制冷系統(tǒng)**溫度及非正常情況下的分析原因

時間：2020-04-13作者：上海眾有實業(yè)有限公司瀏覽：287

機組部件的相關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，**出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)適不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。這些溫度點難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計，然后判斷是否正常。 

 

01排氣溫度

 

排氣溫度的影響：夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。

 

排氣溫度過高：壓縮機的吸氣溫度**高，或是冷凝溫度**高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低：手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能處于濕行程運行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運行狀態(tài)。壓縮機濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑缺乏情況運行，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。 

 


02壓縮機殼體溫度

 

機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響 全封閉壓縮機機殼外表的溫度場可分2部分：

 

上機殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30℃左右，吸氣管周圍局部機殼表面有結(jié)露的可能。

 

下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機殼。 

 

機殼溫度過高的影響及原因：機殼表面溫度**過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高（**15℃）。過高的熱蒸氣進入壓縮機，吸收機殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度較高，從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻不利，這會影響運動零件的潤滑，加速磨損，嚴重者使軸承抱軸（咬死）。另外還會引起排氣溫度上升。 

 

機殼溫度過低的影響及原因：機殼表面溫度**正常范圍，其原因是吸氣溫度太低（**15℃）。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。當(dāng)吸氣溫度特別低時，會使大半只機殼結(jié)露，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊，應(yīng)特別注意。同時冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運動零件的潤滑。

 

 03冷凝溫度

 

冷凝器的溫度狀況正常情況：

前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢的逐步下降的趨勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化，達到冷凝溫度和過冷溫度。

 

當(dāng)不正常情況產(chǎn)生時：一種是前半部不太熱，后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機吸進濕蒸氣制冷劑或制冷劑量不足。

 

另一種是整個冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過多或通風(fēng)量小，或環(huán)境溫度高。 

 

04冷凝器殼體溫度

 

水冷冷凝器：

殼管式冷凝器殼體在正常情況下是上半部比較熱下半部是溫?zé)?。不正常狀況下是整個殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不夠。

 

另一種情況是整個殼體都很熱，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差（水管內(nèi)結(jié)垢）。套管式冷凝器：

在正常情況下，套管外表很熱，其原因是冷卻水量太小或散熱效果差；另一種情況是整個套管外表面不太熱，其原因是制冷劑量不足。

 

風(fēng)冷冷凝器：

風(fēng)冷翅片式冷凝器翅片的正常情況下是上半部比較熱下半部是溫?zé)?。不正常狀況下是整個翅片都不太熱，其原因是制冷劑量不夠。

 

另一種情況是整個冷凝器翅片都很熱，這個時候可以看看風(fēng)冷冷凝器外表是不是很多灰塵，如果灰塵太多，可以采用高壓水沖洗翅片。

 

05貯液器的溫度狀況

 

在正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并有結(jié)露。原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過多。 

 

06液體管溫度與過濾器溫度狀況

 

液體管路溫度狀況：在正常情況下，液體管為溫?zé)?。不正常情況下，液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過多。 

 

過濾器溫度狀況：基本狀況與輸液管相同，但它有一個**的不正?，F(xiàn)象，就是過濾器可能會發(fā)涼，其原因是過濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過濾器不暢通，當(dāng)制冷劑流過濾網(wǎng)時，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象，即有一部分液體氣化吸熱，使過濾器發(fā)涼，嚴重的會結(jié)露。另一種不正常的現(xiàn)象是過濾器不熱，與環(huán)境溫度相當(dāng)，其原因是過濾網(wǎng)完全堵塞不通，制冷劑不能流動。

 

 07吸氣管的溫度狀況

 

正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結(jié)有露水。不正常情況下：吸氣管較冷、露水太多，以致使機殼大面積結(jié)露。吸氣管不涼、不結(jié)露、機殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量不足。其后果是使排氣溫度上升，制冷量下降。 

 

08熱力膨脹閥的溫度與蒸發(fā)溫度

 

熱力膨脹閥（包括電子膨脹閥）：正常情況下，膨脹閥的下半部閥身很涼，并有露水，制冷劑流動聲音很沉悶。不正常情況下，一是閥體比較冷，表面露水較多，甚至結(jié)霜，制冷劑的流動聲較大（氣體流動）。其原因是過濾網(wǎng)堵塞不通，或者動力盒內(nèi)制冷劑泄漏，閥孔關(guān)閉不通。 

 

毛細管的溫度：正常情況下，毛細管發(fā)涼并結(jié)有露水，有液體流動聲音。不正常情況下，一是表面很涼，也結(jié)露，但流動聲音較響，是氣體流動，其原因是制冷劑不足；二是表面不涼、不結(jié)露，聽不到流動聲音，其原因是濾網(wǎng)堵塞或毛細管堵塞。 

 

蒸發(fā)器的溫度狀況：正常情況下，蒸發(fā)器外表面很冷，其凝露水珠不斷地滴下來，進出風(fēng)溫度較大，通常Δt可在12~14℃。不正常情況，蒸發(fā)器表面不太涼，露水不多，或不結(jié)露，可聽到制冷劑流動聲音很響，進出風(fēng)溫差小。其原因是制冷劑量不足，或膨脹閥開啟度小。 

 

09室外機組的環(huán)境溫度要求

 

按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，室外機組在環(huán)境溫度為35℃以下的氣溫，空調(diào)機組應(yīng)保證正常運行，并能達到產(chǎn)品銘牌所標(biāo)的制冷量以及其他各項指標(biāo)。當(dāng)環(huán)境溫度在35~43℃的范圍內(nèi)，空調(diào)機組可以運行，但不能保證其鉻牌所標(biāo)制冷量，它已處于滿負荷運行，這時的冷凝溫度、壓力、排氣溫度都相當(dāng)高，若室內(nèi)機熱量較大，電控保護器就有可能動作，切斷電源，停止運行。當(dāng)室外氣溫**過43℃，空調(diào)機組就處在**負荷運行，會導(dǎo)致電控保護裝置的動作，切斷電源，停止運行。 

 

10室內(nèi)空調(diào)氣溫的要求

 

室內(nèi)正常恒溫值較高應(yīng)不**過30℃為好。若**過30℃氣溫下運行，空調(diào)機組有可能處在**負荷工況下運行，制冷系統(tǒng)的冷凝溫度和排氣溫度都會上升，也可能導(dǎo)致電保護器動作 ，切斷電源，對空調(diào)機組的運行壽命不利。 


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