200KVA柴油發(fā)電機廠家

時間：2024-11-12作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：117

200KVA柴油發(fā)電機廠家中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱功率和經(jīng)濟性都要好于柴油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，較大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
但柴油機由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。

200KVA柴油發(fā)電機廠家功率選擇:在用戶的總負荷基礎(chǔ)上加10%功率儲備,這樣既經(jīng)濟又實用，5.5千瓦小型發(fā)電機一般負載在75-85%之間較省油。機型選擇:盡量選國內(nèi)**機組，性能較好，維修保養(yǎng)均很很好，好處是:性能穩(wěn)定，價格實惠，使用和維修成本低,配件易買。要考慮到廠家售后服務(wù)，廠家的實力，資質(zhì)，小型發(fā)電機組已較為成熟，建議用戶到廠家實地看看，畢竟是機械設(shè)備來的，對機組，廠家實力，售后等做到親眼所見，不要貪圖一點便宜，安裝調(diào)試維護要方便。


TO220000ET詳細參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  200KVA    

備用功率：  210KVA   

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉(zhuǎn)速： 1500

發(fā)電機類型： 靜音款

啟動方式：  電啟動

相    數(shù)： 三相

功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：

動力型號：  TO22000ET

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  強制封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴燃燒式

調(diào)速方式：  機械調(diào)速

消音裝置：工業(yè)靜音器

進氣方式：  渦輪增壓

機油型號：  SAE10W30(或CD)

燃油型號：  0# -10#柴油

柴油油箱：  200L

機組耗油量：224g/kw?h

電機技術(shù)參數(shù):

額定功率：  200KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

電機類型：無刷電機

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：3700*1200*1950mm

機組重量（kg）：2350/2500


200KVA柴油發(fā)電機廠家在使用前調(diào)整時應(yīng)先確定正時齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定。若是個別氣門開啟、關(guān)閉偏早或偏晚，而誤差數(shù)值并不大時，可采用調(diào)整氣門間隙的方法解決。將氣門間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚，將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早。常用的調(diào)整方法有：
 
1、偏移凸輪軸鍵法


若是大多數(shù)進、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏位鍵的方法調(diào)整。偏移凸輪軸鍵法是通過改變正時齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實現(xiàn)對配氣相位的調(diào)整，鍵形狀的改變使得正時齒輪與凸輪軸的配合位置變動一個與鍵的偏移量相應(yīng)的角度，從而使配氣相位有所變動。
 
2、凸輪軸正時齒輪軸向移動法


由于下置式凸輪軸的正時齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時齒輪作軸向位移時，可以改變與曲軸正時齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)確定角度，從而改變配氣相位（凸輪軸軸向間隙要求保持不變）。在實際修理中，一般是通過改變止推凸緣厚度或正時齒輪輪轂厚度的方法，使正時齒輪獲得軸向位移量而進行調(diào)整。





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