10KW靜音雙缸柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2021-09-06作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：28

10KW靜音雙缸柴油發(fā)電機(jī)主要特點(diǎn)：
1、適應(yīng)城市環(huán)保要求，運(yùn)行時(shí)噪音低；
2、普通機(jī)組噪音可降到70db(A)(L-P7m處測(cè)量)；
3、低噪聲機(jī)組可達(dá)68db(A)(L-P7m處測(cè)量)；
4、廂式電站裝有低噪聲防音廂體，良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度；
5、底架采用雙層設(shè)計(jì)，大容量的油箱，可連續(xù)供機(jī)組運(yùn)行8小時(shí)；
6、有效減震措施機(jī)組的平衡運(yùn)行；科學(xué)的理論和人性化的設(shè)計(jì)，方便用戶操作和觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。
產(chǎn)品使用注意事項(xiàng)：
1、盡量選擇在通風(fēng)和散熱條件較好的位置，為排熱氣管通道向室外及新風(fēng)入口創(chuàng)造必要的條件。
2、要靠近低壓配電室或用電設(shè)備，這樣便于接線，減少電能損耗，也便于運(yùn)行管理。
3、附近不應(yīng)有積水，不應(yīng)設(shè)在經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方或是貼近。
4、盡量避開(kāi)人員集中的工作場(chǎng)所和生活環(huán)境。
由于施工工程用電量較大，施工現(xiàn)場(chǎng)市電供應(yīng)困難，實(shí)際上使用市電低壓供電也因線路過(guò)長(zhǎng)造成電壓變化不穩(wěn)定而無(wú)法使用，未來(lái)解決正常用電問(wèn)題就需要使用柴油發(fā)電機(jī)來(lái)解決施工用電。工地上主要為動(dòng)力用電和照明用電兩類。



型    號(hào)：  TO14000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 10KW

備用功率： 11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單/三相

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TO2V88

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 32L

機(jī)油容積： 2.2L

過(guò)載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

活塞排量：  875ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級(jí)： F

機(jī)油型號(hào)：  SAE10W30（或CD）

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,V型,四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M 68-76

燃油表：     有

電壓表：     有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 295/325kg

外形尺寸： 1090*680*720mm

 10KW靜音雙缸柴油發(fā)電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。它起動(dòng)迅速，操作方便。但內(nèi)燃機(jī)發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動(dòng)電站和 些大電網(wǎng)還沒(méi)有到達(dá)的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間。柴油發(fā)電機(jī)比較簡(jiǎn)單。柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)而引起發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動(dòng),引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)中任 交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。





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