高原項目6.5KW柴油發(fā)電機

時間：2022-04-21作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：204

高原項目6.5KW柴油發(fā)電機勵磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機綜合控制的重要內(nèi)容。只有沒有良好調(diào)速器控制的勵磁系統(tǒng)控制才能從根本上改善電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性;相反，只有州長沒有表現(xiàn)。良好的勵磁控制器的組合不能實現(xiàn)期望的控制效果。因此，勵磁系統(tǒng)和調(diào)速器的集成控制已成為發(fā)電機組控制的主要發(fā)展趨勢。集成控制器的集成輸出控制發(fā)電機的勵磁電流，渦輪機的輸出控制渦輪機的開度，以實現(xiàn)對發(fā)電機頻率，有功功率，端電壓，無功功率，電流等運行變量的控制，功率角和磁通量。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)和調(diào)速器的集成控制一直是發(fā)電機控制的研究熱點，現(xiàn)代控制理論也廣泛應(yīng)用于發(fā)電機組的協(xié)調(diào)控制。


型    號：   TO7600ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率：  6KW

備用功率：  6.5KW

額定頻率：  50HZ

額定電壓：  220/380V

結(jié)構(gòu)類型：  開架式/手推式

功率因素：  0.8/1.0

相    數(shù)：  單/三相

直流輸出：  12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級：  F

啟動方式：  電啟動

燃油型號：  0#或-10#柴油

調(diào)速方式：  自動調(diào)速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：  3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：  單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：  直噴式

發(fā)動機型號  TO192F

耗 油 量:      205g/kw.h

油箱容積：  15L

機油容積：  1.75L

過載能力：  110%/1h

缸徑*行程：   78*62mm

壓 縮 比：  19:1

整機參數(shù)

工作時間：   8-12H

燃 油 表：   有

電 壓 表：   有

輸出指示燈：    有

機器重量：  108kg

外形尺寸：  755*510*700mm

全自動裝置:  選配ATS

 

高原項目6.5KW柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)特點
A、**合理的氣缸蓋設(shè)計：擋火圈大大提高了發(fā)電機氣缸墊的使用壽命；氣缸蓋螺栓大大延長了使用壽命及提高了性
B、濕式，可更換的襯套設(shè)計加上擋火圈及機油冷卻的活塞，了低運行成本及長使用壽命
C、使用柔性減震器比橡膠減震器性能較優(yōu)越
D、增壓器利用廢氣的能量從而提高了能量利用率，這樣提高輸出功率、降低燃油消耗率、排氣較清潔、減少高頻噪聲、延長使用壽命
E、大容量的油泵及高效的機油冷卻器及全通機油濾清器組成了高效的潤滑系統(tǒng)，使之減少部件的磨損并延長了發(fā)動機的使用壽命
采用體化結(jié)構(gòu)，外形美觀，安裝方便，振動小，工作安全性高?？刂破敛捎帽苷翊胧┖笾糜诎l(fā)電機組**部。發(fā)動機發(fā)電機使用剛性連接，本身振動降至小，高效減震裝置吸收絕大部分機組振動。高強度鋼材制作的機底油箱，也具有吸振功能。




上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于大澤動力,10千瓦柴油發(fā)電機,20千瓦柴油發(fā)電機價格等

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  詞條說明

• 380V移動式10kw靜音汽油發(fā)電機TOTO10

  ?380V移動式10kw靜音汽油發(fā)電機TOTO10精心設(shè)計的商用型大澤發(fā)動機，延長發(fā)電機壽命、將維護(hù)和保養(yǎng)需求降到 低、確保快速啟動以及降低噪聲； 配備大型靜音消聲，優(yōu)越的低噪音運轉(zhuǎn)功能； 低油壓停機系統(tǒng)，大大降低了因潤滑不足而發(fā)生發(fā)電機損壞的機率； 側(cè)置控制面板，易于操作；公司通過了ISO9001:2000、GB/T19001-2000 際質(zhì)量管理體系認(rèn)證 CCC強制性產(chǎn)品認(rèn)證及多項G

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  ?直流220伏12千瓦汽油發(fā)電機是將其它形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，發(fā)電機的運用很廣泛。汽車就離不開它。而目前車用發(fā)電機主要是交流發(fā)電機。發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。汽車用發(fā)電機可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機，由于交流發(fā)電機在許多方面直流發(fā)電機，直流發(fā)電機已被淘汰，目前所有汽車均采用交流發(fā)電機。

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