WDZ-WL1 鐵路機(jī)車導(dǎo)線-電纜

時(shí)間：2023-03-22作者：安徽天纜電氣有限公司瀏覽：122

WDZ-WL1 鐵路機(jī)車導(dǎo)線-電纜/安徽天纜電氣有限公司

高速動(dòng)車組機(jī)車內(nèi)的特定使用環(huán)境對(duì)電纜的性能要求比較苛刻，要求電纜應(yīng)具有電氣的可靠性、運(yùn)行的安全性、耐熱性、低煙無鹵阻燃性能，以及無害、無石棉、耐油、耐鹽霧腐蝕等性能。目前高速***機(jī)車車輛電纜的制造標(biāo)準(zhǔn)有中國鐵標(biāo)（主要參照歐標(biāo)）TB/T 1484-2010 額定電壓3kV及以下標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣電纜系列，歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 50264:2008設(shè)施—具有特殊*性能的***機(jī)車車輛動(dòng)力和控制電纜系列，EN 50306:2002***設(shè)施-具有特殊*性能的軌道車輛電纜—薄壁系列，以及日本標(biāo)準(zhǔn)JIS C系列標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)中國鐵標(biāo)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)以及日本標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速500km動(dòng)車組用電線電纜包括標(biāo)準(zhǔn)壁厚和薄壁兩大種類以及各自對(duì)應(yīng)的單芯和多芯結(jié)構(gòu)。
機(jī)車車輛采用日標(biāo)系列，其標(biāo)準(zhǔn)要求較高，目前國內(nèi)沒有相應(yīng)的絕緣材料能夠滿足，而日方控制絕緣材料的使用，肆意提高材料價(jià)格，大大增加了該系列產(chǎn)品的生產(chǎn)制造成本。中國北車大同機(jī)車車輛有限公司和中國北車長春軌道客車股份有限公司均采用歐洲系列標(biāo)準(zhǔn)制造，由于該標(biāo)準(zhǔn)要求高，制造難度大，我公司在接到技術(shù)協(xié)議后仍然不能按照技術(shù)要求生產(chǎn)。時(shí)速350km以下均采用國內(nèi)鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，而時(shí)速350km及以上均采用日標(biāo)或歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)如下：
表1 TB/T 1484-2010標(biāo)準(zhǔn)主要檢查項(xiàng)目與技術(shù)要求


由以上可知，除耐油、耐磨、耐酸堿、耐腐蝕、低煙無鹵阻燃等共性要求外，其他性能要求和主要指標(biāo)對(duì)比情況如下：1、在斷裂伸長率上歐標(biāo)為≥125%，鐵標(biāo)要求≥150%，而日標(biāo)要求≥350%，這是在滿足材料的其他性能的基礎(chǔ)上的要求，尤其是要滿足低煙低鹵阻燃性能，這在國內(nèi)目前沒有材料能夠滿足，只有進(jìn)口的高價(jià)材料，因此針對(duì)南車青島四方的產(chǎn)品就不得不購買高價(jià)絕緣和護(hù)套材料，大大提高了制造成本。
2、柔軟性要求：鐵標(biāo)沒有要求，歐標(biāo)也沒有要求，日標(biāo)要求“18000次時(shí)導(dǎo)線斷線率在10%以下，絕緣體上沒有明顯損傷”該性能仍然依靠進(jìn)口日本的原材料才能解決。
3、毒性測(cè)定試驗(yàn)要求：鐵標(biāo)≤5，日標(biāo)≤1，歐標(biāo)≤3，日標(biāo)由于試驗(yàn)方法與鐵標(biāo)及歐標(biāo)不同，不具備可比性，但鐵標(biāo)與歐標(biāo)試驗(yàn)方法相同，而目前國內(nèi)連鐵標(biāo)都很難滿足，歐標(biāo)就較是望其項(xiàng)背。

安徽天纜電氣有限公司專注于對(duì)稱電纜,硅膠電纜,補(bǔ)償導(dǎo)線等

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  詞條說明

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