靈活，以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對(duì)齒桿進(jìn)行拉動(dòng)阻力測(cè)試。其中噴油泵的2、4、6、8缸，阻力應(yīng)分別為0.6、0.9、1.3、1.5n。由于生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷、齒圈與齒桿嚙合處的碾傷、齒桿端部軸套的嚴(yán)重磨損、撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的撥叉緊固角度不正確、國(guó)產(chǎn)i、ii、iii號(hào)系列泵的調(diào)速器的推力盤和飛塊座的安裝或配合不良等原因，都會(huì)影響供油齒桿的靈活性。


(3)穩(wěn)速怠速調(diào)整不當(dāng)與怠速不穩(wěn)定時(shí)穩(wěn)速?gòu)椈烧{(diào)整不當(dāng)相似，穩(wěn)速怠速調(diào)整不當(dāng)與供油齒桿不夠靈活共同起作用，將同樣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“游車”。


高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定通常表現(xiàn)為無負(fù)荷時(shí)高速不穩(wěn)定。柴油機(jī)一般多工作于輸出扭矩較大的中速范圍，因?yàn)檫@一轉(zhuǎn)速范圍易于操縱，且較省油。但在無負(fù)荷時(shí)也常進(jìn)入調(diào)速器高速控制的轉(zhuǎn)速范圍。這時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因主要包括：

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  詞條說明

• 天然氣發(fā)電機(jī)組是適應(yīng)世界環(huán)保要求和市場(chǎng)新環(huán)境而開發(fā)的新型環(huán)保燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。天然氣發(fā)電機(jī)組主要分為兩種，一種是燃?xì)廨啓C(jī)，一種是燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)功率比較大，主要用在大、中型電站，燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)功率比較小，主要用在小型的分布式電站，單機(jī)功率在10KW-1000KW。天然氣內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組是取代燃油、燃煤機(jī)組的新型綠色環(huán)保動(dòng)力。充分利用各種天然氣或有害氣體作為燃料，變廢為寶、運(yùn)行安全方便，成本效益高，排放污染

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  噴油器采用長(zhǎng)型多孔閉式結(jié)構(gòu)，它由噴油器體、針閱、針間體及緊帽所組成。是一種柴油機(jī)配件。針閥受彈簧的壓力壓在閥座上，彈簧的壓力經(jīng)挺桿傳給針閥的球形端面上，可防止因挺桿彎曲而使針閥產(chǎn)生側(cè)向壓力。噴油器的噴油壓力可通過調(diào)整護(hù)帽內(nèi)的調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)，調(diào)整后用護(hù)帽鎖緊。以下是發(fā)電機(jī)組噴油嘴較容易出現(xiàn)的故障噴油嘴偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死在針閥體內(nèi)、調(diào)壓彈簧彈力不足或斷裂、噴油器體上的定位銷

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  一、啟動(dòng)和運(yùn)行前的檢查步驟：1、檢查機(jī)油油位是否在正常標(biāo)尺范圍內(nèi)，用手試機(jī)油粘度及聞機(jī)油味道是否正常。2、檢查冷卻水液位，觀察水管連接處有無滲漏。3、用萬用表V檔檢測(cè)啟動(dòng)電池電壓是否正常。4、用手感覺發(fā)電機(jī)水泵皮帶松弛度及風(fēng)扇皮帶松弛度是否正常。5、啟動(dòng)觀察油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電壓，是否都正常。6、傾聽運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，有無異響。以上各項(xiàng)檢查無誤后合上送電電閘，開始正常工作。二、渦輪增壓器的檢查方法

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  發(fā)電機(jī)租賃過程中需要注意哪些問題租賃發(fā)電機(jī)前，應(yīng)先了解。用電器所需功率。在選擇發(fā)電機(jī)的功率。臺(tái)大廢油，太小帶不動(dòng)。發(fā)電機(jī)的輸出功率一般為65%——70%左右。一、首先要注意柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家的選擇：1、一是價(jià)格，是否在**業(yè)平均水平，可以貨比三家。2、是公司規(guī)模，有一定規(guī)模的工廠，在質(zhì)量方面相對(duì)可靠。3、是售后服務(wù)。4、是配件耗材供應(yīng)，如是進(jìn)口機(jī)組，看廠家是否有足夠的進(jìn)口配件及耗材。二、要注意柴油