許昌柴油發(fā)電機出租應急電源車
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發(fā)電機出租注意事項
尋找和處理單相接地故障時,應作好安全措施,保證人身安全。當設備發(fā)生接地時,室內(nèi)不得接近故障點4m以內(nèi),室外不得接近故障點8m以內(nèi),進入上述范圍的工作人員必須穿絕緣靴,戴絕緣手套,使用**工具。
為了減小停電的范圍和負面影響,在尋找單相接地故障時,應先試拉線路長、分支多、歷次故障多和負荷輕以及用電性質(zhì)次要的線路,然后試拉線路短、負荷重、分支少、用點性質(zhì)重要的線路。雙電源用戶可先倒換電源再試拉,**線路應**通知。若有關(guān)人員匯報某條線路上有故障跡象時,可先試拉這條線路。
若電壓互感器高壓熔斷件熔斷,不得用普通熔斷件代替。必須用額定電流為0.5A裝填有石英砂的瓷管熔斷器,這種熔斷器有良好的滅弧性能和較大的斷流容量,具有限制短路電流的作用。
發(fā)電機供油量調(diào)節(jié)注意事項
在進行供油量的調(diào)整時,應確保油量不得**標準供油量。這是因為調(diào)整是在低速下進行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時允許有較大的不均勻度(30%),但高速時受節(jié)流作用等因素的影響,其允許不均勻度較小(3%)。如果在低速時的油量**標準供油量,那么高速油量可能會有較大變化,甚至**過額定供油量。
如果在同一發(fā)動機上供油量與供油量相差較大,不要急于調(diào)整,可先將兩分泵的出油閥對調(diào)安裝,進行檢查比較,這樣做有時也可以改變供油量。若對調(diào)后沒有改變供油量,則需對兩分泵逐一進行調(diào)整。
在柴油發(fā)電機的工作中,容易在汽缸的上部和中部產(chǎn)生脆金屬爆震,或者是低鈍的靜音敲擊,稱為“汽缸爆震”故障。讓我們分析以下原因:
一、柴油過早注入燃燒室后,氣缸提前燃燒,使發(fā)電機工作粗糙,發(fā)出脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲,經(jīng)常引起倒轉(zhuǎn)。
二、噴油器針閥磨損,或噴油器噴油壓力過高,使供油量增加;燃油噴射泵油閻減壓環(huán)磨損,導致減壓環(huán)帶減壓無效,高壓油管殘壓增加,導致噴油器噴油后滴油,使柴油量大在汽缸中燃燒之前積聚油。
三、如果發(fā)電機長時間**負荷,燃油供給過大,或柴油不滿足要求,點火不良也會導致“氣缸爆震”。
四、早期磨損后,活塞與氣缸的間隙變大,氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的“拍子”聲,怠速時明顯,中高速時減弱?;钊N的銅套與連桿小端或活塞銷與銷座孔在工作過程中松散匹配,在氣缸上發(fā)出清晰而連貫的聲音。
五、閥桿彈簧斷裂或彈性力減弱,導致閥門落差過大,氣門間隙過小,配氣相位錯誤,閥門開度大,修復時更換的閥座過厚,氣門蓋**氣缸蓋下平面。發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時聲音微弱,廢氣為黑煙,有時有爆破現(xiàn)象。
六、在工作過程中,軸承襯套和軸頸體碰撞,下沉網(wǎng)在缸體下部送出,固體“嘡嘡”沖擊聲增大,并隨著轉(zhuǎn)速和載荷的增加而增大。在嚴重的情況下,身體會振動。多缸發(fā)電機的各個氣缸的供油時間太早,供油過多,噴灑器掉油,當壓縮力不足時,發(fā)電機也會發(fā)出不均勻的爆震聲。
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詞條
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