美國PCB傳感器113B23/003R10/356M131現(xiàn)貨供應(yīng)美國PCB Piezotronics成立于1967年,作為壓電石英傳感器,加速度計及相關(guān)電子設(shè)備的制造商,用于測量動態(tài)壓力,力和振動。該公司的專長是在這些傳感器中并入了微電子信號調(diào)理電路,使其較易于使用和較環(huán)保。這些ICP@傳感器廣受歡迎,并成為公司的基礎(chǔ)。
隨后在設(shè)施,機械和設(shè)備方面的增長和穩(wěn)定投資使得產(chǎn)品供應(yīng)不斷擴大。測量能力隨著壓電陶瓷,電氣石,電容,壓阻和應(yīng)變計傳感技術(shù)的增加而擴展。其產(chǎn)品包括工業(yè)加速度計,直流加速度計,稱重傳感器,扭矩傳感器,麥克風(fēng),壓力變送器和校準(zhǔn)設(shè)備。
美國PCB Piezotronics公司主要產(chǎn)品:PCB PIEZOT7ROTCS加速度計、PCB PIEZ0TRONICS力傳感器、PCB PIE2O0TROMTCS壓力傳感器、PB PITE2OTROHICS稱重傳感器、PCB PIEZOTROWIcs扭矩傳感器、PCB PIEZOTROMICs振動開關(guān)。
公司的骨干,是其使命聲明:客戶完全滿意。這項任務(wù)不僅通過提供了較大的**,而且PCB PTEZ207ROXNTOS的行業(yè)支持支持產(chǎn)品終身保修加。工廠應(yīng)用工程和銷售辦事處和代表的網(wǎng)絡(luò)隨時可用,以協(xié)助客戶的要求。
PCB PIEZOTRONICS加速度計
PCB Fiezotronics制造精密加速度計來測量振動,沖擊,加速度和運動,用于監(jiān)控,控制和測試應(yīng)用。1CP ,PE,E納iS和電容傳感技術(shù)用于滿足各種測量要求。加速度計通過現(xiàn)場測試,工廠生產(chǎn)和設(shè)計以及研究和開發(fā)組織使用,以獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。除了PB PTE7OTRONTO的精密微型單元,堅固的加速度計和用于工業(yè)機械振動監(jiān)測的振動傳感器由FCB PIEZOTRONICs的IMI傳感器部門提供。
PCB的單軸和三軸(三軸〉加速度計配置參數(shù)包括靈敏度,溫度,頻率響應(yīng),振幅響應(yīng),形狀因子和引線接地。加速度計對于評估設(shè)備或結(jié)構(gòu)的適當(dāng)性能至關(guān)重要。這種應(yīng)用通常需要從傳感器到終輸出的整個測量系統(tǒng)的校準(zhǔn)的證明。PCB校準(zhǔn)有可溯源至NTST的產(chǎn)品,并包括每個傳感器出廠時的校準(zhǔn)證書。
常用的技術(shù)是ICPO加速度計。這些傳感器需要提供ICF@電源。大多數(shù)現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集,數(shù)字控制和便攜式數(shù)據(jù)系統(tǒng)提供IcP傳感器電源。ICP傳感器可以稱為電壓模式輸出傳感器。PCB PIEZOTRONTCs的PE傳感器可以稱為充電模式輸出傳感器。測量的每個方向軸需要數(shù)據(jù)系統(tǒng)或信號調(diào)節(jié)器的一個通道。
加速度計可以稱為加速度計,加速度計,加速度計或加速度計,或者工業(yè)界可以將它們稱為振動傳感器或者振動探針。終身保修是Po8 FI1EOTROXICS鉑金產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。
PCB PIEZOTROHICS力傳感器
PCB的石英,壓電力和應(yīng)變傳感器是耐用的測量設(shè)備,具有測量高頻動力和應(yīng)變事件的特性。典型的測量包括在致動,壓縮,沖擊,沖擊,反應(yīng)和張力期間遇到的動態(tài)力和準(zhǔn)靜態(tài)力。
由于石英傳感器產(chǎn)生的測量信號將隨時間衰減,長期,靜態(tài)力測量是不可行的。然而,短期或“準(zhǔn)靜態(tài)”測量在某些時間限制內(nèi)是可能的,這聊決于使用的傳感器和信號調(diào)節(jié)。
由于這個限制,在應(yīng)變計式測力傳感器適合的稱重應(yīng)用中使用石英力傳感器是不切實際的。用于動態(tài)力應(yīng)用;然而,石英力傳感器提供許多優(yōu)點和幾個的特性,使其成為許多動態(tài)力測量要求的理想選擇。
通用力傳感器提供螺柱或軸向安裝配置。它們是內(nèi)部預(yù)加載的,可用于動態(tài)壓縮,張力和沖擊力測量。徑向連接器型支撐連桿,平臺,集成連桿和獨立式安裝兩端的螺紋安裝孔。軸向安裝型提供保護(hù)電氣連接器和傳感器電纜免受跌落測試和獨立安裝過程中的潛在損害。提供的沖擊帽便于沖擊和跌落力測量
可提供10磅至5000磅壓縮《45至22k T)〉和50⑾磅〈2200T)張力的全量程測量范圍。對于較高的量程,請考慮的環(huán),鏈路或沖擊式傳感器配置
應(yīng)用包括矩陣打印頭研究,跌落測試,機械研究,沖壓和成形操作,沖擊測試,疲勞測試,斷裂分析和材料測試。
產(chǎn)品應(yīng)用:
動態(tài)張力和壓縮影響和重復(fù)應(yīng)用程序跌落測試
352C34/482A21/TLD333B50
482C16/483C05/3711B112G
482C05/422E65/A/3741E12100G
208A11/480B21/356B41
208A12/482C16/TLD356A15
208A13/482B11/357B04
208A14/478B05/3741B1250G
208A15/484B06/3741B122G
208C01/482C27/352A25
208C02/485B36/352C67
