柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車時要如何處理

時間：2022-04-17作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：178

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車時要如何處理

一、出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)飛車故障時應(yīng)采取 的緊急措施

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)飛車時，機(jī)手應(yīng)沉著冷靜，果斷地采取有效措施使飛車停止。
1.當(dāng)機(jī)車靜止，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時，迅速用衣服或毛由等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口，使空氣不能進(jìn)入氣缸而使柴油好動機(jī)熄火，此法制止飛車較有效。
2.重新開啟時，可加重柴油機(jī)負(fù)荷而使柴油發(fā)動機(jī)停車。
3.迅速擰松高壓油管接頭螺母，切斷柴油供應(yīng)。如找不到扳手，可將高壓油管砸掉，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。
4.有減壓裝置的，可將減壓手柄扳至減壓位置，使柴油發(fā)電機(jī)熄火。有油箱開關(guān)的迅速將開關(guān)置于斷油位置近使發(fā)動機(jī)熄火。
5.若機(jī)車在運(yùn)行中，千萬不要脫擋或踩下離合器，以防止轉(zhuǎn)速 繼續(xù)升高，應(yīng)緊急制動迫使發(fā)動機(jī)熄火。

二、柴油發(fā)電機(jī)飛車故障的排除
1.在制止飛車時，首先應(yīng)切斷柴油的供給，迅速擰松高壓油管撓癢癢螺母，如飛車立即停止，則說明柴油機(jī)的飛車是由于柴油供應(yīng)過多引起。這時，可檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否從調(diào)速杠桿叉槽內(nèi)滑出或油泵柱塞和調(diào)速 杠桿是否卡死在較大供油位置。如果飛車發(fā)生在剛剛更換油泵柱塞偶件后，應(yīng)檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否嵌入調(diào)速核苷酸的叉槽內(nèi)，還應(yīng)注意柱塞軸向回油孔有否加工問題而未鉆通。對于齒輪齒桿式油泵，在裝配時，應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿裝配記號是否對準(zhǔn)。
2.如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機(jī)仍飛車，則是過量機(jī)油竄入氣缸燃燒而造成的。待柴油機(jī)飛車制止后，首先應(yīng)拔下機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)機(jī)油是否過多，如油面過高，應(yīng)放掉多下來的那部分，如不高，則應(yīng)檢查空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油是否過高，如過高，也應(yīng)放掉多下來的那部分，并檢查空氣濾清器芯內(nèi)是否沾有大量柴油或機(jī)油，若油底活塞、缸套、活塞環(huán)是否磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)是否裝反或卡死在環(huán)槽內(nèi)等。


重要提示：在飛車故障原因未找到并排除之前，嚴(yán)禁再次起動柴油機(jī);故障排除后，還應(yīng)該檢查柴油機(jī)各運(yùn)動部件有無因飛車而損壞，以免產(chǎn)生不必要的損失。

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  1.啟動前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象；冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏，風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分應(yīng)連接可靠，輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好，各儀表齊全、有效。2.啟動后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機(jī)油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，頻率、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。3.

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