西門子SM1222模塊

時間：2018-09-26

西門子SM1222模塊隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，plc己廣泛地應用于工業(yè)控制微型計算機中。　　目前，工業(yè)機器人關節(jié)主要是采用交流伺服系統(tǒng)進行控制，本研究將技術成熟、編程方便、可靠性高、體積小的SIEMENS S-200可編程控制器，應用于可控環(huán)流可逆調(diào)系統(tǒng)，研制出機器人關節(jié)直流伺服系統(tǒng)，用以對工業(yè)機器人關節(jié)進行伺服控制。　　2 工業(yè)機器人關節(jié)直流伺服系統(tǒng) 　　工業(yè)機器人關節(jié)是由直流伺服電機驅(qū)動，通過環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)控制電機的正反轉(zhuǎn)來達到對工業(yè)機器人關節(jié)的伺服控制的目的。　　2.1 控制系統(tǒng)結(jié)構　　系統(tǒng)采用SIEMEN S7-200型PLC，外加D/A數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊，將PLC數(shù)字信號變成模擬信號，通過BT—I變流調(diào)速系統(tǒng)(主要由轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器ASR、電流調(diào)節(jié)器ACR、環(huán)流調(diào)節(jié)器ARR，正組觸發(fā)器GTD、反組觸發(fā)器GTS、電流反饋器TCV組成)驅(qū)動直流電機運轉(zhuǎn)，驅(qū)動機器人關節(jié)按控制要求進行動作。

2.2 系統(tǒng)工作原理　　系統(tǒng)原理如圖2所示，可控環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)的主電路采用交叉聯(lián)接方式，整流變壓器的一個副邊繞組接成Y型，另一個接成△型，2個交流電源的相位錯開30°，其環(huán)流電壓的頻率為l2倍工頻。為了抑交流環(huán)流，在2組可控整流橋之間接放了2只均衡電抗器，電樞回路中仍保留一只平波電抗器。　　控制電路主要由轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器ASR、電流調(diào)節(jié)器ACR、環(huán)流調(diào)節(jié)器ARR，正組觸發(fā)器GTD、反組觸發(fā)器GTS、電流反饋器TCV組成(見圖2)，其中2組觸發(fā)器的同步信號分別取自與整流變壓器相對應的同步變壓器。　　系統(tǒng)給定為零時，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器ASR、電流調(diào)節(jié)器ACR被零速封鎖信號鎖零。此時，系統(tǒng)主要由環(huán)流調(diào)節(jié)器ARR組成交叉反饋的恒流系統(tǒng)。由于環(huán)流給定的影響，2組可控硅均處于整流狀態(tài)，輸出的電壓大小相等、極性相反，直流電機電樞電壓為零，電機停轉(zhuǎn)，輸出的電流流經(jīng)2組可控硅形成環(huán)流。環(huán)流不宜過大，一般限制在電機額定電流的5%左右。正向啟動時，隨著轉(zhuǎn)速信號Ugn的增大，封鎖信號解除，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器ASR輸正，電機正向運行。此時，正組電流反饋電壓+Ufi2反映電機電樞電流與環(huán)流電流之和;反組電流反饋電壓-Uril反映了電樞電流，因此可以對主電流進行調(diào)節(jié)。而正組環(huán)流調(diào)節(jié)器輸入端所加的環(huán)流給定信號-Ugih和交叉電流反饋信號-Ufil對這個調(diào)節(jié)過程影響較小。反組環(huán)流調(diào)節(jié)器的輸入電壓為(+Uk)+(-Ugih)+(Ufi2)，隨著電樞電流的不斷增大，當達到一定程度時，環(huán)流自動消失，反組可控硅進入待逆變狀態(tài)。反向啟動時情況相反。另外，可控環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)制動時仍然具有本橋逆變，反接制動和反饋制動等過程。由于啟動過程也是環(huán)流逐漸減小的過程，因此，電機停轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)的環(huán)流達較大值。環(huán)流有助于系統(tǒng)越過切換死區(qū)，改善過渡特性。

　　3 系統(tǒng)程序設計　　程序設計方案為手動輸入一個角度值，讓電機轉(zhuǎn)動，通過與電動機相聯(lián)的光電碼盤來檢測電動機轉(zhuǎn)的角度，將轉(zhuǎn)動角度變成脈沖信號。由于電動機的轉(zhuǎn)速非?？欤灾荒馨衙}沖信號送往PLC的高速計數(shù)器。然后將計數(shù)器的脈沖記錄與手輸入的進行比較，如果兩者相等說明電動機已經(jīng)到達*角度位置，否則繼續(xù)進行修正。值得注意的是，由于電動機從轉(zhuǎn)動突變到停止會有一定的慣性，因此在進行信號比較時應允許有一定的誤差，不然電動機就會始終處在修正位置狀態(tài)

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