208C03/478A01/356B20
208C04/482C54/339A31
208C05/443B02/357D90
218A11/483C15/357B53
218C/482C24/320C33
201A75/4831/320C20
201A76/482C64/350B50
201B01/421A30/3711E11200G
201B02/483C50/3503A1060KG
201B03/485B12/356A24
201B04/480M122/TLD356A26
201B05/483C28/3522
202B203B/4830/339A30
204C/205C/421A31/TLD356A17
206C/207C/443B01/356B11
211B/212B/483C30/351B41
213B/214B/003C10/301A11
215B/216B/217B/003C20/TLD352C04
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221B02/010G20/357C10
221B03/034K10/340A50
221B04/002C10/3713E11200G
221B05/003A50/3713B112G
222B/223B/052BR010BZ/TLD352C03
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200B01/0020/356A14
200B02/030C10/3711B11200G
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200B04/003A20/354C02
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209C11/003A30/333B
209C12/003A03/357B06
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208A33/002A30/357B69
208A35/003G10/TLD339A34
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113B22/002C50/3741E1225G
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113B21/052BQ010BZ/TLD352C33
113B28/003B01/3713B11200G
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112A05/002A05/3741E1250G
176M03/010G15/3503A1020KG
106B/002C05/3711B1230G
112A22/010P10/3711E112G
132A31/053BR030BZ/353B32
102M206/030C20/TLD339A36
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102B/002P05/3741B1210G
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116B/010P20/3991A1160KG
137B23B/030A05/TLD356A32
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102B06/030C30/357A100
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1203-15A/084A100/357B03/354C03推力軸承的安裝推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合,座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,因此這種IKO進(jìn)口軸承較易安裝,雙向推力軸承的中軸泉應(yīng)在軸上固定,以防止相對于軸轉(zhuǎn)動。IKO進(jìn)口軸承的安裝方法,一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多,因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合,軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。軸承安裝后的檢查IKO進(jìn)口軸承的拆卸方法軸承的拆卸要與安裝時同樣仔細(xì)進(jìn)行。注意不損傷軸承及各零件,特別是過盈配合軸承的拆卸,操作難度大。
1380-03A/356A01/352C66
1403-11A/084A100/352A21/393B31
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EX682A40//為了行車安全,對轎車車輪軸承必須定期檢查,清洗和潤滑。首先把轎車需要檢查的一端**起,并將其支撐在安全支座上,如果檢查的是后輪,車制動器應(yīng)先脫開,用手旋轉(zhuǎn)車輪。正常情況下車輪應(yīng)旋轉(zhuǎn)平穩(wěn),沒有剌耳的摩擦以及咯噔聲。聽聲音時,不要把制動墊塊與制動盤的刮蹭聲和軸承轉(zhuǎn)動的雜音混淆,以免誤判斷。檢查車輪軸承螺母,必須確保旋緊。方法是,抓住輪胎的**部和底部,將車輪向里外搖晃,應(yīng)該感覺不到明顯的擺動。如果感到有點松動或不順當(dāng),或者車輛已經(jīng)行駛了5萬公里不曾給軸承清洗換潤滑脂,就應(yīng)該拆開檢查。
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