發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障之前的預(yù)兆有哪些？

時(shí)間：2021-11-30作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：221

發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障之前的預(yù)兆有哪些？
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果出現(xiàn)組件故障，輕則導(dǎo)致部件損壞，重則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組徹底報(bào)廢。
在發(fā)生故障之前，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速、聲音、尾氣、水溫、油壓會(huì)出現(xiàn)一些異常的現(xiàn)象發(fā)生，
那這些異響，對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士來(lái)說(shuō)，就會(huì)對(duì)柴油


發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行一些預(yù)判。預(yù)判過(guò)后，就會(huì)采取必要措施，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故障發(fā)生進(jìn)行規(guī)避。
發(fā)電機(jī)組廠家給大家講講有哪些具體的現(xiàn)象，這樣大家也就會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行一個(gè)預(yù)判，也會(huì)給維修師傅們帶來(lái)一定幫助。


1、飛車故障的特征。


所謂飛車就是指轉(zhuǎn)速大大**過(guò)技術(shù)指標(biāo)的轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不受控制。
在飛車之前，柴油飛到那就這的排氣一般會(huì)冒出藍(lán)煙、燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生，還會(huì)有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。


2、粘缸故障的特征。
粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示**過(guò)100℃，
往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。


3、搗缸故障預(yù)兆特征。
搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的
，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，
這時(shí)在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，-后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。


4、燒瓦故障預(yù)兆特征。
柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。


5、斷軸故障預(yù)兆特征。
當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障征兆尚不明顯，
隨著裂紋的擴(kuò)大加重，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，
不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即熄火。


6、拉缸故障的前兆特征


排氣管嚴(yán)重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。


此時(shí)不能再啟動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行工作，而應(yīng)查明原因并加以排除。

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