發(fā)電機(jī)組冒煙的原因有哪些

時(shí)間：2021-11-02作者：山東青電動力科技有限公司瀏覽：140

發(fā)電機(jī)組冒煙的原因有哪些



柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。

排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。

原因如下：



一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足


原因有幾點(diǎn)：


1，空氣濾清器濾芯積塵過多。


2，消聲器銹蝕、積炭或油污。


3，進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。


4，配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。**發(fā)電機(jī)維修


二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因柴油發(fā)電機(jī)租賃


1，缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。


2，氣門間隙過小，熱車時(shí)易被**開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)。


3，缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。


4，氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。


三、柴油霧化不良


原因：


1，噴油器壓力調(diào)整過低。


2，噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。


3，噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。


4，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。


四、供油時(shí)間及供油量不正確


原因是：出租發(fā)電機(jī)


1，供油時(shí)間過遲。


2，起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過早時(shí)。


3，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。


4，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。


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