柴油發(fā)電機組保養(yǎng)時需要避免的誤區(qū)
潤滑油只加不換:潤滑油在柴油發(fā)電機組里面主要是起到潤滑、冷卻、清潔的作用。許多操作人員都會注意檢查潤滑油的油量,并且按照要求添加,但是卻忽略了潤滑油的油質(zhì)檢查以及對已經(jīng)變質(zhì)潤滑油的更換,導(dǎo)致一些部件一直在較差的潤滑環(huán)境中工作,加速了部件的磨損。
胡亂使用黃油:有的修理人員在安裝汽缸墊的時候會在汽缸墊上涂一層黃油,以為這樣就可以增加汽缸墊的密封性。但是不知道,如果在汽缸墊上面涂一層黃油,當(dāng)汽缸蓋的螺栓擰緊的時候,因為受高溫的影響,一部分黃油會流進汽缸中燃燒,另一部分就會殘留在缸體和缸蓋的結(jié)合面上,導(dǎo)致缸墊、缸蓋和機體的平面之間產(chǎn)生一些縫隙,高溫高壓的燃?xì)夂苋菀讖倪@里沖擊汽缸墊,從而毀壞缸墊,造成漏氣。
不檢查噴油泵的柱塞行程:在檢查維修噴油泵的時候,很多的維修人員都會直接的維修,如果不事先檢查噴油泵的柱塞行程,很容易造成維修不當(dāng)。事先檢查噴油泵的柱塞行程,主要是為了判斷噴油泵是不是還可以調(diào)整。檢查的時候,應(yīng)該根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu),從而采用不同的方法。
用砂布打磨軸瓦:因為刮瓦的技術(shù)難度比較高,不太易掌握,所以在更換軸瓦的時候,為了加大軸瓦和曲軸的接觸面積,一些維修人員就會用砂布打磨來代替刮瓦。這種方法在實際的維修中是非常不可取的。因為砂布上面的磨粒比較硬,而軸瓦的合金卻比較軟,這樣在打磨的時候砂粒很容易就會嵌入合金里面,柴油發(fā)電機組工作的時候就會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。
缸套以及活塞新品不經(jīng)過選配就安裝:在更換汽缸套以及活塞的時候,許多人認(rèn)為新的汽缸套以及活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件,都可以互換的,裝上去就可以使用了。其實不是的,汽缸套和活塞的尺寸都是有一定的公差范圍。如果是較大尺寸的汽缸套裝配上較小尺寸的活塞,就會導(dǎo)致配合間隙太大,從而造成壓縮無力,啟動困難。
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柴油發(fā)電機組保養(yǎng)時需要避免的誤區(qū)
柴油發(fā)電機組保養(yǎng)時需要避免的誤區(qū)潤滑油只加不換:潤滑油在柴油發(fā)電機組里面主要是起到潤滑、冷卻、清潔的作用。許多操作人員都會注意檢查潤滑油的油量,并且按照要求添加,但是卻忽略了潤滑油的油質(zhì)檢查以及對已經(jīng)變質(zhì)潤滑油的更換,導(dǎo)致一些部件一直在較差的潤滑環(huán)境中工作,加速了部件的磨損。胡亂使用黃油:有的修理人員在安裝汽缸墊的時候會在汽缸墊上涂一層黃油,以為這樣就可以增加汽缸墊的密封性。但是不知道,如果在汽缸
5、看冒煙查煙色柴油機在正常工作地,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時肉眼難以看出。若冒黑煙,則說明氣缸內(nèi)有多氣少,燃燒不完全;若冒白煙,則說明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,氣化后從排氣管冒出。6、看積碳查工況柴油機排氣口積碳呈黑灰色,表現(xiàn)向覆蓋著一層白霜,積碳層較薄,說明柴油機工況良好;積碳色澤黑亮,但不濕,說明柴油機輕微燒機油,應(yīng)及時排除;某缸排氣口積碳厚度明顯**其他缸排氣口的,說明該缸噴
柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部,發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使
柴油發(fā)電機組水溫過高的原因有哪些一,冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機械配套用的發(fā)電機組一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點,同時可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時補充冷卻液,都會導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。二,水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾**油時,塵土和機油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系
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