氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當,就會造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。
一構(gòu)造原因引起的磨損
1.潤滑條件差使氣缸上部磨損嚴重
氣缸套上部臨近燃燒室,溫度高,潤滑條價差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,時期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。
2.酸性工作環(huán)境導致化學腐蝕,使氣缸套表面腐蝕剝落
氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,加上燃燒中生成的**酸,使氣缸套始終工作在酸性的環(huán)境中,對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,造成氣缸套變形。
3.客觀原因?qū)е職飧變?nèi)進入機械雜質(zhì),使氣缸套中部磨損加劇
由于發(fā)動機的原理和工作環(huán)境,空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質(zhì)進入氣缸內(nèi),使活塞和缸壁間造成磨料磨損?;覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復運動時,由于在氣缸中部位臵的運動速度較大,故加劇了氣缸中部的磨損。
二使用不當引起的磨損
1.空氣濾清器濾清效率低。
空氣濾清器的作用是清除進入氣缸內(nèi)的可燃混合氣中所含的塵土和沙粒,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損??諝鉃V清器長期得不到清洗保養(yǎng),濾清效果差,將加速氣缸套的磨損。實驗表明,發(fā)動機若不裝空氣濾清器,氣缸的磨損將增加6-8倍。
2.長時間低溫運轉(zhuǎn)
發(fā)動機長時間地低溫運轉(zhuǎn),一是造成燃燒不良,產(chǎn)生積碳,積碳從氣缸套上部開始蔓延,在活塞的往復運動過程中使氣缸套上部產(chǎn)生嚴重的磨料磨損;二是引起電化學腐蝕磨損。由于發(fā)動機的溫度較低,進入到氣缸內(nèi)的可燃混合氣不能充分的混合燃燒,反而會有一部分燃油和燃燒后的廢氣等粘附在氣缸套內(nèi)壁上,形成酸性物質(zhì)腐蝕氣缸套內(nèi)壁。
3.不按規(guī)定時間或里程進行保養(yǎng)維護
發(fā)動機潤滑油在使用一定時間后,機油通常會發(fā)黑變質(zhì),失去其應有的潤滑作用。因此發(fā)動機潤滑油在使用到規(guī)定的時間和里程后必須更換。潤滑油濾清器和空氣濾清器長期使用導致失效,將不能很好地過濾潤滑油和空氣重的雜質(zhì)、灰塵和沙礫等,造成氣缸套磨損嚴重。
三維修不當引起的磨損
1.氣缸套安裝位置不當
在安裝氣缸套時,若存在安裝誤差,氣缸中心線和曲軸軸線不垂直,會造成氣缸套非正常磨損。
2.連桿銅套孔偏斜
在修理中,鉸削連桿小頭銅套時,鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行,迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,也會造成氣缸套非正常磨損。
減少氣缸套磨損的措施
一正確起動和起步
發(fā)動機冷車起動時,由于溫度低,機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足。同時,原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
二正確選用潤滑油
要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用較佳粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。
三加強濾清器的保養(yǎng)
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強對“三濾”的保養(yǎng),是防止機械雜質(zhì)進入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是**錯誤的。
四保持發(fā)動機正常工作溫度
發(fā)動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
詞條
詞條說明
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