柴油發(fā)電機組過熱的原因

時間：2022-04-16

柴油發(fā)電機組過熱的原因。
柴油發(fā)電機組的溫度有嚴格的標準。溫度過高或過低會損壞機組，嚴重時會導致事故。柴油發(fā)電機過熱的原因有很多：
（1）柴油發(fā)電機未按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負載電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，降低冷卻風扇速度，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)過低，增加轉(zhuǎn)子勵磁電流，引起轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)測儀器的指示是否正常。如有異常，應進行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機按規(guī)定的技術條件運行。
（2）柴油發(fā)電機三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組過熱；如果三相電流之差**過額定電流的10%，則屬于嚴重的蟋蟀相電流不平衡。如果三相電流不平衡，會產(chǎn)生負序磁場，從而增加損耗，導致磁較繞組套箍等部件發(fā)熱。應調(diào)整三相負荷，使各相電流盡可能平衡。
(3)風管被積塵堵塞，通風不良，導致柴油發(fā)電機散熱困難。應清除風管內(nèi)的灰塵、油垢，使風管暢通無阻。
（4）進氣溫度過高或進水溫度過高，冷卻器堵塞。冷卻器內(nèi)的堵塞物應降低進氣溫度或進水溫度。故障排除前，應限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。
（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3（低速取上限，高速取下限），不**過軸承室的70%。
(6)軸承磨損。如果磨損不嚴重，軸承會局部過熱；如果磨損嚴重，定子和轉(zhuǎn)子可能會摩擦，導致定子和轉(zhuǎn)子避開部分過熱。檢查軸承是否有噪音。如果發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦，應立即停止維護或更換軸承。
需要注意的是，有時溫度過高，發(fā)電機的散熱溫度也會升高，此時雖然沒有發(fā)熱故障，但也需要及時采取冷卻措施！

以上是柴油發(fā)電機組過熱的原因。你對此還有什么不知道的。歡迎咨詢我們的網(wǎng)站，我們會有專業(yè)人士為您講解。

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