臨滄租賃發(fā)電車24小時服務(wù)熱線

時間：2023-08-09作者：山東勝喆機電設(shè)備有限公司瀏覽：6

臨滄租賃發(fā)電車24小時服務(wù)熱線
怎樣能有效避免發(fā)電機沒必要的磨損
發(fā)電機租賃過程中用以造成磨損導(dǎo)致發(fā)電機壽命大大縮短。怎么才能用科學(xué)的方法為發(fā)電機租賃過程中減少磨損呢？今天來給大家交一份詳細(xì)的作業(yè)，使用我們的方法可以延長發(fā)電機壽命減少磨損等不必要的損失：
1、加強對發(fā)動機的維護。發(fā)電離不開發(fā)動機勤懇的工作，所以對發(fā)動機的維護要格外關(guān)注，要做到“四勤”。
(1)勤聽聲音，對于發(fā)電機來說，如果發(fā)動機聲音異常那說明發(fā)電機距離損壞已經(jīng)不遠了。
(2)勤查壓力，要按照規(guī)定的壓力讓發(fā)電機持續(xù)工作，在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整發(fā)電機的壓力。
(3)勤擦油漬，發(fā)電機一般都是柴油發(fā)電機，運行一段時間會有大量油漬容易堵塞出油口使發(fā)電機無法正常供油。
(4)勤查溫度，夏季溫度高，避免陽光直射發(fā)電機，不得采用潑涼水或放棄降壓;冬季露天停放時間過長的話，應(yīng)在啟動前預(yù)熱十分鐘。
發(fā)電機逆功保護來防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護
發(fā)電機逆功率保護主要用于保護汽輪機。當(dāng)汽輪機自動主汽門關(guān)閉，而發(fā)電機出口斷路器未斷開時，發(fā)電機將成為電動機運行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率，拖動汽輪機旋轉(zhuǎn)。這種運行工況對發(fā)電機并無影響，但是對汽輪機而言，長時間無蒸汽運行將會導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽，它會與汽輪機葉片摩擦產(chǎn)生熱，使汽輪機葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高，低壓缸整體向上膨脹，轉(zhuǎn)子中心上移，在軸承座位置不變的情況下引起機組振動。
逆功率保護的輸入量為機端PT二次三相電壓及發(fā)電機CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機吸收有功功率時動作。
因此，逆功率保護能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時發(fā)出信號，在允許的時間內(nèi)自動停機。
2:程序跳閘逆功率保護
發(fā)電機的逆功率保護，除了作為汽輪機的保護之外，還可作為發(fā)電機組的程控跳閘啟動元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機吸收的有功功率大于整定值時，經(jīng)延時去啟動機組程序跳閘。
停機時出現(xiàn)汽輪機**速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機組正常停機時一般采用下列兩種停機方式：
2.1.1待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時，拉開發(fā)電機出口開關(guān)、汽輪機打閘關(guān)自動主汽門；
2.1.2待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時，汽機打閘、由熱工保護（借助自動主汽門終端開關(guān)閉合信號）動作聯(lián)跳發(fā)電機出口開關(guān)；機組在正常情況下用上述方法停機不會出現(xiàn)問題，但如果汽輪機存在自動主汽門關(guān)不嚴(yán)、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時，就有可能發(fā)電機出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機），汽機打閘關(guān)自動主汽門時由于自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機組**速；或關(guān)自動主汽門時由于卡澀實際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機（用2.1.2方式停機），導(dǎo)致**速.


柴油發(fā)電機組著車后自動熄火是什么原因
故障現(xiàn)象：一臺**增壓中冷柴油發(fā)電機，在使用過程中出現(xiàn)了一奇怪的故障，**發(fā)電機每次起動后，著火怠速運行正常，只要帶上負(fù)荷工作7分鐘左右，就會自動熄火。
熄火后馬上可以起動，但仍然是帶負(fù)荷運行7分鐘左右就自動熄火。這究竟是什么原因呢?
故障原因排查：按照慣例，一般都會認(rèn)為是**柴油發(fā)電機油路系統(tǒng)有氣、堵塞或接頭密封不嚴(yán)造成的，但具體到該柴油發(fā)電機，維修人員首先檢查了油路系統(tǒng)、濾芯和其它相關(guān)部件，都沒有發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機有漏氣或堵塞的故障;檢查輸油泵、噴油器等也未發(fā)現(xiàn)問題;另外，還檢查調(diào)整了柴油發(fā)電機的氣門間隙、噴油提前角等，故障現(xiàn)象依然存在。
故障原因分析：事后技術(shù)人員分析認(rèn)為，該發(fā)電機的單向閥并沒有損壞，僅僅是一點微小的灰塵或塵粒附著在發(fā)動機回油單向閥的鋼球和密封帶面上，致使其關(guān)閉不嚴(yán)，才造成了該發(fā)電機組的運行故障。看起來很簡單，但從出現(xiàn)故障到排除該故障，前前后后折騰了好幾天。其實一開始也懷疑該回油螺栓有問題，但用手油泵泵油時，感覺油路系統(tǒng)壓力基本正常，也有回油單項螺栓較為清晰的回油聲。

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