溴化鋰制冷機日常注意事項有哪些?
1、加油
1)當油位**視鏡1/4時,應及時補充潤滑油
2)將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內的空氣排出,另一端插入油桶內
3)適當關小系統(tǒng)制冷劑供液閥,并調整吸氣低壓報警設置,以免因壓力過低而停車
4)當吸氣壓力**大氣壓時,打開加油閥,油會自動進入壓縮機內
5)當油位**過視鏡5/6時,應停止加油操作:先關加油閥,再打開系統(tǒng)供液閥,恢復正常
2、補充制冷劑
1)當判斷系統(tǒng)缺液時,應及時給系統(tǒng)加氟
2)將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內的空氣
3)先打開氟瓶的閥門,確認無泄漏后再開加氟口處的閥門
4)R23系統(tǒng)應將瓶口朝上,而R404A系統(tǒng)應將瓶口朝下,以保證迅速加氟
5)加氟結束時,應先關閉氟瓶的閥門,再關加氟口的閥門
6)制冷劑添加一次不可過多,以免排氣壓力過高。如一次添加不足,可重復進行
7)判斷系統(tǒng)液位正常的依據(jù)是,R23系統(tǒng)為停車均壓后的壓力值在6~8bar之間,R404A系統(tǒng)運行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處
3、放空氣
1)當系統(tǒng)壓力明顯**相應溫度下的飽和壓力時,應考慮放空氣
2)由于空氣只集中在高壓部分,所以應通過冷凝器的排空閥操作
3)高溫系統(tǒng)應在停車時進行,低溫系統(tǒng)較好在運行時進行
4)具體操作要精心,絲堵不要開啟過大,也不要遠離現(xiàn)場
5)空氣操作應分幾次進行,不可一次放氣太多,以免放出過量的制冷劑
詞條
詞條說明
溴化鋰機組溶液結晶,是溴化鋰制冷機常見的故障, 結晶的原因有很多: 冷卻水低溫, 不凝性氣體多, 循環(huán)控制不良等等, 以上因素都會引起機組溶液結晶,一旦結晶,機組就不能正常運轉,進而也就不能輸出冷量了。 溴化鋰機組的性能好壞、使用壽命長短,不僅與調試及運行管理有關,還與機組的維護保養(yǎng)密切相關。機組的保養(yǎng)工作并不復雜,但須認真地進行。應有計劃地進行定期維護保養(yǎng),以確保機組安全可靠運行,防止事故發(fā)生
溴化鋰溶液的應用領域:溴化鋰溶液為工質,制取低溫冷媒水,用作空調系統(tǒng)和工藝流程中的冷源,可廣泛應用手于輕紡、化工、電子、食品等工礦企業(yè),也可應用 于賓館、劇院、醫(yī)院、大樓等場合。以溴化鋰水溶液為工作時的吸收式制冷系統(tǒng)熱效率低,冷卻水消耗量大,設備的密封性要求較高,有一定的腐蝕性。但由于可以直接利用低參數(shù)的熱源作動力,是利用太陽能低品位熱源的理想的制冷裝置;整個機組除功率較小的屏蔽泵外,無其它運動部
在溴化鋰吸收式制冷中,水作為制冷劑,溴化鋰作為吸收劑。 由于溴化鋰水溶液本身沸點很高,較難揮發(fā),所以可認為溴化鋰飽和溶液液面上的蒸汽為純水蒸氣;在一定溫度下,溴化鋰水溶液液面上的水蒸氣飽和分壓力小于純水的飽和分壓力;而且濃度越高,液面上的水蒸氣飽和分壓力越小。所以在相同的溫度條件下,溴化鋰水溶液濃度越大,其吸收水分的能力就越強。這也就是通常采用溴化鋰作為吸收劑,水作為制冷劑的原因。 溴化鋰吸收式
溴化鋰制冷機的的工作原理:在溴化鋰吸收式制冷中,由于溴化鋰水溶液本身沸點很高(1265℃),較難揮發(fā),所以可認為溴化鋰飽和溶液液面上的蒸汽為純水蒸汽;在一定溫度下,溴化鋰水溶液液面上的水蒸氣飽和分壓力小于純水的飽和分壓力;而且濃度越高,液面上的水蒸氣飽和分壓力越小。所以在相同的溫度條件下,溴化鋰水溶液濃度越大,其吸收水分的能力就越強。這也就是通常采用溴化鋰作為吸收劑,水作為制冷劑的原因。溴化鋰吸收
公司名: 濰坊市恒合機電設備有限公司
聯(lián)系人: 閆永林
電 話: 0536-8757751
手 機: 13963644038
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地 址: 山東濰坊奎文區(qū)桐蔭街2257號
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