基于云網邊端協(xié)同的鐵路**牽引變電所運維研究與分析

時間：2023-08-30

摘要：為解決鐵路**牽引變電站運行維護（以下簡稱運行維護）過程中面臨的諸多問題，研究制定了基于云網絡邊緣協(xié)同概念架構的鐵路**牽引變電站運行維護研究，提高了**牽引變電站的智能運行維護水平。本文介紹了云網絡邊緣協(xié)同的概念，闡述了運行維護研究的架構設計和數(shù)據(jù)流，1BZI73ZO7O六并與智能、邊緣計算、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術緊密結合。通過分析場景實現(xiàn)的適應性、可用性、流動性和**，可以證明該方案的可行性。

關鍵詞：牽引變電站；云網邊緣協(xié)調；**；操作維護；輔助監(jiān)控；邊緣計算；

引言

隨著電氣化鐵路的快速建設，牽引變電站的數(shù)量相應增加，所需值班人員的數(shù)量、工作強度和要求也相應增加。此外，牽引變電站的位置相對分散，相對偏遠，容易存在安全隱患。2020年7月，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國家鐵路集團）發(fā)布了《新時期交通強國鐵路**規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），指出探索應用自動化、機械化、智能化技術，在有人值班的崗位上實施無人值班、遠程監(jiān)控，降低勞動強度，減少勞動就業(yè)，

目前，鐵路**牽引變電站采用輔助監(jiān)控系統(tǒng)，對牽引變電站設備的運行和整體環(huán)境進行在線實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和控制異常情況。現(xiàn)有方案大多采用圖像和視頻判斷現(xiàn)場狀態(tài)，并通過輔助監(jiān)控系統(tǒng)與相關系統(tǒng)聯(lián)動，滿足檢查和安全需求。由于設施和設備眾多，環(huán)境復雜多變，現(xiàn)有**牽引變電站的運行和維護效果需要進一步提高（以下簡稱運行和維護）。如何日常管理的盲點，提供較智能的運行和維護解決方案，是一個亟待解決的問題。

作為當前**的架構理念，云網絡邊緣協(xié)作已經在越來越多的實施。通過與**信息技術的深度融合，可以構建開放的三維感知、多域協(xié)作、判斷和持續(xù)演進的智能系統(tǒng)。在“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃中，國家鐵路局將云網絡邊緣協(xié)作作為*技術與鐵路領域深度融合的內容之一。上述規(guī)劃文件為云網絡邊緣協(xié)作與鐵路信息化建設的結合指明了方向。

1.**牽引變電所存在的問題分析

鐵路**牽引變電站部署的監(jiān)控設備涉及室內外等多種功能和類型的設備，部署數(shù)量眾多。目前，在設備選擇方面，傳統(tǒng)的監(jiān)控產品仍然占主導地位，在事前預警、過程中處理和事后取證方面仍然存在不足。例如，由于缺乏清晰度，當變電站發(fā)出保護裝置報警時，操作和維護人員只能看到保護面板上的指示燈亮起，無法確認所代表的具體含義；當斷路器關閉指示燈發(fā)生變化時，無法確認E。同時，大量部署的監(jiān)控設備使操作和維護工作量和檢測難以監(jiān)控，導致故障

牽引變電站的大量現(xiàn)場數(shù)據(jù)可以通過部署機器、巡邏機器人、傳感器、動態(tài)環(huán)境測量和控制裝置等方式在一定程度上獲得，但采集的數(shù)據(jù)僅用于業(yè)務處理，不進行深入分析和**挖掘。在實現(xiàn)預測運維、主動安全防控和智能運營管理時，需要進一步采用泛在感知、智能監(jiān)控、增強現(xiàn)實、事故預測和智能聯(lián)網等技術。

2、云網絡邊緣協(xié)同架構應用

2.1云網邊端協(xié)同概述

隨著計算、存儲和網絡技術的不斷發(fā)展，為了滿足客戶和業(yè)務的個性化需求，在各種終端形式和網絡組合模式下，需要靈活支持云網絡邊緣的計算、存儲和帶寬等資源的分布和智能協(xié)作。云網絡邊緣協(xié)作主要通過云、邊、端網絡的分布和智能協(xié)作，實現(xiàn)計算和存儲等資源利用的效率和效益轉化，平衡整體性能和成本。

2.2**牽引變電站運行設計設計

鐵路**牽引變電站運行維護方案的整體架構，基于云網邊緣的協(xié)調，如圖所示。

視頻攝像頭、巡邏機器人、傳感器、報警器等感知終端部署在牽引變電站，收集牽引變電站的實時運行狀態(tài)，形成*的智能終端感知系統(tǒng)，為整個方案提供數(shù)據(jù)源。

3、安科瑞AcrelCloud-1000變電所運維云平臺

基于互聯(lián)網＋、大數(shù)據(jù)、移動通信和其他技術開發(fā)的云管理平臺可以滿足用戶或運維公司監(jiān)控許多變電站電路的運行狀態(tài)和參數(shù)、室內環(huán)境溫度和濕度、電纜和母線的運行溫度、現(xiàn)場設備或環(huán)境視頻場景的需求，實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中存儲和統(tǒng)一管理，方便使用，支持有權限的用戶通過電腦、手機、PAD和其他終端鏈接訪問和接收報警，并完成相關設備的日常和定期檢查和訂單分發(fā)管理。

適用于電信、金融、交通、能源、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、教育科研、農林水利、商業(yè)服務、公用事業(yè)等行業(yè)配電運行維護體系的新建、擴建和改造。

4、結語

基于云網絡邊緣協(xié)作的鐵路**牽引變電站的運行維護研究可以較好地滿足**牽引變電站的智能運行維護要求，有效保證電氣化鐵路的安全穩(wěn)定運行，具有可實現(xiàn)性?？梢灶A見，云網絡邊緣協(xié)作架構可以結合更多的需求，包括鐵路**牽引變電站，實現(xiàn)從技術到數(shù)據(jù)、從數(shù)據(jù)到應用的多領域協(xié)作，釋放數(shù)據(jù)**，賦予鐵路及相關行業(yè)權力，促進模式、格式、產品務的聯(lián)動創(chuàng)新，滿足智能鐵路建設的要求。

參考文獻

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[4]安科瑞企業(yè)微電網設計與應用設計,2019,11版.

作者簡介：謝滬嘉、男、1BZI73ZO7O六、現(xiàn)任職與安科瑞電氣股份有限公司

詞條
詞條說明
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