珠海柴油發(fā)電機(jī)出租本地上門安裝

    珠海柴油發(fā)電機(jī)出租本地上門安裝
    怎樣能有效避免發(fā)電機(jī)沒必要的磨損
    發(fā)電機(jī)租賃過程中用以造成磨損導(dǎo)致發(fā)電機(jī)壽命大大縮短。怎么才能用科學(xué)的方法為發(fā)電機(jī)租賃過程中減少磨損呢?今天來給大家交一份詳細(xì)的作業(yè),使用我們的方法可以延長發(fā)電機(jī)壽命減少磨損等不必要的損失:
    1、加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)的維護(hù)。發(fā)電離不開發(fā)動機(jī)勤懇的工作,所以對發(fā)動機(jī)的維護(hù)要格外關(guān)注,要做到“四勤”。
    (1)勤聽聲音,對于發(fā)電機(jī)來說,如果發(fā)動機(jī)聲音異常那說明發(fā)電機(jī)距離損壞已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
    (2)勤查壓力,要按照規(guī)定的壓力讓發(fā)電機(jī)持續(xù)工作,在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整發(fā)電機(jī)的壓力。
    (3)勤擦油漬,發(fā)電機(jī)一般都是柴油發(fā)電機(jī),運(yùn)行一段時間會有大量油漬容易堵塞出油口使發(fā)電機(jī)無法正常供油。
    (4)勤查溫度,夏季溫度高,避免陽光直射發(fā)電機(jī),不得采用潑涼水或放棄降壓;冬季露天停放時間過長的話,應(yīng)在啟動前預(yù)熱十分鐘。
    發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來防止跳閘現(xiàn)象
    1:逆功率保護(hù)
    發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)自動主汽門關(guān)閉,而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開時,發(fā)電機(jī)將成為電動機(jī)運(yùn)行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率,拖動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種運(yùn)行工況對發(fā)電機(jī)并無影響,但是對汽輪機(jī)而言,長時間無蒸汽運(yùn)行將會導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽,它會與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱,使汽輪機(jī)葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高,低壓缸整體向上膨脹,轉(zhuǎn)子中心上移,在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動。
    逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時動作。
    因此,逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況,及時發(fā)出信號,在允許的時間內(nèi)自動停機(jī)。
    2:程序跳閘逆功率保護(hù)
    發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù),除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外,還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動元件,即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時,經(jīng)延時去啟動機(jī)組程序跳閘。
    停機(jī)時出現(xiàn)汽輪機(jī)**速現(xiàn)象的原因分析
    2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時一般采用下列兩種停機(jī)方式:
    2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時,拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動主汽門;
    2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時,汽機(jī)打閘、由熱工保護(hù)(借助自動主汽門終端開關(guān)閉合信號)動作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān);機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會出現(xiàn)問題,但如果汽輪機(jī)存在自動主汽門關(guān)不嚴(yán)、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時,就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后(用2.1.1方式停機(jī)),汽機(jī)打閘關(guān)自動主汽門時由于自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽,導(dǎo)致機(jī)組**速;或關(guān)自動主汽門時由于卡澀實(shí)際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機(jī)(用2.1.2方式停機(jī)),導(dǎo)致**速.


