20千瓦柴油發(fā)電機停電應急

時間：2024-11-12

20千瓦柴油發(fā)電機停電應急它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。要完成這個能量轉換必須經過進氣把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸然后將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮壓縮接近終點時點燃可燃混合氣(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣并引燃)可燃混合氣著火燃燒膨脹推動活塞下行實現對外作功 后排出燃燒后的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程）。
發(fā)電機不能正常發(fā)電的原因如下
●接線錯誤按線路圖檢查、糾正。
●主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成及性不對。往往發(fā)生在更換勵磁繞組汽油發(fā)電機
后接線錯誤造成。應檢查并糾正。
●旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
●主發(fā)電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。
●主發(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路電樞繞組短路，1般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。

型號：TO22000ET

一:發(fā)電機參數：

1.額定功率： 20KW

2.備用功率： 22KW

3.額定頻率： 50HZ

4.額定電壓： 380V

5.啟動方式：電啟動

6.機構類型：靜音式

7.功率因素： 0.8/1.0

8.相數：三相

9.電機類型：感性電機

二.發(fā)動機參數：

1.發(fā)動機型號： YOTO2200

2.冷卻方式：水冷卻

3額定轉速： 1500r/min

4.缸體結構：直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：直噴式

6.進氣方式：渦輪增壓

7.絕緣等級： H級

8.調速方式：機械調速

9.油箱容量： 50L

10.機油類型： SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#、-10#

12.發(fā)電機轉速： 1500r/min

13.機油類型： SAE 10W30（或CD）

三:整機參數：

1.燃油表：有

2.電壓表：有

3.輸出指示燈：有

4.機器油耗： 200g/kw.h（滿載）

5.工作時間： 8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機器重量： 550/680kg

8.外形尺寸: 1450*865*1205

20千瓦柴油發(fā)電機停電應急

便攜式柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按1定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

大澤柴油發(fā)電機組檢查燃油供給系統(tǒng)的情況,步驟如下：

①檢查燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢,若孔中有污物應清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號,油量是否充足,并打開油路開關。

②打開減壓機構搖轉曲軸,每個氣缸應有清脆的噴油聲音,表示噴油良好。若聽到噴油聲不來油,可能油路中有空氣,此時可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘,以排除油路中的空氣。

③檢查油管及接頭處有無漏油現象,發(fā)現問題及時處理解決。

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詞條說明
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