    目前柴油發(fā)電機(jī)使用油耗的計(jì)算方法主要依據(jù):發(fā)電機(jī)組負(fù)載功率,柴油發(fā)電機(jī)氣缸個數(shù),發(fā)電機(jī)組品牌,發(fā)電機(jī)組新舊度。
    首先發(fā)電機(jī)組的負(fù)載大小決定發(fā)電機(jī)油耗的大因素,一般理論油耗都是根據(jù)負(fù)載功率來進(jìn)行估算的。
    其次柴油發(fā)電機(jī)氣缸數(shù)也是決定柴油機(jī)油耗的一個因數(shù),不同品牌的發(fā)電機(jī)相同功率也會有不同的缸數(shù),所以柴油機(jī)氣缸對于油耗的計(jì)算也不容小視。
    再次就是發(fā)電機(jī)品牌,不同品牌發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)各不相同,就比如進(jìn)口品牌:**,卡特,三菱,大宇等與國產(chǎn)系列發(fā)電機(jī)組上柴,玉柴,濟(jì)柴等油耗就相差較大,目前國內(nèi)生產(chǎn)的柴油機(jī)精密度還不是很清良,所以油耗可能就會大點(diǎn)。
    然后發(fā)電機(jī)組的新舊程度也起到一定的區(qū)別,新舊程度不一樣帶的負(fù)載大小,油耗計(jì)算都會產(chǎn)生些許的誤差。
    常用發(fā)電機(jī)組可作為常用機(jī)組與備用機(jī)組。遠(yuǎn)離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè),為了供給當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電,需要安裝柴油發(fā)電機(jī),這類發(fā)電 機(jī)組平時應(yīng)不間斷地進(jìn)行。
      *工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設(shè)施,應(yīng)設(shè)有備用柴油發(fā)電機(jī)組。這類設(shè)施用電平 時可由市電電力網(wǎng)供給。但是,由于地震、臺風(fēng)、戰(zhàn)爭等其他自然災(zāi)害或人為因素,使市電網(wǎng)遭受破壞 而停電以后,已設(shè)置的備用機(jī)組應(yīng)迅速起動,并堅(jiān)持長期不間斷地進(jìn)行,以保證對這些重要工程用電負(fù) 荷的連續(xù)供電,這種備用發(fā)電機(jī)組也屬于常用發(fā)電機(jī)組類型。常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時間長,負(fù)荷曲線 變化較大,機(jī)組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。
    1. 常用柴油發(fā)電機(jī)組容量的確定
      按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備 用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。
    2. 常用柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的確定
      常用柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上,以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺 數(shù)多,才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺數(shù),使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行, 以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供 電的連續(xù)性,常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組,當(dāng)進(jìn)行機(jī)組故障檢修或停機(jī)檢查時,使發(fā)電機(jī)組仍然 能夠滿足對重要用電負(fù)荷不間斷地持續(xù)供電。
    3. 常用柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的確定
      為了減少磨損,增加機(jī)組的使用壽命,常用發(fā)電機(jī)組宜選用標(biāo)定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中、低速機(jī)組, 其備用機(jī)組可選擇中、高速機(jī)組。同一電站的機(jī)組應(yīng)選用同型號、同容量的機(jī)組,以便使用相同的備用 零部件,方便維修與管理。負(fù)荷變化大的工程,也可以選用同系列不同容量的機(jī)組。 發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)定 電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠(yuǎn)的工程可選 用高壓發(fā)電機(jī) 組。
    4. 常用柴油發(fā)電機(jī)組的控制
      常用機(jī)組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行,以簡化配電主接線,使機(jī)組起動、停機(jī)輪換運(yùn)行時,通過并車、轉(zhuǎn) 移負(fù)荷、切換機(jī)組而不致中斷供電。機(jī)組應(yīng)安裝**組的測量及控制裝置,機(jī)組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置 應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。對重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組,宜選用自動化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障 斷電后,能夠迅速自動起動,恢復(fù)對重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時機(jī)房噪聲很大,自動化機(jī)組便于改 造為隔室操作、自動監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時,操作人員不必 進(jìn)入柴油機(jī)房,在控制 室便可對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控。

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    **柴油發(fā)電機(jī)組是所有發(fā)電機(jī)組中功率范圍全的,它的功率范圍為50-2000KW ,不象一 般的的柴油發(fā)電機(jī)組,要么只有小功
    率的,要么只有大功率的,功率總是不全。
    二:**發(fā)電機(jī)的大修時間長,只要正常維護(hù)保養(yǎng),使用得當(dāng),一般在15000小時左右才 需要大修。
    三:**發(fā)電機(jī)穩(wěn)定性能好,不象- 般的發(fā)電機(jī)組頻率忽高忽低,電壓忽大忽小。
    四:**柴油發(fā)電機(jī)抗突加負(fù)載能力強(qiáng)。
    五:**發(fā)電機(jī)組售后網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),聯(lián)保。
    六:**發(fā)電機(jī)零配件及普遍性售后網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。
    七:重要的一點(diǎn)是,**發(fā)電機(jī)的排放低。
    山東勝喆機(jī)電設(shè)備有限公司專注于發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電車租賃,大型發(fā)電機(jī)出租等

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